Funderingar kring grövre tryckrör

[SAAB_POWER]

Som topic skvallrar om så har jag planer på att låta svetsa lite nya rör i alu.

Tog lite mått och skissade lite i paint



Jag har en kina-IC med 3" anslutningar, även spjällhuset har ju 3" anslutning, därför kändes det inte helt främmande att välja tryckröret därimellan till just 3" i diameter..

Det enda på trycksidan av turbon som inte har diametern 3" är ju turbons egna utlopp som är 2".
Där tänkte jag mig en rörbit som ganska direkt ökar diametern upp till 3" innan IC'n.



Jag vet mycket väl att originalröret pallar mitt effektmål(x2) men det har mer med utseendet att göra i det här fallet!

Någon som vill spekulera lite i vad konsekvenserna utav ett 3" rör kommer bli?
En teori som jag hade var att man kanske får en längre spool-up tid mot original?

Någon som har andra idéer/testresultat??

Även insugsröret vill jag ha i alu istället för gummisnoken som sitter där original..
Inga konstigheter med lite materialbyte där förmodar jag?
Diametern blir 70mm, alltså samma som LMM.


Tacksam för all respons
Mvh
Tobbe

[SAAB_POWER]

Ingen som har något att säga?

Är ju bara att testa & se vad som händer annars så det är ju lugnt så sett...



Mvh
Tobbe

[SaabJohan]

Längre turbofördröjning blir resultatet. Aluminium ökar även värmeledningen till laddluften från varmluften som finns i motorutrymmet.

Tänk på att grejorna måste klara att röra på sig vid drift då motorn inte sitter still.

[Andreas Plars]

Aluminium är ju bra för det är bra att svetsa i (om man har tig), och det är lätt!
Men som sagt så överför det värme bra.
Någon slags plast vore nog bäst men svårt att göra snyggt och få till bra om man inte vill kladda med epoxi och glasfiber...
Jag såg ingen annan utväg än att tillverka det i vanligt avgasrör i stål.
Kapar man rakt och svetsar utan att bränna hål m.m. så blir det snyggt!
Finns ju färdiga böjar i 30°, 60° och 90°. Jag använde en av varje och kapade till det och svetsade ihop och resultatet vart riktigt bra tycker jag, skall bara lackas men den sitter redan på bilen i länkn nedan

M.V.H.

[SAAB_POWER]

Lite synd det där med värmeledningen.
Men frågan är om det blir någon större skillnad med tanke på att originalrören är i aluminium också?
Plast är inte aktuellt eftersom jag vill ha allt högglanspolerat


Ang. att motorn måste kunna röra sig.
Ett original 2" tryckrör flexar väl inte mer än vad ett 3" rör kommer göra?
Rörelsedämpningen sitter väl i skarvarna?
Är väl bara inloppsröret som man får konstruera en ny lösning ute vid luftburken så att inte röret sitter skruvat i karossen där..
Borde funka?


Känns rent spontant som att jag kommer få en väldigt långsam spool-up!?
Pga:
¤ Td04hl-15G #7
Ska tydligen vara 'snäll' i det låga registret och jobba bättre på högre varvtal?

¤ T16 kammar
Förskjuter väl laddtrycksuppbyggnaden en aning?

¤ 3" tryckrör
Tar längre tid att bygga upp ett laddtryck med mer volym i tryckrören?

Allt detta tillsammans kanske gör att bilen kommer kännas väldigt slö?
Svårt för mig som aldrig provat att laborera med detta att veta hur markant skillnaden blir. Det kanske är obetydligt för vardagsbruk?


Tack för era svar så här långt!

Mvh
Tobbe