Resultat 1 till 3 av 3

Ämne: Kamkedjebyte 9000

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    88

    Kamkedjebyte 9000

    Har en fråga angående kamkedjan.
    Har läst igenom alla trådar om ämnet, men har svårt att få svar.
    Jag tycker mig höra en antydning till rassel från vä sida.
    Har en 9000 CS 2.0 97:a som har gått 19 200 mil.

    Jag är inte direkt första ägaren på bilen, men har visserligen inga problem med den. Har ju dock ingen aning hur förra ägare har kört bilen p.g.a. bristande servicebok. "jag gjorde det själv".

    Har fattat så mkt att det är lika bra att byta ut drev etc. när man ändå håller på. Kan man göra detta med motorn imonterad?
    Har inte utrustning att slita ur skiten, eller ork.
    Och tänker garanterat inte lämna in den p.g.a. ocker priserna på denna operation.
    Är det dett rent helvete att byta allt själv, eller genomförbart?
    Tänker aldrig i lämna in bilen och pynta 10 lök, helt jävla sjuka priser!

    Vad har ni gjort?

    SAAB:en är död...........

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819

    Re: Kamkedjebyte 9000

    Citat Ursprungligen postat av Panzaa
    Har en fråga angående kamkedjan.
    Har läst igenom alla trådar om ämnet, men har svårt att få svar.
    Jag tycker mig höra en antydning till rassel från vä sida.
    Har en 9000 CS 2.0 97:a som har gått 19 200 mil.

    Jag är inte direkt första ägaren på bilen, men har visserligen inga problem med den. Har ju dock ingen aning hur förra ägare har kört bilen p.g.a. bristande servicebok. "jag gjorde det själv".

    Har fattat så mkt att det är lika bra att byta ut drev etc. när man ändå håller på. Kan man göra detta med motorn imonterad?
    Har inte utrustning att slita ur skiten, eller ork.
    Och tänker garanterat inte lämna in den p.g.a. ocker priserna på denna operation.
    Är det dett rent helvete att byta allt själv, eller genomförbart?
    Tänker aldrig i lämna in bilen och pynta 10 lök, helt jävla sjuka priser!

    Vad har ni gjort?

    Hej !
    Man kan byta allt förutom en skena, för att byta den skenan måste toppen bort.
    Har man tillgång till lyft och kans skruva så är det bara att börja, men utan kunskap eller lyft vet jag inte om det är så smart.

    Det är ganska trångt, men det går

    De tar 14000:- för det på Saab

    Förresten så sitter kamkedjan på höger sida, men du menar den. Skruva loss sträckarn innan du börjar byta något, så det inte är något annat kul.
    Titta på hur långt ut den gått, tänk på att lossa den lilla skruven på sträckarn först bara.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    12
    Hej!
    Inga problem att byta kamkedja själv, om man inte har tummen mitt i handen.

    När du ändå är där och pillar så byt packboxen vid oljepumpen oxå.
    Själv bytte jag inte dreven (var ok), men glidskenorna är lika bra att byta.

    Glömde: Funkar fin fint att göra med motorn på plats. Lyfte ur toppen för planing och urborrning av pinnbultar utan att plocka ur motorn.

    /Jonas

Liknande ämnen

  1. kamkedjebyte 9000 -97 2.3t A50
    Av Migaa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2009-01-26, 19:29
  2. Kamkedjebyte 9000
    Av SAAB_Markus i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-07-21, 22:55
  3. Kamkedjebyte 9000 2.3T
    Av Svart CD i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2006-02-09, 00:30
  4. Kamkedjebyte???
    Av Svennis 9-5 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2005-11-16, 21:15
  5. åhojhoj.. Antal mil kamkedjebyte? 9000-95:a.. ??
    Av Gaard i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2004-12-03, 10:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •