Hej,
Idag ar jag nu märkt att, när jag trycker på knappen för att låsa bilen så låses inte bagaget. vanligtvis så brukar jag höra ett lite fördröjt ljud efter låsning som kommer från bagaget när den låst tidigare. I dagsläget hörs bara ett litet ynka ljud, även när jag trycker på öppningsknappen på förardörren. Bagaget går helt enkelt inte att låsa.
Vad kan ha hänt? Är det c-lås motorn som gett upp eller kan något ha hoppat ut sitt läget?
Någon som varit med om liknande fel?
Mvh Micke
9-5 Aero SC -02
Jo men ja!
Samma symptom, sporadiskt till en början, både vid låsning och upplåsning.
Fel i låsmotorn verkade troligt då Ohm-mätning på motorkontakterna visade
på avbrott mellan alla anslutningar. (inte stor chans att motorn får ström då)
Tog ur motorn och vips var kontakten tillbaka mellan några av stiften.
Fungerade några dagar och sedan kom felet tillbaka. Motorn åkte ur igen
och dissikerades under högtidliga former. (blod offrades vid ritualen men jag vann till slut)
Inne i motorn satt en mikroswitch som hade brända kontaktytor och som
var orsak till att motorn inte fick ström. Efter byte av switchen fungerar den igen.
Det kan finnas kopplingar till andra problem med låset som gör att switchen
får stryk och ger upp i förtid. Min baklucka går inte alltid i lås om man
inte tar i rejält vid stängning. Om motorn då försöker flytta på låsdelar
som "inte vill" så drar den mera ström och om switchen bryter just då
blir det nog gnistbildning i kontakten. Den trasiga switchen ser i alla fall ut precis så.
Motorn har SAAB-nummer 805329 i mitt fall.
9-5 2.0t SC BioPower -05
Extrainstrument, fiol + säckpipa
Lossa låsbygeln som sitter på bakstamströskeln och flytta upp den någon mm. Då slipper du slå igen luckan. Sitter med ett par torx.Ursprungligen postat av Bagpipe
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
En enda liten larvig millimeters förflyttning och nu går luckan i lås varje gång!
Tack för tipset Fred!
9-5 2.0t SC BioPower -05
Extrainstrument, fiol + säckpipa
Har du dessutom en dragkrok monterad så kan den millimetern rädda dig från att få färgen avskavd i luckhörnen mot stötfångaren. Det behövs bara att den som monterat kroken "fuskat" lite och fått stötfångarplasten lite högt så är färgen borta och rosten kommer.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Var och plockade bort centrallåsmotorn nyss. Körde den i det "fria" och det tickade bara lite i den. Altså den rörde sig inte. Tog tag i låsmekanismen och den gick hur lätt som helst. Antar att centrallåsmotorn sagt upp sig... Blir att leta efter en ny att testa med....
Någon som har en till övers?
Mvh Micke
9-5 Aero SC -02
Jag har.......
9-3 Aero Xwd Bsr Steg 1
Innan:900 talladega -97, 95 aero -02, 9-3 2,0t Bio Vector Active -08 Maptun Steg1
Hej,
Har nu bytt ut cantrallåsmotorn till bagaget men det är samma fel fortfarande. Någon som har en aning om vad det kan vara för fel?. Säkringen är kollad. Mätt upp 10 - 12V en kort stund vid stängning/låsning.
Hjälp, vart kan felet sitta?
Mvh Micke
9-5 Aero SC -02
Kolla där kablarna går över till taket. Skulle kunna vara så att det är avskavt. Räcker med att det är några kardeler som håller ihop det, men att det blir så stort spänningsfall när motorn skall ha ström. Det ger ju att du kan mäta en volttopp men att det inte räcker för att röra motorn rätt.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Hejsan,
Det där lät som något.
Menar du precis mellan baklucka och taket?, hör att det klickar i något relä under ratten med.
Mvh Mice
9-5 Aero SC -02
Hej på er,
Hittade felet, det va reläet ovanför pedalerna som hade hängt sig. Knackade på det och vipps så fungerade det.
Tack för svaren iaf.
Mvh Micke
9-5 Aero SC -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat
