9-5 Aero -03 -> BioPower

**Johan S** · 2008-06-27, 10:41

Hej,

9-5 Aero -03 aut. går i konventeringstankar.

Om ett st1 ger 285 hk med E85 vad för effekt får man med BF98?

Montera Aero -06 cobran, ger det någon vinst(effekt/drifsäkerhet) vid E85/BF?

3" Downpipe, ger det någon vinst(effekt/drifsäkerhet) vid E85/BF?

Annan IC?

Är idag med st1+ nöjd med effekten och vridet, dock så märker jag att vid vissa förhållanden går bilen mycket bra(typ morgon/kväll vid fuktig väderlek och <10 grader ute) skulle vilja uppnå det även vid +25 grader ute.

Mvh
Johan

**Rickard** · 2008-06-27, 10:51

Du får nog räkna med samma effekt på bensin som du har idag.
Det skadar ju inte att köra med 3" downpipe, men en justering av programmen kanske kan vara idé även om du inte vill dra nytta av det och montera steg 3.

**Jesper 1873** · 2008-06-27, 14:13

Hej

När du väljer att tanka E85 lär du inte märka att bilen backar av lika mycket skulle jag tro iaf. Men det finns som bekant inga genvägar till stabil effekt (eller ljud

). Bara att smacka på bättre IC och kanske även cobran för att vara på den säkra sidan. 3" downpipe tror jag inte ger så mycket vid dessa moderata effektuttag. Hirsch 280hk@400Nm ger väl en fingervisning om vad som är nödvändigt att byta. Inloppsröret till luftburken har du ju redan.

Meddela mig när du har konverterat - vågar själv inte vara först

//Jesper 31873

**Aero++** · 2008-06-27, 19:26

Ursprungligen postat av Jesper 1873

. 3" downpipe tror jag inte ger så mycket vid dessa moderata effektuttag.

3 Downpipe är nog viktigare än halvsats avgas och kungskobran..

Jämför en org racekat och främre rör med Ferritas främre rör så ser du skillnaden utan att montera..

Mvh

**Johan S** · 2008-06-27, 22:32

Hej,

Luften in mao Aero -06 ändrades när effekten ökade +10hk till 260 hk, dock inte utluften(downpipe).

Maptun byter spridare på 285 hk kitet, kikar man på BSR's sida så:
Ändrar man s/w och minskar effekten?
Enl. deras mätning ger org. 252 hk, 401 Nm
Steg E85 gör att du kan köra på valfri blandning av bensin och E85.
Prestanda med bensin: 273Hp/441Nm, med E85: 233Hp/441Nm.
Steg E85 är endast tillgängligt för bilar med ESP eller TCS.
Automat ger 20 Nm mindre än angivet.

Så med E85 ger bilen -20 hk och +20 Nm(aut) mot bf som ger +20hk +20Nm

Som jag har uppfattat det så bör spridare bytas för att kunna klara av att leverera när man e-konventerar.

Är inte E85 lika känsligt för "inluften" i systemet mao änderingar av luften in till turbo, kungscobra + IC. Eftersom jag idag upplever att bilen är "strypt" under vissa förhållanden med BF.

Jo, hirsch är en bra måttstock om man vill veta vad man bör göra för att erhålla få besök på verkstaden och gillar att lägga pengarna på att köra bilen.

Mvh
Johan

**kIM0h** · 2008-06-27, 22:32

Ja konvertera min för ett par 1000mil sedan.. och varit hel nöjd.

Nu har ja dock uppgraderat min lite.

Ny snurra från en -06 Aero, kungskobra, 630 spridare, halvsats 2.5" . Detta är ungefär som ett steg2 med e85 enligt programerare så går den minst lika bra som ett vanligt steg3 om inte bättre. 3" DP med racekatt ska snart på samt en IC så man kan ställa på det lite mer

Brorsan har en -04 Aero och kör med ungefär samma setup samma med denna har funkat klockrent. Ända han har bytt är spridare annars är bilen helt orginal dock är inte hans lika påställd som min pga att han fortf. kör med org. avgas.

