Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Planad topp fråga (B202)

  1. #1
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820

    Planad topp fråga (B202)

    Hej
    Håller på och bygger en sugmotor.
    Undrar hur mycket man kan plana toppen innan ventilerna tar i kolvarna?
    Sen så ska jag byta till några kolvar som knappt har någon urgröpning, för att få ett högt kompressinsförhållande.
    Förbränningrummen ska också modifieras så de blir ungefär som 2,3 toppens.

    Sen ska den portas. (Säg inte att jag ska köpa en 2,3 topp för de tänker jag inte göra)

    Men hur mycket går det att plana innan de blir ventilsallad?
    Man kanske får fräsa ur för ventilerna?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    64
    Jag har då planat 3,2mm på en folkracesaab som jag körde med.
    Kamaxeln som jag använde på den motorn var en Rejo 285°.
    Och det funkade aldeles utmärkt.
    Saab 900T -83, Austin A30 -54, DAF66 -73 och Opel Blitz -70
    http://www.saivis.se/_a/saab900/saab900.html

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Saivis
    Jag har då planat 3,2mm på en folkracesaab som jag körde med.
    Kamaxeln som jag använde på den motorn var en Rejo 285°.
    Och det funkade aldeles utmärkt.
    Det var inte en 16 ventilare va?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    64
    Så går det när man inte läser ordentligt.
    Nä, det var ju naturligtvis en B201
    Saab 900T -83, Austin A30 -54, DAF66 -73 och Opel Blitz -70
    http://www.saivis.se/_a/saab900/saab900.html

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Saivis
    Så går det när man inte läser ordentligt.
    Nä, det var ju naturligtvis en B201
    Jag förstod det, men det är väl max vad som går att plana 8v topparna, innan de blir tjafs med kamkedjan
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    64
    Nja, inte om man har ställbart kamdrev å fräch kamkedja.
    Däremot så är det nog ganska nära att ventil möter kolv.
    Saab 900T -83, Austin A30 -54, DAF66 -73 och Opel Blitz -70
    http://www.saivis.se/_a/saab900/saab900.html

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    okej.

    Mätte idag på en B202 topp och det var max 1mm man kan plana, men hur det blir med mina kolvar vet jag inte.

    Någon som har info om förbränningsrum och kolvar (Urgröpning)? cc?
    Insprutare helst, H-motorer.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Saivis>> Du har ingen bild på ett lättat svänghjul eller vet hur man gör på de gamla motorerna?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    64
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Saivis>> Du har ingen bild på ett lättat svänghjul eller vet hur man gör på de gamla motorerna?
    Du kan kolla in på min hemsida.
    http://www.saivis.se/_a/saab900/pic/big ... jul-02.htm
    Det kanske inte är en så bra bild men du kanske får en uppfattning.
    Saab 900T -83, Austin A30 -54, DAF66 -73 och Opel Blitz -70
    http://www.saivis.se/_a/saab900/saab900.html

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Sollefteå/Umeå
    Inlägg
    143
    runt 0,4 mm enligt verkstadshandboken om jag inte minns fel

  11. #11
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Saivis
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Saivis>> Du har ingen bild på ett lättat svänghjul eller vet hur man gör på de gamla motorerna?
    Du kan kolla in på min hemsida.
    http://www.saivis.se/_a/saab900/pic/big ... jul-02.htm
    Det kanske inte är en så bra bild men du kanske får en uppfattning.
    Okej, hur gjorde du med tändmarkeringen? Tagit nått på baksidan?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Jonsmyr
    runt 0,4 mm enligt verkstadshandboken om jag inte minns fel
    Kan iofs kolla själv i verkstadshandboken, men är det vad man kan plana max eller?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    64
    Okej, hur gjorde du med tändmarkeringen? Tagit nått på baksidan?
    1: Jag gjorde så att jag efter svarvningen lade det lättade svänghjulet på ett orört svänghjul och markerade efter dom markeringarna.
    2: Ja jag har även lättat på baksidan.
    Bilder på det.
    http://hem.bredband.net/b149951/hjul/baksidan.jpg
    http://hem.bredband.net/b149951/hjul/framsidan.jpg
    http://hem.bredband.net/b149951/hjul/markering.jpg
    Saab 900T -83, Austin A30 -54, DAF66 -73 och Opel Blitz -70
    http://www.saivis.se/_a/saab900/saab900.html

