Ladd 9-5 aero

[kojje]

Hej på er alla Saab tok

Jag har en 9-5 aero-00 med sqr steg 3 feritta med race kat
KN filter bytt luft rör till grövre(disel)
min fråga ang ladd den skall ladda 1,3bar men den laddar max1,1
sen tappar den ner till 0,9 saker jag testat
*ryckt slangen R
*ny MV
*bytt alla vakum slangar
*provat en massa LM
*nya stift kör med BCPR7ES-11
*prov tryckt by pasen och WG
mm mm mm mm mm mm
frågan då undrar om det skulle kunna hjälpa att byta
BTR till 3,5 bar nu är det orginal?
annars går bilen jämt och fint
TACK för alla svar det skulle vara roligt att få det sista ur bilen
MVH Johan

[kIM0h]

Hej!

Aero'n fanns inte 98 lr har du byggt om den till en Aero?

Har du provtryckt systemet? trycksidan även sugsidan, kanske är något läckage.

Hur pass gammalt är avgassys? det är ju inte helt omöjligt att det är stop någonstans, dock väldigt ovanligt med ferrita. Kan även vara så att det läcker.. vid turbo-DP .. grenrör-turbo .. topp-grenrör.

Mvh

[kojje]

sorry jag menar att det är en 00a
feritta systemet köpte jag beggat hur kan jag kolla om det
är stop iden?
vad tror ni om att byta till 3,5bars btr?
det med att tryck testa hela systemet(turbo)
så har jag inte grejerna till det

[kIM0h]

Om inte SQR steget ska ha en 3.5bar's BTR så ska du inte byta då den kräver anpassad mjukvara för att funka.

Trycktesta kan dom göra på SAAB men det kostar ju en liten slant inte så dyrt men ett par hundra iaf åk förbi och prata med dom.

Avgaset är svårt att kolla om det är stop.. någon annan kanske har tips.

Hur har du provtryckt AV'n och WG klockan?

Mvh

[kojje]

AV'n och WG är prov tryckt
skall åka till saab och prata med dom
mer ideer om någon vet vad det kan vara
skulle sitta fint

[Ola i norr]

Hur pass koll har du på programmvaran? Är det någon
tidigare ägares anskaffande? Hur som: har du kollat med SQR?

Så vitt jag vet måste man byta BTR (eller spridare)
för att uppnå "steg 3 av typ Uhr el. Maptune".

Under goda omständigheter bör laddtrycket toppa vid ca 1.4 bar och
sedan minska med ökande varv.

- Sen har du ju de rackarns backventilerna att kolla oxå.

Lycka till,

Ola

[kojje]

Tjena ola
Jag har läst med att man skall byta BTR med steg 3 med
men det är ju bara läst jag skall nog ringa trollspeed(SQR)
de blå back ventilerna har jag bara kollat med att rycka R-slangen
det skall väll räcka för jag fick inte bättre ladd det skulle vara
jävligt roligt att se bar mätaren visa 1,4
Fråga kan man höja ladd med att spänna WG staget lite?

[kIM0h]

Frågar igen... HUR prov tryckte du AV'n och WG-klockan?

Att spänna lr släppa staget till WG ändrar inte laddet på topp utan bara GLT = Grundladdtryck så den kan du låta va.

Skulle dock tipa på att det är fjädern i WG-klockan som blivit slapp och inte orkar hålla trycket.

Mvh

[kojje]

AV'n och WG-klockan provtryckte jag med att
pumpa ca 1,3bars tryck och titta på mätaren om den tappar
tryck om det är fel rätta mej.
fjädern i WG-klockan går den att byta eller måste jag
köpa en helt ny WG?

[kIM0h]

Prova att rycka bort slangen från WG-klockan ut och provkör men VAR FÖRSIKTIG tok laddar den så är det inget fel på fjädern, då har du läckage någonstans.

Mvh

[PaaNis]

När jag röck R slangen på min gamla 9-5 Aero så blev det ingen skillnad.
Sen bytte MapTun de blå backventilerna iallafall & vips så fanns laddtryck på ca 1,4bar istället för 0,8-0,9..
Så byt dem!

[kojje]

Skall prova rycka bort från WGn vad skall den ladda då?
min bar mätar går till 1,5räcker det?
Har funderar på att köpa backventilerna från WW
orginal är dom dyra som fan man måste ju köpa allt hela vägen

[kojje]

Tja på er alla som försöker hjälpa mej
Nu har ja provat att rycka W-gate slangen
resultat blev 2vxl 1,4bar 3vxl 1,5bar bilen
ryckte till vid varje max ladd ser det normalt ut eller?
Tack till er alla

MVH Johan

[kIM0h]

Ja det ser normalt ut.. inget fel på din WG-klocka.

Då tror ja nog du har läckage någonstans.. åk till SAAB och få systemet provtryckt. hör med dom om du kan få prova en annan DI kassett för att utesluta.

Mvh

[kojje]

Till saab skall jag åka och provtrycka systemet
DI kasseten har jag provat saabs egna test kasett
tror du att det kan vara de blå små liven(backventilerna)?
även om det ej gav resultat med att rycka R-slangen

[9-5 ÄRO]

Byt dom blå backventilerna och helst slangarna till det också,det kostar kaffepengar och vem som helst klarar det(jag är beviset).Tog 3 dagar efter jag bytt mina sedan dess går den som aldrig förr,vet ej varför det blev 3 dagars fördröjning men inget byttes efter byte av de "blåa" och slangarna,så det måste varit dom som spökat.Kör nu med AUDI delar under huven,hoppas inte bilen kommer på det.

[kojje]

Tja
Du köpte med andra ord VWs backventiler?

[9-5 ÄRO]

Där var 5 ringar på påsen??,det kanske var ventiler till en VW typ 1.Skit på det,nu laddar den förbi mitten på det röda fältet med BF98(vågar knappt trycka fullt med E85).Kom just på att kladda ner något på tacktråden.

[kojje]

Hej på er alla igen
Nu har jag köpt nya backventiler VW
Finns det någon som kan hjälpa mej med vad jag
behöver köpa mer det behövs väll lite slang för att
docka ihop de nya ventilerna. mm på slangen och var ni köpt
dom? sen såg jag att men skall plugga ett hål i de nya ventilerna
Lite instruktioner skulle vara fint så går allt smidigare

MVH Johan

[kojje]

Mer hjälp
Nu har jag bytt backventilerna laddar änn bara 1bar med steg 3
jag tycker att jag ha gjort allt man kan hemma med noll i resultat
det som är kvar är att tryck testa hos saab
(en sak jag har kollat är turbon tog lös down pipen inget glapp
men tubin bladen är vita är det bra? tändstiften är gyllen bruna)
eller så ringer jag SQR (Trollspeed) för första boxen jag fick var
en steg 1 men det var ju steg 3 jag skulle ha(fick en ny) så jag kanske kör änn
med en 1 box vad tycker ni att jag skall göra?
nu är jag jävligt less på felsökning jag vill att den skall ladda

MVH Johan