Det är andra gången det händer nu, har haft bilen i 1 månad.
För 1 vecka sen gick bakrutan ner när jag körde, av sig själv.
Och idag när jag parkerade bilen i ett p-hus och kom tillbaka så såg jag att förarrutan var "borta" trodde någon idiot hade slagit in den. Men när jag tittade in i bilen var där inget splitter. Så jag körde upp rutan. Känns sådär lagom tryggt att rutan går ner sådär av sig själv.
Någon som varit med om något liknande? För jag har aldrig det.
Turbo X 08
Saab 9000 CSE 97
Du har fönsterhissar med klämskydd antar jag (när man stänger rutorna behöver man bara lyfta knappen en gång, så går rutan upp i topp)? Detta fenomen kan tydligen uppstå på vissa 9-3 med klämskydd.
Det finns uppdaterad programvara för styrdonen i dörrarna, men du måste åka till en Saabverkstad och be dom ladda ner den nya programvaran i bilen.
(I vissa fall kan det också bero på att föraren råkar slå emot fönsterhissknapparna när han/hon kliver ur bilen också, har jag märkt. Jag har dock de gångerna hört att rutan gått mer, så jag kunnat stänga den innan jag lämnat bilen.)
Ronnie S, ej längre Saab-ägare
Tidigare Saabar: 2012 9-3 SC Griffin (220 hk Biopower), 2006 9-3 Vector SC 2,0T, 2003 9-3 Vector SS 2,0t, 1995 9000 CSE 2,3 Turbo (200 hk), 1985 900 T16, 1980 900 Turbo
Jepp jag har har fönsterhissar med klämskydd.
Ringde Saab och fick en tid redan på måndag, så det känns rätt skönt iaf.
Turbo X 08
Saab 9000 CSE 97
Hars du komfortlåsning? Kan du då ovetandes ha kommit åt larmknapparna så att rutorna har åkt ner?
/Johan
Hej!
Precis detta fenomen hade en kompis.
Han hade nämligen lämnat in sin bil på lackering. I sammband med lackeringen så fick de lossa dörren. Efter han fick tillbaka bilen så hände detta.
Jag själv har lossat hela min dörr innan och klarat mig i från detta.
Vi lyckades inte lösa de!
så vi åkte till saab för att de skulle koppla in Tech 2:an. Det visade sig att det var en felkod som låg på.
Återställde felkoden och det funka som vanligt efter de.
//Jonas
Hej!Ursprungligen postat av Nille83
Detta är ett klassiskt fel på ss. Första gången det hände så åkte jag också till SAAB. 650:- för klämskyddskalibrering med Tech 2:an.
Sen lärde jag mig att det bara är att lossa på + polen på batteriet och kalibrera om rutorna enligt mitt inlägg i denna tråd:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... l%E4mskydd
Fast det är klart dyker felet upp 2 ggr i månaden måste man ju lolkalisera problemet. På min dyker det upp ca 1 gång per år.
Jag skulle nog ändå prova min metod först den är betydligt billigare.
Mvh
Thomas Alexanderson
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Det finns en omprogrammering av dörrmodulerna som görs med Tech2, så det behöver inte vara samma sak som att lossa batteripolen.
(men den behöver givetvis bara göras en gång)
Man lär så länge man lever.
Behörigheter för att posta
Svara med citat