Hejsan.
Har försökt hitta vad som är svagheten med T7 kolvarna men inte hittat något, bara hittat att folk byter ut dessa för att de inte håller..
Men vad är de som går sönder? Är de vid ringlandet de spricker eller?
Mvh
Uffe
Hejsan.
Har försökt hitta vad som är svagheten med T7 kolvarna men inte hittat något, bara hittat att folk byter ut dessa för att de inte håller..
Men vad är de som går sönder? Är de vid ringlandet de spricker eller?
Mvh
Uffe
SAAB 9-5 2,3t -00
Svetsare
En sak är att ringarna har en benägenhet att kocksa fast vilket gör att T7'or kan dra lite olja.
En annan sak är att de inte pallar trycket för mer laddtryck och värme då de inte är smidda. Vill man ha nått som håller så sattsa på T5'or eller Wössner.
Finns säker fler faktorer men dessa har jag tråkiga erfarenheter av.
Här finns lite läsvärt:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ar&start=0
Mycket läsvärt..
Men, har någon försökt Coata sina kolvar? Ska ju ha sina fördelar, med tanke på att kolvarna är värmekänsliga så kanske de kan fungera.. Värt att fundera på är det iaf!
Tack för svaren
Mvh
Uffe
SAAB 9-5 2,3t -00
Svetsare
Som folk från Mahle Motorsport och fler kända kolvtillverkare sagt så ger inte en belagd kolvtopp fördelar som överväger nackdelarna.Ursprungligen postat av wuffee