Hade bilen inne för oljebyte samt koll av ett gnällande ljud som kommer ibland från multitremmen när bilen är varm.
För ovanlighetens skull så gnällde inte remmen idag när mekanikerna skulle lyssna, men däremot så tyckte dom att kedjan rasslade något.
Nu till min fråga:
Kan jag själv kolla spännaren utan att riskera att sabba nåt med motorn?Är ingen idiot, men ingen mekare heller. Finns det nån utförlig beskrivning med bilder på hur man går tillväga?
Saab 9-5 2.0t -03
Vad för bil gäller det?
Oj, sorry... En 9-5, 2.0t -03...
Saab 9-5 2.0t -03
En fundering till:
Är en rasslande kedja början på slutet, eller behöver det inte betyda nåt?
Saab 9-5 2.0t -03
Om kedjan rasslar ovanligt mkt så är det dags att byta. Men kolla först spännaren hur långt den är ute MAX 15mm då får man svart på vitt om ett byte är ett måste.
Ang. oljudet från poly-v remmen så kan det vara något löphjul som sjunger på sista versen. Har du provat att slå av ACC'n när du hör oljudet?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Vad det gäller rasslandet har jag som lekman svårt att avgöra vad som är rassel från kedja eller normalt ljud från en motor som gått 12500 mil.
Proffsen påpekade att det rasslade något, men att jag ska köra på som vanligt och komma tillbaka om/när det rasslar värre. Han sa att det kan vara svårt att höra "mitt" rassel, men om man skulle ställa en ny motor bredvid så skulle jag höra skillnad. Jag antar att när det blir illa och dags för ett nytt besök så borde t.o.m. jag höra att det just rasslar och inget annat?
Vad det gäller löphjulen så är dom bytta ihop med remmen på för ca 1000 mil sedan just pga av denna anledning så jag tror inte det är där det gnäller. Gnällandet kommer uteslutande när motorn är varm. Ett gnäll under 1-2 sekunder sedan akn det vara tyst en stund innan det är dags igen. Mycket skumt... Generatorn eller vattenpumpen...?
Saab 9-5 2.0t -03
Fick du den kortare remmen? har själv haft den på min bil och det vart ett jävla liv från remmen efter ett tag, byte till den längre och alla oljud försvann.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Ingen aning om vilken rem jag fick. Visste inte att det fanns olika. SAAB original skall det varit iaf. Gnällandet fanns dock även innan rembytet...Ursprungligen postat av _oxygene_
Saab 9-5 2.0t -03
För att kolla kedjespännaren gör så här..
Jag utgår från att du vet var kamkedjan sitter på din bil!?
Ca 1-2 dm ner på baksidan av motorn där kedjan löper sitter spännaren. Den är uppbyggd av 4 olika delar vilka är mycket viktiga att du återmonterar exakt som du demonterat dem.
Först skruvar du ur den lilla bulten, ca storlek 13 och demonter den, det lilla plaströret och fjärdern som sitter på bulten. Sedan får du demontera själva spännaren, hylsa 22? och när den är fullt urgängad skall du dra ut den försiktigt utan att den hakar fast någonstans, sedan är det bara att mäta alt räkna antalet hack som är blottade.
Lycka till!
Stoffe
Innehav
900 Aero 1989
Volvo V40 2,0T Sport 2001
Kanske till någon hjälp! http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 89#1417689
Tack för tipsen, men jag har bestämt mig för att åka förbi en saab-verkstad imorgon bitti och be dom ta en titt (får väl hoppas att dom inte har så ont om jobb att kedjan döms ut i onödan...)
Saab 9-5 2.0t -03
Sådärja, då är tid bokad och kedjan kollas under morgondagen...
700 spänn ville dom ha för den operationen...
Saab 9-5 2.0t -03
700:- för en grej som på sin höjd tar den vane mecken 10 minuter varav 5 av dem går åt till att hämta bilen på parkeringen.. Avboka och läs på hur du gör så sparar du pengarna till något roligare. Bor du i stockholm?? om ja så kan jag kolla för en hundring, samt att du slipper oroa dig för att kedjan döms ut i onödan.Sådärja, då är tid bokad och kedjan kollas under morgondagen...
700 spänn ville dom ha för den operationen...
Innehav
900 Aero 1989
Volvo V40 2,0T Sport 2001
Tyvärr så har jag en bit till Stockholm... Håller till i Alingsås...
Jag har slagit det ur hågen att ge mig på mekandet själv. Är alldeles för rädd att ställa till det. Så finns det nån i Alingsås trakten som vill ta sig an min bil så...
Samtidigt tycker jag inte att en bil som gått knappt 13000 mil redan ska behöva byta kedjan, så förhoppningsvis går mina 700:- till att lugna själen något.
Saab 9-5 2.0t -03
Tyvärr är det rätt vanligt med sliten kam & balansaxeltransmission på T7 motorn, saab rekommenderar ett byte av kedjetransmissionen om sträckaren är ute mer än 15mm! Vill inte skrämma upp dig, men det är så det är!
Bytte kedjetransmission på min när den gått 150000km & då var det verkligen dags! Kostade då 10500kr på aukt saabverkstad. Nu har jag hört att dom tar 14000kr på samma verkstad! Inte billigt, men det är en del jobb med det!
Nu är sträckaren uppmätt: 14,5 mm...
Får väl se det positiva med ett snart kommande byte: med en ny kedja i motorn så är det iallafall ett bekymmer mindre.
Saab 9-5 2.0t -03
Nu är det ju så att "en ny kedja" inte är det ända, utan man byter båda kedjorna, kedjesträckaren till balansaxelkedjan, släporna, alla kedjehjulen & säkert nåt mer som jag glömt!
Att göra ett fulbyte & bara dra i en ny kamkedja straffar sig i längden... oftast snabbare än man tror!
"Allt" kommer att bytas.Nu är det ju så att "en ny kedja" inte är det ända, utan man byter båda kedjorna, kedjesträckaren till balansaxelkedjan, släporna, alla kedjehjulen & säkert nåt mer som jag glömt!
Att göra ett fulbyte & bara dra i en ny kamkedja straffar sig i längden... oftast snabbare än man tror!
Saab 9-5 2.0t -03
Ok... tänkte bara varna!
Jag bytte bara kedjan på en 9000 för några år sedan & redan efter 2000 mil så började det rassla igen
Jag ska snart byta min kedja, dom vill ha 16000:- för att hjälpa mig med det. Dom erbjöd sig även att byta min turbo för bara 11000:-
Visst känner man sig älskad när man hör dessa summor.......
Kör en 9-3 Aero -01
Behörigheter för att posta
Svara med citat