Ligger kvar i varv vid växling?

[Mickejonsson]

Hej! Har just köpt mig en 9-3 aero -01 som är chippad och har 3" avgas.
Vid växlingar och varvning på tomgång så ligger bilen kvar på varven ett litet tag.
Vet inte om de spelar nån roll, men iaf så sitter de en återcirkulerande forgedump i bilen och den pyser nästan inte alls, varken vid högt eller lågt ladd. Tänkte om de kan ha nåt med de att göra eller nåt?

Mvh Micke

[santas_bitch]

Hej! Har just köpt mig en 9-3 aero -01 som är chippad och har 3" avgas.
Vid växlingar och varvning på tomgång så ligger bilen kvar på varven ett litet tag.
Vet inte om de spelar nån roll, men iaf så sitter de en återcirkulerande forgedump i bilen och den pyser nästan inte alls, varken vid högt eller lågt ladd. Tänkte om de kan ha nåt med de att göra eller nåt?

Mvh Micke

att den ligger kvar på varvet nån halv sekund eller så är nog inte helt ovanligt det gör min med,. tror inte det är nå farlgt, kanslke för att du itne ska*ryggas* i nästa växel eller något. .

[Conny2857]

Min 9-5 Aero -01 är precis likadan. ligger kvar bra länge efter, tror att vi med Aero's har större svänghjul. Kan kanske ha lite med det att göra.

[Mickejonsson]

Okej min ligger inte bara kvar en halv sekund utan bra mycket längre ibland.

Mvh Micke

[ZoreX]

Tja.. Min 9-3a ligger med kvar ett tag innan den rasar ner lite ..

Ingen Aero

[Danjell]

En 9-5 Aero har inte större svänghjul än en icke-aero. Så den teorin kan avfärdas.

[Nemesis]

Hej! Har just köpt mig en 9-3 aero -01 som är chippad och har 3" avgas.
Vid växlingar och varvning på tomgång så ligger bilen kvar på varven ett litet tag.
Vet inte om de spelar nån roll, men iaf så sitter de en återcirkulerande forgedump i bilen och den pyser nästan inte alls, varken vid högt eller lågt ladd. Tänkte om de kan ha nåt med de att göra eller nåt?

Mvh Micke

http://forum.saabturboclub.com.....p?t=228057

[Mickejonsson]

Hej! Har just köpt mig en 9-3 aero -01 som är chippad och har 3" avgas.
Vid växlingar och varvning på tomgång så ligger bilen kvar på varven ett litet tag.
Vet inte om de spelar nån roll, men iaf så sitter de en återcirkulerande forgedump i bilen och den pyser nästan inte alls, varken vid högt eller lågt ladd. Tänkte om de kan ha nåt med de att göra eller nåt?

Mvh Micke

http://forum.saabturboclub.com.....p?t=228057

Länken funkar inte!

[lillen 761]

Kolla alla dina vacumslangar att dom är kuranta,det kan vara felet till bägge "problemen".

Även inloppsrör/tryckrör och allt som hör därtill.

/M

[Daniel_hbg]

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... light=varv

[Joo]

Såg i länken ovan att 9000 inte har det fenomenet, men att saab 9-5 har det, men när jag körde en 9-5a på 150 hk -98a så märkte jag inget när jag stämplade, det var som att köra 9000

[Turbo_Fredde]

Jag har precis samma problem med min ng900 2.0T 94a. Jag har bytt alla vakumslangar och det är fortfarande så. Jag funderar på och lämna in den till Saab nu för den ligger ungefär i 8 sekunder innan den varvar ner igen. Inte trevligt alls när man vill dra på lite. Men det händer bara så fort jag kommer över 4000varv.

[Hedis]

På bilar med T5 / tomgångsmotor så skall ni nog ta en titt på den så den inte kärvar.

[Turbo_Danne]

Har aldrig varit med om detta på en T5 , men min 9-5a gjorde precis likadant , låg kvar på varvet en stund innan den hoppade ner.

[Turbo_Fredde]

På bilar med T5 / tomgångsmotor så skall ni nog ta en titt på den så den inte kärvar.

Ja jag får kolla till den så det inte är något fel på den och se om det blir bättre.

[Ken-1]

Rent allmänt så är väl just T7 motorn känd för att vara lite "slö" i reaktionerna. Elektriskt spjällhus och tungt, tungt svänghjul gör att det inte är den mest rappa maskinen i världen.

Jämför med andra T7-motorer?

[K.Racing]

Det är styrsystemets fel att den rusgasar, T7 gör så, bara att vänja sig, det är bara att ge benen en omprogrammering, ni ska se att man lär sig!

Jag tycker dock att man märker skillnad om man ökar spänningen på gasspjället, dvs gasar mer precis innan man växlar. Då tycker jag den sjunker lättare!

Ut och prova!

Mvh
/ Niklas

[Hedis]

Går fint att öka reaktionerna om man har koll på styrsystemet.

[SaabJohan]

Rent allmänt så är väl just T7 motorn känd för att vara lite "slö" i reaktionerna. Elektriskt spjällhus och tungt, tungt svänghjul gör att det inte är den mest rappa maskinen i världen.

Jämför med andra T7-motorer?

Det elektroniska spjället kan arbeta otroligt snabbt, men vid gassläpp så är styrsysemet programmerat så att den ska ligga kvar ett litet tag.