Acctider 9-3 SC Turbo X

[ESP]

Från Teknikens Värld för er som har intresse:

Manuell låda

0-50 2,1
0-70 4,0
0-100 6,6
0-130 10,8
0-160 17,2
0-200 31,4

402m 14,9
Slutfart 152,2

[Turbovin]

Extremt slö 0-200??

[iqbad]

0-100 på 6.6 sek? Lite halvkasst va? Det borde man väl kunna fixa med en gammal 9-3 viggen eller en 250hk 9-3 aero v6? eller?

[Tomas 220 PS]

Hej !

....måste väl vara ett ex som inte "släppt" riktigt.....?

För 15 år sedan:
9000 CS Aero ´93:
ET 14,80 sek @ 158 km/h.
0-100 km/h 6,55 sek
0-150 km/h 13,40 sek

För 16 år sedan:
9000 CS 2,3 Turbo S ´92:
70-110 km/h på 5:an 6,5 sek.

För 18 år sedan:
9000 CC Aero ´91:
...."hastighetsmätaren går en centimeter förbi siffrorna det står 240 km/h på".


......Turbo X:en borde väl kanske haft lite mer saft från början ändå ?
350 PS/500 Nm från fabrik ?

0-200 km/h på dryga 31 sek kan uppfattas som lite segt av potentiella köpare som väntar sig en "rå-värsting" i sann Limited Edition anda.

Överlag verkar det som om maskinerna idag inte får någon större imponeringseffekt i testerna. Istället haglar omdömen som "går tyst och mjukt", "stabil gång", "vid pådrag kommer ett härligt orr från ljuddämparen".

......i det gamla CC Aero testet i Teknikens Värld från november 1990 så hette det istället "Acceleration som ger andnöd" , "Elasticitet som gör en slangbella avundsjuk".

För att få samma recensioner som 2,3 Turbon fick vid introduktionen ´91 så borde dagens maskin nog ha minst det dubbla - eller mer.

Man kan lätt se rubriken framför sig "500 hästar i en SAAB", "SAAB återtar kommandot" eller "Tack SAAB"

....eller den bästa av dem alla i tyska motorpressen "Vor 17 Jahren waren wir erstaunt - heute fehlen uns die Worte. SAAB gibt den Turbo X frei - seine Heimat die langen gnadenlosen Bergauf Strecken der Autobahn. Willkommen zuruck SAAB"

....och....inga mugghållare i en sådan bil.


/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver

[Aero++]

Från Teknikens Värld för er som har intresse:

Manuell låda

0-50 2,1
0-70 4,0
0-100 6,6
0-130 10,8
0-160 17,2
0-200 31,4

402m 14,9
Slutfart 152,2

Hej !

En 9-3 Aero 210 hkr orginal ligger på ytterst lite sämre tid..

Måste säga att den bil är riktigt slö..

9-5 Aero kombi 07 ligger på 28 sec 0-200 km/h

Mvh

[Olof]

Från Teknikens Värld för er som har intresse:

Manuell låda

0-50 2,1
0-70 4,0
0-100 6,6
0-130 10,8
0-160 17,2
0-200 31,4

402m 14,9
Slutfart 152,2

Kass

[Sasse]

Samma lika tider som den vanliga Aero v6:an.

Jag såg dock betydligt bättre tider i Vi bilägare.
160kmh i slutfart och 5,9s till 100 tror jag.

[Olof]

Samma lika tider som den vanliga Aero v6:an.

Jag såg dock betydligt bättre tider i Vi bilägare.
160kmh i slutfart och 5,9s till 100 tror jag.

Med 160kmh i slutfart och 4wd
borde det gå att köra mitten 13s repor.

Med dom slöa tiderna som tidningarna presenterar
så kunde man nästan tro att du e ute med kundbilar

[Sasse]

Samma lika tider som den vanliga Aero v6:an.

Jag såg dock betydligt bättre tider i Vi bilägare.
160kmh i slutfart och 5,9s till 100 tror jag.

Med 160kmh i slutfart och 4wd
borde det gå att köra mitten 13s repor.

Med dom slöa tiderna som tidningarna presenterar
så kunde man nästan tro att du e ute med kundbilar

He he

[Big Tom]

Saabfolket tror i alla fall på bilen och på en ljus framtid. De säger till och med att Turbo X närmaste konkurrent heter Audi RS4.

[quote=Långmilare]

Visst det är en Saab, men 276 hk och 1740 kg kan INTE gå bättre än 420 hk och 1650 kg, aldrig någonsin.

Jag väntar med slutsatser tills jag ser hur det faller ut i verkligheten...[/quote:1tmyg61r]

Från Teknikens Värld för er som har intresse:
0-200 31,4
402m 14,9 Slutfart 152,2

0-200 km/h på 31,4 s och en slutfart på 152,2 km/h...... Nästan RS4-prestanda.....

