Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Ställbart laddtryck i kupén?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    256

    Ställbart laddtryck i kupén?

    Har ett steg tre trim som laddar ca 1.35 som mest, går det på något sätt ordna så att man har ett vred eller nåt inne i kupén så att man kan välja mellan att tex. köra på original laddtryck eller fullt laddtryck?

    En kompis hade detta på sin gamla 9000, men funkar detta på trionic 5 styrsystem?

    MVH
    900 Turbo -97

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Ö-vik
    Inlägg
    894
    Nej, det funkar bara på kärror med apc.
    Audi 80 Quattro

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    256
    Ok, det var vad jag misstänkte...
    Men tack för svaret!

    MVH
    900 Turbo -97

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    1 240
    det finns en sak du kan göra.. du kan ju koppla en strömbrytare till säkring num 5 så den går på grund tryck sen slår du till den så går den på fullt tryck


    mvh//joel

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Ö-vik
    Inlägg
    894
    Citat Ursprungligen postat av turbo_joel
    det finns en sak du kan göra.. du kan ju koppla en strömbrytare till säkring num 5 så den går på grund tryck sen slår du till den så går den på fullt tryck


    mvh//joel
    Det funkar väl ändå inte på en ng900?
    Men man kan ju sätta en brytare på magnetventilen.
    Audi 80 Quattro

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 523
    Citat Ursprungligen postat av Stoffen
    Citat Ursprungligen postat av turbo_joel
    det finns en sak du kan göra.. du kan ju koppla en strömbrytare till säkring num 5 så den går på grund tryck sen slår du till den så går den på fullt tryck


    mvh//joel
    Det funkar väl ändå inte på en ng900?
    Men man kan ju sätta en brytare på magnetventilen.

    Varför skulle inte det gå då? Det blir ju i princip samma sak vare sig man kopplar brytaren till säkringen eller till MV. Spänningen till MV går ju via denna säkring, så om man bryter spänningen där eller på MV spelar ju ingen roll. Bryts spänningen så blir det bara grundtryck om allt funkar som det ska.


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    1 240
    Citat Ursprungligen postat av Stoffen
    Citat Ursprungligen postat av turbo_joel
    det finns en sak du kan göra.. du kan ju koppla en strömbrytare till säkring num 5 så den går på grund tryck sen slår du till den så går den på fullt tryck


    mvh//joel
    Det funkar väl ändå inte på en ng900?
    Men man kan ju sätta en brytare på magnetventilen.

    jo då det ska fungera e ju samma sytem, alla saabar med T5 har en säkring för det.. men sen om det e på samma plats (säkring 5) som i 9000 e jag lite osäker på.

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    gjorde såhär: Tog en säkring som hade brunnit av sen klippte jag lite på den så ledaren kom fram ur plasten. lödde på 2 st kablar, kolla bilden

    http://upl.silentwhisper.net/uplfolders ... ddfsdf.JPG
    Subaru Legacy

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 871
    Citat Ursprungligen postat av davva
    gjorde såhär: Tog en säkring som hade brunnit av sen klippte jag lite på den så ledaren kom fram ur plasten. lödde på 2 st kablar, kolla bilden

    http://upl.silentwhisper.net/uplfolders ... ddfsdf.JPG
    Snälla davva, visst kan väl jag få länka till den bilden om nån frågar?
    En sorts "karaoke" för målande konstnärer påminner det om.

    Men bra ändå, solklart vad som avses ju!
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Ö-vik
    Inlägg
    894
    åfan, men vad stängs av då?
    De har ju liksom ingen apc box. stängs en del i styrenhet eller vadå?
    Audi 80 Quattro

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    Citat Ursprungligen postat av LM
    Citat Ursprungligen postat av davva
    gjorde såhär: Tog en säkring som hade brunnit av sen klippte jag lite på den så ledaren kom fram ur plasten. lödde på 2 st kablar, kolla bilden

    http://upl.silentwhisper.net/uplfolders ... ddfsdf.JPG
    Snälla davva, visst kan väl jag få länka till den bilden om nån frågar?
    nope inte förens du har länkar i denna http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=77669
    Subaru Legacy

