Har en 9-3 Aero V6 2.8 -06 där kärlet sprack o Saab har 1300 rest noterade och vet ej när de får nya kärl!!
Nån som vet ifall man kan ta ett kärl från annan Saab eller Opel som skulle kunna passa hjälpligt
Räcker om anslutningarna är samma sen kan jag isf bara låta kärlet ligga löst eller strapsa fast det
Livet börjar vid 250
Opel vectra OPC med 2.8t bör väl passa någorlunda?Ursprungligen postat av ebcnijn
Saab 9-3 TiD - 06, Saab 900 T16 "Aero" - 91, Saab 9-5 2.0T "T5 Biopower Aero" - 99
Saab 9000 Aero - 97, Saab 9-3 "Viggen" - 00
ja ta vad som helst bara det passar med anslutningarna, åk till skroten o kolla vad som finns
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Vectra har samma kärl det stämmer, problemet är att det är samma artikelnummer alltså finns det inga i lager där heller.....
9-3 Aeron har en hel cp slanganslutning i botten på exp. kärlet som är formgjuten i hårdplast i änden på slangen
Skrotarna bara skrattade när jag ringde. De sa att det ringer 3-4 pers. varje dag o letar exp.kärl till just den motorn
Vanliga 9-3an 4 cyl har en vanlig slanganslutning i botten med slangklämma annars är den hyfsat lik.
Nu har jag iallafall varit på Saab o beställt ett kärl till den vanliga 9-3an som jag får försöka mecka dit, sannolikt får jag skära av slangen som sitter i botten o sätta fast den med en slangklämma istället
Undrar just hur många sådana här bilar som står stilla med samma fel med tanke på att Saab Sverige har över 1.300 restnoterade kärl
Livet börjar vid 250
Varför spricker kärlen? Övertyck i kylsystemet?
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Tvivlar på uppgiften. Har det ens sålts 1300 bilar med den motorn i Sverige?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Kan väl inte vara någon omöjlighet om man räknar in Vectra också? Säkert någon modell till som har samma kärl.Tvivlar på uppgiften. Har det ens sålts 1300 bilar med den motorn i Sverige?
Men jag håller med, sinnesjuk siffra kan man tycka.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Japp, termostaten pajjar vilket leder till övertryck i systemet. Man brukar antingen skjuta kylaren eller expansionskärlet. Vanligast är kylaren.
/Eric.
Är det bara 6'an som är drabbad? eller gäller det 4'an oxå?Japp, termostaten pajjar vilket leder till övertryck i systemet. Man brukar antingen skjuta kylaren eller expansionskärlet. Vanligast är kylaren.
/Eric.
Bara på v6an. Att byta den där termostaten är oxå en kul historia :P Den sitter nämligen mellan cyllinderbankerna under insuget.Är det bara 6'an som är drabbad? eller gäller det 4'an oxå?Japp, termostaten pajjar vilket leder till övertryck i systemet. Man brukar antingen skjuta kylaren eller expansionskärlet. Vanligast är kylaren.
/Eric.
/Eric.
Skroten?
Bildelsbasen.se?
Sdcc?
Låter det inte som något saab borde ta in bilar för att fixa på garanti, innan det händer.
Hade min inne på byte i mars, fick slanta upp ~1500 pix för bytet. Någon goodwill var det inte tal om från saabs sida trots att det var ett vanligt fel.
Dåligt!
En sak man kanske ska tänka på om man har tänkt använda ett kärl från skroten är risken för kontaminering om bilen man tar kärlet ifrån använt kylarvätska av konventionell typ. Long life glykolen förorenas lätt vilket innebär att man blir tvungen att byta kylvätska precis som vanligt.
[quote=-Rickard-]Dåligt![/quote:1te3tyof]
Saab!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hur många personer tror du har bytt kylarvätska på en såpass ny bil ?
Hinner inte med allt.....
Monterar man ett begagnat expansionskärl så har man ingen kontroll över vad folk blandat i för kylvätska. Det räcker man att man toppat upp med fel sorts kylarvätska så är det kontaminerat.Hur många personer tror du har bytt kylarvätska på en såpass ny bil ?
Då va det min tur då bilen står på verkstaden med spräckt expantionskärl & det verkar fortfarande va brist på dessa fanns inga i sverige utan dom fick beställa ifrån tyskland
9000 2,3t a50 -97 // 9-3 aero cab -00
Hallå.
Kärlet från en 2.0t passar inte för det är grövre annslutningar på v6ans slangar.
Under expansionskärlet på en 2.0t, trär du på slangen och sätter fast den med en slangklämma.
v6ans kärl har en annan annslutning.
Kylslangen har en låsbygel som man bara klickar på kärlet.
Sen så är dom 2 över annslutningarn grövre på 6an, tyvärr.
Mvh Jarre.
9-5 2.3t sedan -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat