Hej.
Efter att jag konverterat min 99:a till T16 så har växlarna blivit trögare och trögare att få i. Det började med att jag inte hade riktigt rätt utrustning för att lufta kopplingen, men det gick ändå. Efter ett tag så blev det svårt att hitta och lägga i 1:an och 2:an, men det visade sig att klamman på växellänkaget hade lossnat, så jag justerade det.
Senare under en resa till Luleå (ca 25 mil enkelväg) så blev växlarna trögare och trögare att lägga i (framförallt 1 och 2). De fortsatte att bli trögare att lägga i och nu kan jag inte starta på varken 1 eller 2 (får helt enkelt inte i dem) om motorn är i gång. Det är helt klart så att kopplingen inte kopplar ur tillräckligt. Denna gång hade klamman på växellänkaget inte lossnat, men jag justerade länkaget en gång till utan förändring.
Jag prövade lufta med två olika metoder:
1. Pumpa flertalet gånger på pedalen, sedan hålla mot golvet och öppna luftnippeln, upprepade gånger. Ingen luft upptäktes.
2. Med en oljekanna fylld med bromsvätska, trycka vätska bakvägen genom luftningsnippeln, huvudcylindern och till behållaren, upprepade gånger. Ingen luft upptäktes och nivån i behållaren steg.
Som jag upplevt det så har nivån i broms/kopplingsvätskebehållaren inte sjunkit nämvärt under de 180 mil jag kört med bilen hittils. Huvudkopplingscylindern är den som satt original i 99:an, medan växellåda och således koppling med slavcylinder kommer från donator 900:an (1990). 99an (1984) har gått drygt 22000 mil och 900an drygt 25000 mil.
Vad kan vara fel?
Behöver mer eller mindre akut hjälp då jag skall flytta och måste kunna köra bilen.
Svara med citat
Ursprungligen postat av rallyelwood
