Som topic. Eller går att fixa på manuellt vis? Synpunkter?
Som topic. Eller går att fixa på manuellt vis? Synpunkter?
Hej!Ursprungligen postat av JAM
Jag köpte min via Nordic. Annars tar väl EXD här på forumet hem en om du vill.
Jag har kört med min i ett år nu och är mycket nöjd. Växling mellan 3-4:an tar 0,25-0,3s mätt med Racelogic.
Mvh
Thomas Alexanderson
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Ah, missade tanken om EXD. Fanns en tråd där också...
Hur stor skillnad är det på den och orginalet? Det finns inga nackdelar med ett ev. byte? Jag råkade nämna det för sambon som genast hade invändningar och började yra om nya dynor till utemöblerna istället...
Jag ska väl inte överdriva och säga att det blir en enorm skillnad men tillräckligt stor så att jag blev nöjd i alla fall. Sen kan du ju alltid dra en limerick om hur viktigt det är att hålla ordning på spakarna, denna har jag skrivit själv:
En ägare till en Renault CV 4
sin tjej lät växlingarna bestyra
men hon tog ju fel spak
så han körde ner i en vak
så numer en automat de fått hyra.
Mvh
Thomas Alexanderson
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Fast efter ett besök i en isvak borde väl problemet med fel spak ha blivit "mindre"?
För att återgå till topic, hur är känslan i växelspaken efter byte till shortshift? Bättre eller sämre?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det blev till det bättre! Lägena blir inte så korta att man riskerar att lägga in fel växel, det blev helt enkelt lagom om man får säga så i mellanmjölkens land.
//Thomas
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Så ruggigt dålig den var.Fast efter ett besök i en isvak borde väl problemet med fel spak ha blivit "mindre"?
Ja, det var min följdfråga. Testade en Type-R med kortad (på en redan kort) spak och det var lite halvjobbigt.
Nåja, då får jag väl lägga detta i inköpslistan också!
Inflikar genast med frågan, svårt att fixa?
Jag mekar inte själv men jag har för mig att Robban fixade det på en fikarast typ.Inflikar genast med frågan, svårt att fixa?
//Thomas
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Lite mer om short shift i denna tråd http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... t+shift+93
och
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... t+shift+93
Mvh Håkan
http://www.garaget.org/daree Aero 2,8T XWD
Har mailat Nordic för ett bra tag sedan utan svar. Drog igång tråden på Henriks forum igen för att kolla om det är något som går att tillverka själv alt. få lite billigare fraktmässigt.
Ha den, ska jag iallafall.
@Thomas: Såg du produkten själv? Kan man få en bedömning just på om det går att tillverka själv?
Läst lite om diverse shortshift's nu och får intrycket av att det inte bara är att 'flytta på kulan', om nu ens sportsedanens hårdvara ser ut så. Eller är det 'bara att flytta på kulan'?
Hej!
Jag mekar inte själv och såg inte ens produkten. Den skickades direkt till Nordic.
Mvh
Thomas
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Behörigheter för att posta
Svara med citat