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    Citat Ursprungligen postat av Stoffen
    åfan, men vad stängs av då?
    De har ju liksom ingen apc box. stängs en del i styrenhet eller vadå?
    i min så stänger jag av apc men borde ju gå stänga av mv också
    Subaru Legacy

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Ö-vik
    Inlägg
    894
    Citat Ursprungligen postat av davva
    Citat Ursprungligen postat av Stoffen
    åfan, men vad stängs av då?
    De har ju liksom ingen apc box. stängs en del i styrenhet eller vadå?
    i min så stänger jag av apc men borde ju gå stänga av mv också
    jamen mv är väl inte kopplad på säkring nr 5?
    Audi 80 Quattro

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    Citat Ursprungligen postat av Stoffen
    Citat Ursprungligen postat av davva
    Citat Ursprungligen postat av Stoffen
    åfan, men vad stängs av då?
    De har ju liksom ingen apc box. stängs en del i styrenhet eller vadå?
    i min så stänger jag av apc men borde ju gå stänga av mv också
    jamen mv är väl inte kopplad på säkring nr 5?
    det vet jag inte men bara som exempel, på 9000 stämmer det
    Subaru Legacy

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 523
    APC finns i alla turbosaabar med mjukvarustyrt laddtryck, det är liksom inbyggt i styrsystemet.

    Säkring 5 är den (tror jag) som förser MV med spänning. Om denna säkring 5 bryts så kan inte MV fungera och ställer sig då automatiskt i ett läge som gör att det blir grundtryck. När säkringen är hel igen så fungerar MV som vanligt igen. Dock kanske det kan bli vissa egenheter med ev. adaptering om man mycket med MV avslagen, så det kanske behövs en stunds körande innan styrsystemet "hittar hem" igen.


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    9
    Om jag inte minns fel så finns det en ledning från bromljuset som går in i Trionic-burken. .Den går ju ner på grundladdtryck när man bromsar. Där kan man nog fippla lite utan att den adapterar

    /Peter


    Citat Ursprungligen postat av Tony 418
    APC finns i alla turbosaabar med mjukvarustyrt laddtryck, det är liksom inbyggt i styrsystemet.

    Säkring 5 är den (tror jag) som förser MV med spänning. Om denna säkring 5 bryts så kan inte MV fungera och ställer sig då automatiskt i ett läge som gör att det blir grundtryck. När säkringen är hel igen så fungerar MV som vanligt igen. Dock kanske det kan bli vissa egenheter med ev. adaptering om man mycket med MV avslagen, så det kanske behövs en stunds körande innan styrsystemet "hittar hem" igen.


    MVH Tony

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Inlägg
    1 061
    Blir det inga "tråkiga" felmeddelanden & CheckEnginelampa när systemet märker att börvärde & ärvärde på laddtrycket inte lirar ihop?

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    Citat Ursprungligen postat av Owe_T
    Blir det inga "tråkiga" felmeddelanden & CheckEnginelampa när systemet märker att börvärde & ärvärde på laddtrycket inte lirar ihop?
    inte på 9000 iaf vet ej hur det är med andra modeller
    Subaru Legacy

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Arlöv/Malmö
    Inlägg
    2 016
    finns ju denna på speedparts för endast 2700 innan rabatt
    med switch för 2 olika laddtryck och för bilar utan APC



    Fredrik Engdahl

    9-3 aero -00

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Inlägg
    1 061
    Citat Ursprungligen postat av davva
    Citat Ursprungligen postat av Owe_T
    Blir det inga "tråkiga" felmeddelanden & CheckEnginelampa när systemet märker att börvärde & ärvärde på laddtrycket inte lirar ihop?
    inte på 9000 iaf vet ej hur det är med andra modeller
    9000, med eller utan Trionic?

Liknande ämnen

  1. ställbart laddtryck, problem!
    Av kuBen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2009-11-07, 16:39
  2. ställbart laddtrycksmätare
    Av garga saab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-07-05, 20:49
  3. Ställbart laddtryck från kupèn original??
    Av saab99 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2008-04-24, 22:44
  4. Ställbart laddtryck
    Av Steeldragon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-04-09, 19:54
  5. ställbart laddtryck????
    Av L-G i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-07-03, 17:41

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •