Guid för kopplingsbyte till SAAB SS 9-3

[tjohopp]

hej, efter steg 3 trimmat saab 2.0t ss är jag sugen på mer men antar att kopplingen måste bytas i samband med turbo, downpipe och ic.

räcker det med att köpa en 4puckad sinter och sätta dit ?

finns det någon guid för hur man lättast byter kopplingen?

tänkte lägga mig på 300hk, inte nu i sommar kanske men efter vintern.

[tjohopp]

ingen som bytt koppling själv till SS?
tänket 4puckad sinter, det borde fungera?

[tjohopp]

Fortfarande ingen som vet något eller vet någon guid?

[stefanc]

Hej !

Finns en "guide" i SAAB Wis men som vanligt är det mycket special verktyg osv. Jag skall dock riva min koppling på min 93 SC-06, detta skall bli intressant. Jag har endast lagt på Steg 1 från BSR och kopplingen började protestera efter 10 mil. Bilen hade då gått ca 4000 mil. Tror inte att B207L kopplingen klarar över 300 Nm. Problemet nu är att det inte verkar vara någon som vet om det är ett dubbelmasse vs. vanligt svänghjul på motorn. Så det är väl bara att plocka bort o kolla. Tror att kanske B207R kopplingen vore alternativ. Att köra med sintrad rek. ej. Då dessa kopplingar mer är till för bana o rally, dessa är mer av typen on/off. Har kört med en sådan på min gamla 900/16S och det höll ju men ack så okörbart. Finns det någon på forumet som plockat bort vxllådan i garaget så mottages tips tacksamt.

//SC

[Trued]

Hej !

Finns en "guide" i SAAB Wis men som vanligt är det mycket special verktyg osv. Jag skall dock riva min koppling på min 93 SC-06, detta skall bli intressant. Jag har endast lagt på Steg 1 från BSR och kopplingen började protestera efter 10 mil. Bilen hade då gått ca 4000 mil. Tror inte att B207L kopplingen klarar över 300 Nm. Problemet nu är att det inte verkar vara någon som vet om det är ett dubbelmasse vs. vanligt svänghjul på motorn. Så det är väl bara att plocka bort o kolla. Tror att kanske B207R kopplingen vore alternativ. Att köra med sintrad rek. ej. Då dessa kopplingar mer är till för bana o rally, dessa är mer av typen on/off. Har kört med en sådan på min gamla 900/16S och det höll ju men ack så okörbart. Finns det någon på forumet som plockat bort vxllådan i garaget så mottages tips tacksamt.

//SC

En fyr-puck från Sachs fungerar bra i min 5vxl 9-3 04. Visst måste man vara tydligare än en standardlamell. men vi har ju prestandabilar......
Robert på Nordic gjorde ingreppet ganska fort vill jag minnas!

[b10tax]

hej, efter steg 3 trimmat saab 2.0t ss är jag sugen på mer men antar att kopplingen måste bytas i samband med turbo, downpipe och ic.

räcker det med att köpa en 4puckad sinter och sätta dit ?

finns det någon guid för hur man lättast byter kopplingen?

tänkte lägga mig på 300hk, inte nu i sommar kanske men efter vintern.

Hej!

Jag har tyvärr ingen guide däremot en länk till en allmän utvärdering av kopplingar till ss.

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... %E4rdering

Mvh

Thomas Alexanderson

[tjohopp]

tackar tackar.
jag har tidigare kört med sinter i andra bilar så jag vet hur det känns frågan är om det är dubbelmass eller enkelmass svänghjul i saab 9-3 SS 2.0t -03
hmm men ni som ska byta eller har bytt släng gärna upp någon nyttig info

[JAM]

Dubbelmass enligt WIS, men jag vill minnas nån diskussion om detta innan, att det kunde skilja på bil till bil?

[tjohopp]

perfekt tackar och bockar.