  14. #14
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Saivis
    Okej, hur gjorde du med tändmarkeringen? Tagit nått på baksidan?
    1: Jag gjorde så att jag efter svarvningen lade det lättade svänghjulet på ett orört svänghjul och markerade efter dom markeringarna.
    2: Ja jag har även lättat på baksidan.
    Bilder på det.
    http://hem.bredband.net/b149951/hjul/baksidan.jpg
    http://hem.bredband.net/b149951/hjul/framsidan.jpg
    http://hem.bredband.net/b149951/hjul/markering.jpg
    Perfekt, då vet jag hur det ska svarvas, men inte behöver man balansera det? Man tar ju bort lika mycket överallt?

    Hur mycket tror du det väger nu?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    64
    Perfekt, då vet jag hur det ska svarvas, men inte behöver man balansera det? Man tar ju bort lika mycket överallt?

    Hur mycket tror du det väger nu?
    Balansering är nog AoO om man skall ha en driftsäker maskin. Dessutom så tappar motorn effekt vid obalans och lager mm får stryk.
    Men om du bara skall köra Folkrace så duger det.
    Vikten vet jag ej, men det viktiga är att vikten långt ut på radien skall vara liten. Det är den som orsakar tröghet.
    Saab 900T -83, Austin A30 -54, DAF66 -73 och Opel Blitz -70
    http://www.saivis.se/_a/saab900/saab900.html

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Saivis
    Perfekt, då vet jag hur det ska svarvas, men inte behöver man balansera det? Man tar ju bort lika mycket överallt?

    Hur mycket tror du det väger nu?
    Balansering är nog AoO om man skall ha en driftsäker maskin. Dessutom så tappar motorn effekt vid obalans och lager mm får stryk.
    Men om du bara skall köra Folkrace så duger det.
    Vikten vet jag ej, men det viktiga är att vikten långt ut på radien skall vara liten. Det är den som orsakar tröghet.
    Va bra att de duger till folkrace Hur djubt är det svarvat på baksidan?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    64
    Va bra att de duger till folkrace Hur djubt är det svarvat på baksidan?
    Jag tog bort cá 3mm gods. Det får ju inte bli för tunnt.
    Saab 900T -83, Austin A30 -54, DAF66 -73 och Opel Blitz -70
    http://www.saivis.se/_a/saab900/saab900.html

  18. #18
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Pratade med en motorkunnig i veckan och han sa att man kunde lägga modellera på kolven och dra runt, då blir det avtryck av ventilerna. Men först ska jag plana toppen 1mm
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  19. #19
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Om någon undra så tycker jag att 2mm är max på 16v topparna.

    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Arvidsjaur, Alingsås
    Inlägg
    459
    Antar att du har en topp från 87-93? Dom gamla topparna(85-86) har ju mindre förbränningsrum från början, kanske går det att få ett högre kompressionsförhållande med dom. Vad har du nu?
    900i 16V 88b.
    CR 125 -03. CR 500 -02. 900i -88.

Liknande ämnen

  1. Lyfta topp B202
    Av Robin C i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-11-13, 18:18
  2. 2,3l i topp på b202 t16 passar??
    Av Turbo_Flotte i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-04-09, 19:40
  3. Planad topp?? 14 KG!!!
    Av TomasAndersson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2007-03-09, 14:08
  4. 2.3L topp på b202??
    Av Turbo_Flotte i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-11-01, 11:58
  5. Hur mycket planad topp??
    Av axe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-05-28, 02:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •