Tänkte lämna in Saaben (900 2,0t -96) på reparation av ACC samt leta efter felet på lambda sonden som Check engine lampan varnar för.
Vad kan slutsumman gå på i runda slängar?
Tänkte lämna in Saaben (900 2,0t -96) på reparation av ACC samt leta efter felet på lambda sonden som Check engine lampan varnar för.
Vad kan slutsumman gå på i runda slängar?
ACC-reparationer kan lätt skena iväg högt i pris.
Rep av min ACC skulle gå på 7800:-, då var det några slangar som skulle bytas och nån mer liten skitgrej + fyllning såklart. Det var alltså inga "dyrare" grejer som kondensor eller kompressor som skulle bytas.
gav 2500kr för läcktest, byte av torkfilter och påfyllning av acn på min ng900, vanligast är ju filtret som läcker, börjar de bli slangar och grejer så är ju frågan om det är lönt att göra.
Byte av lambdasonden kan ju inte kosta så många kronor.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
ACC kan kosta allt mellan 500kr till 13000 spänn. Vanliga fel är läckage på kondensor, magnetkoppling men även kompressorn är utsatt om det varit läckage. Provtryckning+gas ca 1500-2000 spänn.
Vet du att det är lambdan?
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Okej, för problemet är bara att fläkten inte går igång. så byte av den och fylla på är väl det som krävs?
Min check enginge lampa säger att det är lambdasonden, så jag bad saab kolla upp vad det var för fel, och de sa att lambdan skulle bytas, fick dock inget prisförslag om vad det skulle kosta.
Att kupéfläkten inte går har knappast något att göra med själva AC-anläggningen. Skulle kunna vara defekt fläktmotstånd: http://photo.platonoff.com/Auto/2006...ontrol_Module/Ursprungligen postat av JesperM
I andra hand själva fläktmotorn.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."