Hellu alles, ny på forumet och tänkte testa mina vingar litehar haft ett mysko problem med min saab 9000 turbo ett par månader nu och har felsökt lite smått själv när jag hunnit med ( jobbar på tok för mycket ) men iaf.
inhandlade bilen för drygt två månadersen med vetskapen om att den "fick för mycket soppa" enligt den tidigare ägaren. om så är fallet vette fan men iaf. ska beskriva problemet här nedan så grundligt som jag kan.
han hade bytt temp givaren men bytt till fel givare, så när givaren är inkopplad så näst in till dör den på varv under 4000rpm vill inte alls blöddrar och låter allmänt vresig hostar och hopppar, men om man därimot rycker ur kontakten till tem givaren så hopppar den igång direkt men då får den på tok för mycket soppa för datorn tror ju att motorn är kall eller något liknande? iaf det funkar att köra med den urkopplad dock inte att starta den varm så man får koppla in givaren och sen ur igen för att kunna köra, köpte en ny och rätt givare, men samma problem kvarstår.
Vet inte om det har med saken att göra men laddet kommer inte förens vid 4000rpm men även om det inte har med saken att göra så borde det väl inte komma så sjukt sent eller? verkar lite väl segt någon som har en susning om hur man kan göra för att få det tidigare?
han har bytt alla vacum slangar kan detta ha med något att göra tro?
är öppen för förslag vad man kan göra, messt så man får reda på vad det e för fel.
Det är en Saab 9000 T16 2.0T från 1985 vi snackar om, öppet filter och 3"från turbon om det behövs att nämnas, orginal dump osv.
det kan inte vara så att det ligger fel kåder från förra temp givaren? om isf hur får jag bort dem och hur läser man av fel kåderna? för om jag förstått det rätt så går det inte med "check engine" på en 85a?
mvh Johan
Svara med citat
Ursprungligen postat av Hyvens
