...löpa hela linan ut?
Kollade lite snabbt på nya konceptbilen 9-X hybrid...ball.
Men varför inte ta världen med storm och börja serietillverka?
Vore ju ballt & skulle verkligen placera Saab bland eliten.
...löpa hela linan ut?
Kollade lite snabbt på nya konceptbilen 9-X hybrid...ball.
Men varför inte ta världen med storm och börja serietillverka?
Vore ju ballt & skulle verkligen placera Saab bland eliten.
gissa vad den skulle kosta om man inte produktionsanpassar, förenklar för monteringen, återanvänder komponenter o.s.v....Ursprungligen postat av bitley
...löpa hela linan ut?
Kollade lite snabbt på nya konceptbilen 9-X hybrid...ball.
Men varför inte ta världen med storm och börja serietillverka?
Vore ju ballt & skulle verkligen placera Saab bland eliten.
det är väldeigt enkelt att bygga en bil utan fokus på kostnad.
Klart svårare att bygga 100.000 st/år där man måste jaga varje öre för att få bilen säljbar till ett vettigt pris...
That's why...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Konceptbilar är bara en kuliss. Man bryr sig inte om lagkrav för säkerhet t.ex. Saabs tidigare konceptbilar har ju med nöd och näppe varit körbara...
Fredrik J
Nej men va? EV1:an var ju en "färdig bil" vad jag har förstått? Om än inte produktionsklar för fem öre.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
EV-1 är ju över 20år gammal. Då var man tvungen att göra grejorna i plåt eller glasfiber. Nu friformar man nog mycket till konceptbilarna. Dessutom är ju EV-1 en 900 turbo med annan kaross...
Dagens konceptbilar är mer för design/ide-utvärdering.
Läste när när Collin fick provköra Aero X. Det var ju ingen körupplevele direkt...
Fredrik J
Aero X är byggd av G Studio i Italien som även byggt många andra konceptbilar, Opel Flextreme för att ta ett exempel.
Bilen är väl egentligen inte så mycket "bil" utan snarare en rullande modell gjord i stålrör och karossdelar från en scannad lermodell. Drivlinan har inget gemensamt med den drivlina som uppges i specifikationen.
9-X BioHybrid verkar vara lite mer "bil", men någon produktionsklar modell är det knappast.
Å andra sidan är Saab en av få tillverkare som gör körbara konceptbilar ö.h.t.
Absolut vore det roligt ifall konceptbilarna sedan blev produktionsbilar.
Men som många andra tidigare nämnt är det väldigt mycket som skall säkerställas så att produktionen blir möjlig.
Både ur kostnadsperspektiv, men även ur miljontals andra perspektiv.
Krocksäkerhet har mängder utav krav som styr utséende och funktion.
Passform och design med mera kämpar tillsammans med konstruktionsavdelningarna för att förverkliga och förenkla så mycket som möjligt så att allt blir möjligt till bästa prestanda och till lägsta kostnad.
Det är väldigt många kockar med i ett bilprojekt och alla ska få säga sitt
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Och ju fler kockar man har.......
jo jag vet då jag jobbar med detta dagligen och man slutar aldrig att förvånas hur snurrigt det kan vara
/Jonas
P.S dags att ta tag i nästa projekt
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
varför tjatar alla om priset och billigt osv...
om saab bygger 20-50 st, så resonerar nog inte dom köparna att -nja för dom pengarna får jag ju 3st v70
då dom säkerligen har 23 st betydligt dyrare bilar i garaget redan.
körbarhetssnacket osv, vill jag inte lägga mig i.
JAGUAR - spinner som en katt
Problemet är att priset snarare kommer att vara närmare 20 V70 (om inte mer) vid så små serier.
Behörigheter för att posta
