I helgen ska jag iväg i hämta en lite fin bil.
En Saab 96 av -66 års modell.
Tänkte leta fram några kul fälgar.
Typ de där Mini lite.....el vad de nu heter.
Vilka årsmodeller o så kan man plocka från?
Vad är det för bultmönster?
Fanns ju inte denna info i FAQ.
Lite dåligt....hehe
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Är ett ganska speciellt och stort bultmönster på v4: an, så vill man ha balla fälgar så får man antingen göra adapterplattor eller köpa nya compomotive fälgar.
Vet en kille som har modifierat till nyare saab bultmönster... vet dock inte om han gör det mer!
Du kan få hans mail via PM om det låter intressant, så får du höra om det är nåt han kan lösa! Han har bra kontakter annars när det gäller gamla saabar, så gör han inte det själv längre vet han kanske någon annan som gör!
Här ser du tydligt skillnaden på den vita & den röda. Inte hans bil, men han ändrade till bultcirkeln till 900 tom -87 som den röda har på bilden!
- PCD 4x114,3
- ET 40
- HUB 71,5
- B/M M1/2
Jo, att de var speciellt visste jag.
Men vad är måtten?
Kan fixa spacers.
Så det är inga jätteproblem.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Från ett inlägg i ämnet från Svenska saabklubben´s hemsida!Ursprungligen postat av mps
"saab v4:a har ju lite knepig bultdelning/cirkel på sina fälgar, alternativt får du eftersöka nav och trummor bak till en sport, men då har du troligtvis att göra ett tag. om jag inte har fel så är det ca 5x170 i delning på std. v4 och sen sporten har 114,7 x 4 eller nått sånt, iaf så passar vissa fälgar från 900/99 då..."
Okay!
5 x 170
Då var det dags att beställa spacers.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Grymt trånga hjulhus på dom där bilarna.....................
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Hmmmmm............ok
Såg nån som körde med 185/65-15.
Och hade lite plats kvar.
Om man kör med spacers som bygger 20mm.
Vad har man då att röra sig med tror ni?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Läs nu inlägget igen som jag hittade på svenska saabklubben... "om jag inte har fel så är det ca 5x170"
Alltså är det ju inte säkert att detta stämmer helt. Kan ju va bra att va säker innan du låter någon tillverka spacerplattor! Hittade detta då jag sökte på bultdelning... du hittar säkert ett definitivt svar om du går in på deras forum & snokar runt lite. Blev bara själv nyfiken så hittade jag denna tråd, men som sagt han är ju inte hundra på att det är 170mm!
Eller så gör du som "Hotrodder" här på forumet gjort till sin fina 92:a http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 81#1414681
Det är ju tokfett med breddade plåtisar!
Hoppas det är ok att jag lånar din bild "Hotrodder" säg till annars!
Ska ta en sväng inom Saab ÅF imorn.
De borde väl kunna fixa fram exakt info.
Tack för hjälpen!
Du lär nog höra bilen på stan sen!
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Hehe... har du åkt/kört en two-stroker nån gång... man tokvarvar & tror man kör hur snabbt som hellst, sen ser man att det tar vääääldigt lång tid att passera varje lyktstolpe... man lyssnar till varvet & konstaterar att den varvar som fan... tittar ut igen... & tänker, shit va det går sakta
Underbara bilar är det iallafall!
Och ändå varvar det mindre än våra fyrtaktareHehe... har du åkt/kört en two-stroker nån gång... man tokvarvar & tror man kör hur snabbt som hellst, sen ser man att det tar vääääldigt lång tid att passera varje lyktstolpe... man lyssnar till varvet & konstaterar att den varvar som fan... tittar ut igen... & tänker, shit va det går sakta
Underbara bilar är det iallafall!
När det gäller däcksbredd så provade jag 185/65-15 med og900 alu-fälgar på just en -66:a och fram gick det bra men inte bak eftersom det breddade för mycket utåt. Med smalare däck så kan det nog gå.
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Jo trots vad alla verkar tro så varvar 2-taktare mindre generellt än en lika stor fyrtaktare. Säger ju säg självt när de utnyttjar varje slag. Däremot är motorerna oftast mindre, vilket gör att de får varva lite mer än en STÖRRE 4-taktare...Och ändå varvar det mindre än våra fyrtaktare
9-5 Vector -02 "Hector" SÅLD
Mazda 6 2.5 Sport - i väntan på att ng9-5 ska komma ner i pris
Ducati 944 ST2 "Isabelle"
Jo... Det är ju viss skillnad på volymen på dom & våra modernare saabar! Vad varvar dom, nån som vet? Den 96'an jag kört var trimmad också, även om det trots trim inte går så fort är det en underbar bil!
Jag har för mig att rödstrecket ligger på 5500rpm. Varvar man över 6000rpm så blir det problem med vevaxeln.
Men med en tändning på varje varv så motsvarar det 12000rpm i alla fall ljudmässigt
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Japp... & det vet vi ju att det låter göttMen med en tändning på varje varv så motsvarar det 12000rpm i alla fall ljudmässigt
Googlade lite!
Data på årsmodell 1956 av SAAB 93.
Motor: Längsmonterad 3 cyl tvåtaktsmotor. Cyl.Vol. 748 cc. Effekt 33 hk/DIN vid 4200rpm.
När 96:an kom 1960 ökades det till 38 hk vid 4 250 r/min
Så man får ju varva rätt bra för att få ut alla vilda hk!
En av alla saabar min före detta kollega har! Blir ju nästan sugen på att hitta en själv & fixa till... dettta är hans busbil!
Notera ventilationen i rostfritt, jobbar man med rostfritt måste man ju visa det... hur snyggt är inte detta!?!?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
