Grovlek på rör till IC, og900 m 9kic

[johamn]

Tjenare!
vad behöver det vara för rör till ic på en og900 t16?
monterat 9kic, och det finns ju sina fördelar med rör till den.
3" är ju på tok förstort..
räcker det med 2", eller går det att gå ner lite till?
Vad kör folk med?
har tyvärr inte några gummiböjar mot ic:n heller..


mvh Johan

[900 Power]

Tjenare!
vad behöver det vara för rör till ic på en og900 t16?
monterat 9kic, och det finns ju sina fördelar med rör till den.
3" är ju på tok förstort..
räcker det med 2", eller går det att gå ner lite till?
Vad kör folk med?
har tyvärr inte några gummiböjar mot ic:n heller..


mvh Johan

Till spjället är det 76mm på PP-bilen.
Sedan samma storlek som det är ur turbon, är väl ca 60mm.

Robert Uhr kör med 64mm. (Visst stämmer det Robban?)

Sen finns det en tokfan som jag inte nämner vid namn, men han körde iaf en blå 9-5a med sprit i tanken och hade ca 700hk med original tryckrör.

60mm spjällhus räcker till 700hk om det är överladdat.

Antingen tar man så stort som spjällhuset är, eller ICns utgångar.

2.5"/64mm duger gott och väl, ta vad som passar dig, men lika stort som spjällhuset är enklast.

[johamn]

Tjenare!
vad behöver det vara för rör till ic på en og900 t16?
monterat 9kic, och det finns ju sina fördelar med rör till den.
3" är ju på tok förstort..
räcker det med 2", eller går det att gå ner lite till?
Vad kör folk med?
har tyvärr inte några gummiböjar mot ic:n heller..


mvh Johan

Till spjället är det 76mm på PP-bilen.
Sedan samma storlek som det är ur turbon, är väl ca 60mm.

Robert Uhr kör med 64mm. (Visst stämmer det Robban?)

Sen finns det en tokfan som jag inte nämner vid namn, men han körde iaf en blå 9-5a med sprit i tanken och hade ca 700hk med original tryckrör.

60mm spjällhus räcker till 700hk om det är överladdat.

Antingen tar man så stort som spjällhuset är, eller ICns utgångar.

2.5"/64mm duger gott och väl, ta vad som passar dig, men lika stort som spjällhuset är enklast.

Nejdu.. enklast var det då inte.. :/
Var väldigt svårt med 3"..

Jag har inte tänkt klämma några 700 hk ur bilskrället heller..

Vad är minsta möjliga som är rekomenderat att köra på? 2½"?

mvh J

[popeye]

kör med det som är enkelt att få dit. men gå inte under 2". du lär inte vinna nån effekt över 2", snarare tryckfall. den dagen ic-rören säger stopp i en turbomaskin, ja då har man mycket effekt...

så ta det du har eller vill ha eller vad som är smidigt så lovar jag dej att det blir bra. jag själv kör med 2" på turbosidan och 2½" på spjällsidan.

mvh popeye

[johamn]

kör med det som är enkelt att få dit. men gå inte under 2". du lär inte vinna nån effekt över 2", snarare tryckfall. den dagen ic-rören säger stopp i en turbomaskin, ja då har man mycket effekt...

så ta det du har eller vill ha eller vad som är smidigt så lovar jag dej att det blir bra. jag själv kör med 2" på turbosidan och 2½" på spjällsidan.

mvh popeye

Okej.. Tackar!
ska försöka hitta lite 2"böjar i garaget..

mvh J

[jonka]

Jag kör på 60mm rör. Mest för att intercoolers från saab har den anslutningsdimensionen. Sen är det ett lagom mellanting mellan spjällhusdiametern och diametern på turbons utlopp.

Har sett exempel på 200sx.nu där de kör med 75mm rör mellan intercooler och spjällhus där spjällhuset har en diameter utvändigt på 70mm. Tufft med tryckfall eller nåt.

[32991]

Robert Uhr kör med 64mm. (Visst stämmer det Robban?)

63.5


Mvh

[rabies]

Robert Uhr kör med 64mm. (Visst stämmer det Robban?)

63.5


Mvh

Rätt ska vara rätt!

[backhead]

Dom eftermarknads IC som det är 3" anslutningar på då? Måste man skarva ner för att inte få tryckfall? Varför isåfall 3" anslutningar från början... verkar juh inte vettigt.

[Pershav]

Ja, varför minska på rördiametern på större ic:s? Borde ju bli bättre flöde med 3tumms rör eller? Detta är ju viktigt att veta när man väl ska ha dit sin bamse ic. På 333Hk saaben så är där väl 3tumms rör och en lasbilsic. Är detta inte optimalt o varför?

