Hur funkar multiremrullen vid Ac:n ?

[negative]

Fick ett jävla missljud i dag som jag lokaliserade till rullen vid Ac:n, det sitter ju en rulle och någon sorts koppling utanför rullen. Kopplingen där rullar i bland, och skriker illa.

Är kopplingen där en lös del eller sitter den fast inne i Ac:n eller hur funkar det ? Ska den bara snurra när Ac:n slår till eller ?

[StefanM]

kopplingen är en elektrisk magnetkoppling. Avlastad koppling så spinner remskivan på ett lager som sitter i remskivan och på kompressorn. När kopplingen låser så blir det en koppling mellan kompressoraxel och remskiva och om lagret då är dåligt så brukar det tystna till viss del (om det inte är bara skrot så remskivan inte kan centrera)
Lagret kan bytas men kräver ibland en del specialverktyg. Delar köps företrädelsevist hos AC firmor eftersom priset kan skilja flera hundra procent ibland jämfört med original.

[Snow]

Jag har bytt mitt lager 2 ggr, då det har värme nypit.
Det är inte så kul att byta......
Tag bort innerskärmen och lyft av drivremmen.
Tag loss mutern till magnetkopplingen, den är rättgängad.
Det sitter en låsring på axeln innanför, tag bort den.
Jag använde en trefotad avdragare, jag var lite orolig att påverka axeln som går in i pumpen men svänghjulet glider lätt loss.
Lagret är låst i svänghjulet genom att man har stukat väggarna lite, bara att slipa bort.
Knacka i det nya lagret. Stuka ned väggarna igen med ett dorn.
Bara att åter montera i omvänd ordning.

SAAB sa till mig att det inte går att ta isär, och ville sälja en ny pump för 18 000:-

Nytt lager på Branzells i Västerås ca 600:-

Lycka till
//Peter

[Mangeboy]

Jag har bytt mitt lager 2 ggr, då det har värme nypit.
Det är inte så kul att byta......
Tag bort innerskärmen och lyft av drivremmen.
Tag loss mutern till magnetkopplingen, den är rättgängad.
Det sitter en låsring på axeln innanför, tag bort den.
Jag använde en trefotad avdragare, jag var lite orolig att påverka axeln som går in i pumpen men svänghjulet glider lätt loss.
Lagret är låst i svänghjulet genom att man har stukat väggarna lite, bara att slipa bort.
Knacka i det nya lagret. Stuka ned väggarna igen med ett dorn.
Bara att åter montera i omvänd ordning.

SAAB sa till mig att det inte går att ta isär, och ville sälja en ny pump för 18 000:-

Nytt lager på Branzells i Västerås ca 600:-

Lycka till
//Peter

Hm har en firma som ska byta lagret på min för 1300:- inkl lager.
Men nu säger dom att dom måste lös med pumpen och tömma systemet.
De behövs väl inte???!!

[Mangeboy]

Nu blire byta lagret själv i magnetkopplingen.
Nån som har dimensionerna och vilken typ av lager det är?