Bra motorrenoveringsfirma för topplocksjobb?

[poh99]

Jag funderar på om jag ska låta blyfrikonvertera en topp och byta i min 900T -79:a.
Topp (B-motor, turbo) finns, frågan är bara till vilken firma jag ska vända mig.

Rekommendationer mottages tacksamt.

[StefanM]

detta är ju vardagsmat för vilken renoverare som helst så om ingen tipsar om någon som är osedvanligt billig så är den nog enklast att ta den närmaste.
I en sådan Saab motor så är det väl dock redan stålsäten och avgasventiler av bra kvalitet så frågan är ju om du behöver göra nåt överhuvudtaget?

[poh99]

detta är ju vardagsmat för vilken renoverare som helst så om ingen tipsar om någon som är osedvanligt billig så är den nog enklast att ta den närmaste.
I en sådan Saab motor så är det väl dock redan stålsäten och avgasventiler av bra kvalitet så frågan är ju om du behöver göra nåt överhuvudtaget?

Så vitt jag vet klarar B-motortopparna inte av blyfri bensin, men om någon kan motbevisa mig så vore det bra.

[900 Power]

detta är ju vardagsmat för vilken renoverare som helst så om ingen tipsar om någon som är osedvanligt billig så är den nog enklast att ta den närmaste.
I en sådan Saab motor så är det väl dock redan stålsäten och avgasventiler av bra kvalitet så frågan är ju om du behöver göra nåt överhuvudtaget?

Så vitt jag vet klarar B-motortopparna inte av blyfri bensin, men om någon kan motbevisa mig så vore det bra.

Jag har alltid kört blyfritt i B-motorer och är väl inte direkt ensam om det, hela folkracesverige som kör B-motor kör blyfritt..
Och alla har nog inte bytt någonting, även fast några säkert bytt ventiler osv..

Men fråga din lokala motorrenoverare om just din topp så får du det på svart och vitt..

[E Larsson]

detta är ju vardagsmat för vilken renoverare som helst så om ingen tipsar om någon som är osedvanligt billig så är den nog enklast att ta den närmaste.
I en sådan Saab motor så är det väl dock redan stålsäten och avgasventiler av bra kvalitet så frågan är ju om du behöver göra nåt överhuvudtaget?

Så vitt jag vet klarar B-motortopparna inte av blyfri bensin, men om någon kan motbevisa mig så vore det bra.

Jag har alltid kört blyfritt i B-motorer och är väl inte direkt ensam om det, hela folkracesverige som kör B-motor kör blyfritt..
Och alla har nog inte bytt någonting, även fast några säkert bytt ventiler osv..

Men fråga din lokala motorrenoverare om just din topp så får du det på svart och vitt..

Från -85 och framåt är det ok med blyfritt på 8v H-motorn iaf. Detta enligt Saab och andra rekommendationstabeller. Att folkracenissarna kör blyfritt är väl inte relevant i detta fall. En folkracemotor går visserligen hårt men inte speciellt långt så det är tveksamt om man kan dra några slutsatser av det.

[StefanM]

sorry självklart har du rätt jag tänkte H motor och lättmetall...........
Fast man ska vara medveten om att det är en väldigt utdragen process när den blyfria bensinen orsakar skador. Jag skulle tro att gör man i ordning en topp med renoverade säten/ventilen så ska det mycket till innan man får problem på en hobbybil .
Jag har kört andra gjutjärnsmotorer på blyfritt och demonterat dessa av olika anledningar och ingen av dessa har fått nå skador än annat än normalt slitage så att man skulle vara absolut tvungen att göra detta är nog bara en marknadsföringsgrej...........
Jag har dessutom aldrig köpt en droppe blyersättning heller.........

[peter.e]

har plågat många motorer på blyfritt och aldrig haft problem med ventiler eller säten.

men vill du vara säker så lämna in den.
kan vara dags att se över toppen ändå

[H.Blom]

Om det nu var någon du sökte som kunde göra jobbet:
Tommy Flitt 08-884373
Han har mitt förtroende

[poh99]

B-motortoppen är lättmetall, men någonstans har jag läst att sätena i allafall inte tål blyfritt.
Fast därom verkar det råda delade meningar, bilarna som gick till USA borde väl ha varit anpassade för blyfritt, hade dom andra toppar eller samma?