Org. spridare räcker till ungefär 250hk med E85

Mvh

**Jesper 1873** · 2008-06-30, 11:02

Ursprungligen postat av Aero++

3 Downpipe är nog viktigare än halvsats avgas och kungskobran..

Jämför en org racekat och främre rör med Ferritas främre rör så ser du skillnaden utan att montera..

Mvh

Hej

Det är säkert bra, men Johan ska inte öka sin effekt utan säker ställa den under alla givna temperatur förhållnaden. Skulle nog tro att det är bättre att lägga 8-9000:- på IC än 3" downpipe i hans fall. Om han däremot går vidare så är downpipen nästa steg helt klart.

//Jesper #1873

**Cabmange** · 2008-06-30, 12:15

Har själv steg 3 etanol sedan 1 månad tillbaka, kan bara rekomenderas.

//MH

KK · 2008-06-30, 14:24

Hej,

Byt kobran det första du gör tycker jag. Bara att snegla på vad av a) större kobra, b) bättre IC och c) grövre avgassystem som Saab valde att byta...

Mvh

KK

**Johan S** · 2008-06-30, 15:04

Hej,

Tackar för svaren.

När det gäller IC så finns det väldigt lite fakta att hitta på nätet, givetvis så finns det bra produkter.

Är denna något att sattsa på eller ska man avstå denna? Tänker på hur effektiv en sådan är:
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=1378

Mvh
Johan

**Jesper 1873** · 2008-06-30, 15:58

Hej

Jag skulle skippa allt som inte passar enkelt utan modifikation. Tror du klarar dig bra med nått som är bolt on. Jag har kollat på denna nu när $-kursen är låg http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... cts_id=478

Men visst någon universal som inte kräver att du påverkar krockbalken eller liknade funkar säkert också bra.

//Jesper #1873

**Johan S** · 2008-08-19, 20:42

Hej,

En uppdatering:

Har sedan 3 v haft Maptun's E85 program och 630cc spridare och kört ca 600 mil, allt mellan +12 grader - +35 grader och 0-2577 m.ö.h.

BF95/BF98/BF100:
Bilen går jämnare när den laddar med detta program och stabilare laddtryck, trevlig karraktär, mjukare än mitt förra st1+.

E85:
Motorn otroligt mjuk och jämt, nästan en turbinliknande gång, lite tamare på lägre varv(mindre vrid) för att vara piggare på högre varv, lite som en "sportbilsmotor".
Skillnaden är att bilen behöver varvas mera.
Klart piggare över 100 km/h och runt 160-220 km/h, fick vissa tyska bilar erfara på Autobahn.

Noterar en råare/hårdare ljudkarraktär vid belastning av motorn, beror på E85 vid förbränning?

Förbrukningen:
BF95/BF98 är som förut <90 mil/tank(beroende på högerfoten).

E85 på Autobahn fart ca 130 km/h ca 1.19 l/mil, med fart runt 90 km/h ca 0.95 l/mil.
Verkar som om man blandar i lite mera BF i E85 så kommer man längre per tank, bra på semestern i Europa.

Angående hållbarheten erhölls vettiga svar från leverantören, jag är medveten om att vissa saker kan behövas bytas i framtiden pga E85's egenskaper.

Bilen är 9-5 Aero Automat -03, www.garaget.org/?car=28125

Mvh
Johan

**Aero++** · 2008-08-20, 01:10

Johan S

Körde du med bilen till Kroatien ?

Undrar hur mycket effekt kan man ta ut med gröna spridare på Etanol ?

Mvh

**Johan S** · 2008-08-20, 08:41

Ursprungligen postat av Aero++

Johan S

Körde du med bilen till Kroatien ?

Undrar hur mycket effekt kan man ta ut med gröna spridare på Etanol ?

Mvh

Hej,

Slutmålet var Kroatien, första tankningen med BF skedde i Bled, Slovenien. Tankade E85 i München som var den sista macken som låg lätttillgängligt.

Vid 360 Hk byts spridarna, Maptuns har färdigt 315 Hk steg för 630cc spridare på deras hemsida.

Mvh
Johan

**Mr Aero** · 2008-08-20, 09:23