Gäller bilen i signaturen. AC kyler hyfsat men från och till verkar den tappa orken. Trots att jag sätter tempen på LO vill det inte komma någon nämnärt kallare luft.
Frågan är nu vad som strular? Kan man mäta på frysvakten vilka värden som den ska ha -- ohm typ.
Expansionsventilen kan frysa igen .... varför gör den det ? - orsak ?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
du tror inte mer på att trycket i systemet börjar bli på gränsen till lågt då eller är det nyligen fyllt och läcksökt?
Inte helt omöjligt .... fylldes förra sommaren. Kollade trycket med manaometer/slangpaket för ett par veckor sedan. Vilotrycket låg på ca 5 bar - vid drift 2/15 bar. Vad jag förstått är dessa tryck OK för ett system i bra skick MEN jag har idag konstaterat att sannolikt(?) finns där en läcka på slangen från kondensor -> torkfilter .... förra sommaren rann det bra från förångarens avlopp via akvariet - nu syns ingenting.Ursprungligen postat av StefanM
Det jag grunnar på är att inledningsvis kyler den bra men efter en tid avtar kalluften precis som om expansionsventilen fryser igen(=fukt i systemet) ?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
hej
eller så fryser förångaren igen pga expventilen eller frysskyddstermostaten. kolla om kompressorn cyklar eller inte. ta bort kupefiltret o kolla förångaren.
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Behörigheter för att posta
Svara med citat