Vit rökridå och motorn dog..

[nilhage]

Var på väg hem från sthlm med familjen när 9-5:an indikerade låg oljenivå. Vi stannade vi Kungens kurva och fyllde på olja och fortsatte hemresan. Strax efter Nyköping började bilen puffa vitt vid varje växling, släppte upp gasen försiktigt och stirrade i bakspegeln på den 100-150m rökridå som bolmade ut ur avgassystemet när bilen samtidigt slog i från...

Jag kollade oljenivån och den hade sjunkigt kraftigt (nästan inget på stickan).
Det luktade inte bränt om DI eller avgassystem, inga synbara oljerester i avgaspipan.

Bilen bärgades till Katrineholm och står nu på verkstad i väntan på dom

Gäller min Saab 9-5SC -03 som finns i min signatur.

Den har rullat ca 18 tusen så hjälp från försäkringsbolaget kan jag väl glömma.

Är det någon av er motorgurus där ute som kan hjälpa mig förbereda min plånbok på vad detta kommer kosta??

* är det "bara" turbon som gått?
* kan det vara motorras?

//Matte

[bullfisher]

Låter som topplockspackningen gett upp..
är det så att den har gått, så kommer prislappen att hamna på mellan 6000-8500kr beroende på vad för firma du anlitar..

[nilhage]

hmm, tror du..
Var själv inne på att det kunde vara ett turboras med olja som trycks ut i avgassystemet. En topplockspackning låter betydligt lindrigare.

Andra tankar och idéer???

/Matte

[bollman]

Olja = blå rök
Vatten = vit rök

Så, troligen toppackningen.

[kIM0h]

Ibland kan en ljusblå rök ridå även se vit ut beroende på vad det är för ljus ute.

Hade det varit topp packningen så hade ju inte blien tömt oljan utan blandat vatten i oljan.

Så ja sätter min peng på snurran då din bil har en GT17 snurra vilka är kända för att rasa.

Mvh

[bullfisher]

Ibland kan en ljusblå rök ridå även se vit ut beroende på vad det är för ljus ute.

Hade det varit topp packningen så hade ju inte blien tömt oljan utan blandat vatten i oljan.

Så ja sätter min peng på snurran då din bil har en GT17 snurra vilka är kända för att rasa.

Mvh

Jovisst, men min blandade inte oljan först, utan gick in I motorn, det var senare jag märkte att det hade blivit blandat...

[bullfisher]

Det var just därför jag märkte försent att det var nå större fel..

[kIM0h]

Ok.. sätter fortf. min peng på snurran då det är en GT17

[bullfisher]

Aa möjligt. jag kom bara med ett förslag..

[nilhage]

kan väl förtydliga: Det var mörk ute och väääldigt svårt att avgöra om det var blåvit eller vit rök.. men rök gjorde det..

Senaste nytt från verkstaden: ligger tyvärr en 9-3 diesel som någon pytsat 60l bf95 i tanken före men sen är det dax för felsökning!

Ohh happy days!!

[Dahlhjelm]

Lätt sätt att kolla om topplockspackningen har gått eller inte är att låta motorn stå och gå och sätta på så att man får värme på vindrutan. Får du värme så har du en hel topplockspackning. Får du inte värme så har den stuckit på semester.

Felsökningen ger ett 100% riktigt svar. metoden är mycket beprövad och har alldrig gett mig missledande resultat.

/Eric.

[nilhage]

Nja, Eric.
Låter iof som ett bra o enkelt test.

Tyvärr kan jag ej knappt starta bilen utan att det lever rövare både från motorrum och avgaspipa.. (man nästan hör hundralapparna brinna upp).
Så jag får nog tålmodigt vänta på felsökningen, men tack för alla idéer och förslag!

Återkommer med mer info, när jag hört något från verkstan.
//Matte

[nilhage]

Ja då var det dax..
Första domen från verkstaden...

Turbon är rökt.

Väntar på besked om hur mycket skit från turbon som bosatt sig i motorn samt hur det ser ut med vevstakslager mm.

hmmm verkar bli dyrt detta..

//Matte