En totalt misslyckad bil i mina (och många andras) ögon......

// Thomas

[Sasse]

[quote=Big Tom RS4]

Saabfolket tror i alla fall på bilen och på en ljus framtid. De säger till och med att Turbo X närmaste konkurrent heter Audi RS4.

[quote=Långmilare]

Visst det är en Saab, men 276 hk och 1740 kg kan INTE gå bättre än 420 hk och 1650 kg, aldrig någonsin.

Jag väntar med slutsatser tills jag ser hur det faller ut i verkligheten...[/quote:1a6b2e9l]

Från Teknikens Värld för er som har intresse:
0-200 31,4
402m 14,9 Slutfart 152,2

0-200 km/h på 31,4 s och en slutfart på 152,2 km/h...... Nästan RS4-prestanda.....

En totalt misslyckad bil i mina (och många andras) ögon......

// Thomas[/quote:1a6b2e9l]

Du behöver inte köpa den om du inte vill

[Big Tom]

Du behöver inte köpa den om du inte vill

Tack kompis!

// Thomas

[LM]

Nu skulle jag själv inte göra jämförelsen mellan dessa bilmodeller ändå,men det finns ju en hel del bilköpare som väljer bil utifrån helt andra kriterier än enbart acctiderna.

(Är det dessutom belagt att man från Saab verkligen sagt så? Det skulle ju kunna vara en tidningsanka.)

[Andreas_Lofgren]

Vad ni än gör, läs inte nya numret av Automobil om ni gillar Turbo X. Den blir fullkomligt slaktad. Inte för motorn utan för väghållningen vilket är ännu tråkigare tycker jag. Omdömet är tyvärr glasklart, bilen duger inte för de pengarna.

[Specialized]

Kan bekräfta hur slö den är...både i fart och från stillastående

Och, då föraren i Turbo-X -en inte gav upp, stod han på genom rondellen med, vilket resulterade i att han höll på att snurra men i stället blev ståendes stilla på tvären i utgången av rondellen

Men, med 350 hk så borde den bli kul

[Aero++]

Min bror fick prova den idag.Efter att jag såg dom tiderna ville jag inte ens åka med ..

Tråkigt att inte ens 280 hkr kan knäcka 0-200 på under 30 sec.

Mvh

[Hamilton]

Bra att det finns så många som ogillar Turbo X
Det betyder att jag kanske får min lite snabbare

[Aero++]

Bra att det finns så många som ogillar Turbo X
Det betyder att jag kanske får min lite snabbare

Tror inte att dom ogillar själva bilen,men däremot prestanda på den är inte okay vilket spelar stor roll hos vissa som mig exempel..

Mvh

[kwansa]

Nordicuhr &maptun måste ha något och göra

Det var nog så saab tänkte när dem byggde denna bil.

Hur håller växellådan och 4-hjulsdriften på turbo x:en?

[9-3a]

Vad ni än gör, läs inte nya numret av Automobil om ni gillar Turbo X. Den blir fullkomligt slaktad. Inte för motorn utan för väghållningen vilket är ännu tråkigare tycker jag. Omdömet är tyvärr glasklart, bilen duger inte för de pengarna.

Jag har inte läst nya Automobil själv, men jag har nya Teknikens Värld framför mig. Det är mycket märkligt att folk kan tycka och tolka saker så olika. Jag tänker på väghållningen som i Teknikens Värld testades på en 120 m lång konbana.
Subaru Impreza WRX Sti fick tiden 5,52 sek.
BMW 335xi 5,68 sek
Saab 9-3 SC Turbo X 5,74 sek.

Även om Saaben blev sist av dessa tre så skiljer det endast 6/100 jämfört med 335an som ALLA (i min värld alla) är överens om att det är en mycket gedigen bil med bra väghållning. Dessutom är den dyrare än Saaben.
Subarun är "nästan" en renodlad sportbil och var "bara" 22/100 snabbare än Saaben, vilket jag tycker är ett mycket fint betyg åt Turbo X. Då är det som sagt märkligt att Automobil kan såga dess väghållning...

När det gäller 0-200 så måste den tiden tas med en nypa salt. Det är inte första gången Teknikens Värld "förvånat" läsarna - just med tiden 0-200.
Som kuriosa kan nämnas att Teknikens värld testade 9-5 Hirsch 305 hk från 0-100 och den var OMÖJLIG att få ner till under 7,2 sekunder.

Slutligen, det är underhållande/märkligt/roligt att det finns så många "experter" (bla i denna tråd) som vet så mycket gällande Turbo X vara eller icke vara. Grattis till Er.