[popeye]

titta på din spjällhusdiamteter. kolla på diamteern på turbons utlopp. hur många turbos med 3" anslutning har ni sett?

skulle tro att 3" anslutning på ic är gjord för att få een så bra fördelning av luft in i i IC:n.

effektmässigt kvittar storleken på rören. så länge du inte sätter dit en trädgårdslang kommer du inte märka nån skillnad, så ta det som är snyggt och enkelt.

mvh popeye

[backhead]

Det jag tänkte närmast på var att man snackar om tryckfall om man har ex 3" IC rör osv... Rent logiskt borde det kunna bli ett viss fall men är det så i praktiken också? Eller är det lugnt med 3" rör?

[jonka]

Det jag tänkte närmast på var att man snackar om tryckfall om man har ex 3" IC rör osv... Rent logiskt borde det kunna bli ett viss fall men är det så i praktiken också? Eller är det lugnt med 3" rör?

Kanske inte spelar så stor roll, men allt som kan generera tryckfall är onödigt tycker jag.

Vad är det liksom för mening att köra 3" rör när man har en innerdiameter på kompressorns utlopp på kanske 40mm, och spjällhuset på under 70mm? onödigt? ja.

[vikke]

Trycket defineras ju Kraften (laddtrycket) / arean (arean på tryckrören, ju större diameter ju större area). Om du då ökar diametern ökar du aren. En ökning av nämnaren ger ju en minskning av kvoten vilket rent teoretiskt bör leda till "laddtrycksfall"

Men som sagt tror inte laddtrycksfallet blir överdrivet stort fall man hammrar dit 3" tryckrör. Givetvis går det att räkna på de men varför krångla till de så. Ta de man hittar i garaget till tryckrör

[-StronG-]

Hoppar in lite på tråden jag oxå, håller nämligen oxå på med 9000ic installation på Og900:an....
Ja frågorna lyder som följer: Spelar det nån roll om man blandar 2" o 2,5" rör, allså 2,5" från IC:n o 2" resten??

Mekonomens 2,5" avgasböjar som jag hade tänkt använda från IC:n rostar ju ganska snabbt, men jag ska lacka dom så att dom inte gör det, men hur är det på insidan av rören då, rostar dom inte där? så att det kan komma in skit i motorn??

[900 Power]

2-2,5" är bäst, har man grövre så lär det ta en stund att fylla rören med luft

[popeye]

Hoppar in lite på tråden jag oxå, håller nämligen oxå på med 9000ic installation på Og900:an....
Ja frågorna lyder som följer: Spelar det nån roll om man blandar 2" o 2,5" rör, allså 2,5" från IC:n o 2" resten??

Mekonomens 2,5" avgasböjar som jag hade tänkt använda från IC:n rostar ju ganska snabbt, men jag ska lacka dom så att dom inte gör det, men hur är det på insidan av rören då, rostar dom inte där? så att det kan komma in skit i motorn??

du lär nog få en oljefilm på insidan pga av vevhusventilation så det lär nog inte rosta.

blanda som du vill, men du bör ha så få övergångar som möjligt.

som sagt. hur du bygger kvittar, du lär itne märka nån skillnad ändå såvida du inte gör några extrema misstag.

kiak på min hemsida för att sehur jag gjort med rörbygget (både till enkel och dubbel 9000ic) mvh popeye

[backhead]

2-2,5" är bäst, har man grövre så lär det ta en stund att fylla rören med luft

Ja, kort svar men är ungefär min uppfattning också... dock förstår jag inte riktigt varför så pass många universial IC har 3" anslutningar både in och ut men vissa saker är kanske inte meningen man skall förstå

Då blir det silicon skarv 3" ner till 2,5" alt 2" från/till LLK'n då...

Tack för svaren.

[Newstream]

Ska också montera 9000 ic på min og900 och undrar lite snabbt om det går bra att använda de avgasböjar mekonomen har. Jag tänkte på 90-graders böjarna längst ner på ic:n. Har följt vår käre popeyes råd och införskaffat tryckrören från en 9000 (det långa med bypasshålet och det andra korta). Men har tyvärr inte fått tag på 90-graders böjarna. Passar mekonomens skapligt som de är eller? Med tanke på radie och längd och annan skit asså...

Niklas

[jonTe]

Ett tips till röret mellan ic spjällhus är simons "bakaxelböjj" i 2½ tum.
Kapar man den på mitten och vrider om den lite, skarvar med en slang så passar den peeerfekt.

Liten bild på hur det kan bli:

Lite provmontering, lackades senare svarta.

Angående att använda 3" så har jag testat det oxo (9000), märkte ingen skillnad, iaf inte i negativ bemerkelse.