Xenon problem återigen på SS:en!!! (Xenonkungen)

[Braather]

Hej!

Jag har precis suttit på ett nytt xenon kitt i mina dimljus på min
9-3 SS. Jag hade ett innan detta med men bytte upp min till 8000k
då de andra strulade genom att de högra stängde av sig hela tiden efter
bara någon minut.

Gick kanon då jag skulle testa och se om de funka. Men då jag åkte från jobbet så gick ja ut och kolla och de lös inte Satte på och stängde av ett par ggr och sen gick de på. Varje gång jag tryckte på dimljusknappen så lös båda och slockna efter 1 sekund. De vänstra först och sen de högra. Men sen då de gick i gång så funka de vägen hem, en sträcka på 5 mil.

Jag börjar undra vad de är som buggar. Jag såg till och testa kitten direkt på batteri polerna och de funka felfritt. Så kan helt klart utesluta att det är inte är något fel på xenon kitten.

Vad kan de vara då? Orginal kablarna? Något relä, om de nu finns?
Jag har en vän som har en likadan bil som haft detta problem.

Är det någon mer som har eftermonterat xenon på sin SS i dimljusen? Är det något speciellt med just SS/SC?


Tacksam för svar!

[Hedis]

Jag skulle kunna tänka mig att strömdiagnosen i UEC inte gillar drivstegen till dina Xenon-lampor.

[93t]

Mata drivdonen direkt från batteriet via ett relä styrt från lampmatnigen.

[Braather]

Det har inte med någon ljusövervakningen att göra, CanBus även kallat?

[johamn]

Det har inte med någon ljusövervakningen att göra, CanBus även kallat?

Det är eventuell övervakning eller spänningsfel du kringgår genom att montera ett relä som drar ballasterna, istället för styrenheten...

Många som har haft problem med eftermarknadsljusen, monterar ett eller två reläer, därför det finns sådana satser att köpa.

//Johan

[Pebben]

Det har inte med någon ljusövervakningen att göra, CanBus även kallat?

Hjälpte det med reläerna du köpte av mig eller?

[Hedis]

Det har inte med någon ljusövervakningen att göra, CanBus även kallat?

CANbuss är bara en kommunikationsbuss i bilen, inte direkt knuten till "ljusövervakning"

Att dra ett relä via den vanliga lampmatningen kommer nog även det göra att det blir för liten ström genom "glödtrådsvakten". (eller snarare serieresistorn i UEC)

[Braather]

Det har inte med någon ljusövervakningen att göra, CanBus även kallat?

Hjälpte det med reläerna du köpte av mig eller?

Ska testa de i mon. Konstigt att de funkar på din utan några som helst problem. Menskasätta på dessa Canbus relän i mon.

[93t]

Det har inte med någon ljusövervakningen att göra, CanBus även kallat?

CANbuss är bara en kommunikationsbuss i bilen, inte direkt knuten till "ljusövervakning"

Att dra ett relä via den vanliga lampmatningen kommer nog även det göra att det blir för liten ström genom "glödtrådsvakten". (eller snarare serieresistorn i UEC)

Men på SS 03-06 har ju dimljusena ingen glödtrådsvakt.

Har xenonkungens HID i dimljusena, ballasterna matas direkt från batteriet via en 10A säkrad matning och ett relä styrt från ordinarie lampmatning på vänster sida.

[Hedis]

Glödtrådsvakt-funktionen finns allt ändå, fast det blir ingen varning i SID.
Det kanske detekterades överström om man drev ballasterna direkt på parkeringsljusets originalledning vilket ledde till avstängning av utgången.
Isf. bör det inte vara något problem om man kör via relä.

[Braather]

Har precis kopplat in desas relän nu..MEN, fortfarande problem. Tar ca 10 knapp tryckningar innan dom verkligen går i gång. Varför?

[Pebben]

Har precis kopplat in desas relän nu..MEN, fortfarande problem. Tar ca 10 knapp tryckningar innan dom verkligen går i gång. Varför?

Hm, segt att det inte funkade
Mina dimljus funkar ju utan problem...är det några ändringar som gjorts från -03 till -05 på el-sidan?

[Braather]

Ja börjar undra jag med :S

Det funkar kanon efter ca 10 knapp tryckningar. Då startar de upp och funkar perfeket. Men det är inte pålitliga för 5 öre.

Funderar på att dra eget kablage sen då tid finnes med egen strömbrytare.