Stämmer... jag misssuppfattade det lite bara.Ursprungligen postat av Göran Larsson
Vad var det jag skrev som du tycker motsäger detta?
Du menade för o mäta spänningsnivåerna.
Enkelt annars o kolla i WIS
Man lär så länge man lever.
Borde inte nya rattknappar lösa hela problemet egentligen??
Samma knappar på 03 & 04
Finns 2 modeller (med och utan sentronic)
___________________
Article : Strömställare
PartNo : 5354782
Usage : 2003-2004
För bilar med sentronic
Pris 834:-
___________________
Article : Strömställare
PartNo : 5359971
Usage : 2003-2004
Pris 527:-
9k A50 T5suite steg3+ E85
Så kan man ju oxå göra
Men det är ju inte rätt....
Frågan är ju bara om dom passar, eller om man måste byta ratt oxå? (då kommer ju airbagproblemet)
Smidigare o skriva några rader kod i en microprocessor isf.
Man lär så länge man lever.
Ja visst är det enkelt. Bara att lägga microprocessorn på skrivbordet och knåpa ihop en kod i Word, ut i bilen och montera i processorhållaren (som f.ö. finns i alla bilar fr.o.m. årmodell -8Så kan man ju oxå göra
Men det är ju inte rätt....
Frågan är ju bara om dom passar, eller om man måste byta ratt oxå? (då kommer ju airbagproblemet)
Smidigare o skriva några rader kod i en microprocessor isf.och sen funkar det. Hur lätt som helst!
OBS: Ironi, det är nog inte riktigt så enkelt...
De passar (kan inte tänka mig att de har byggt om kontaktstycket till dem)..Så kan man ju oxå göra
Men det är ju inte rätt....
Frågan är ju bara om dom passar, eller om man måste byta ratt oxå? (då kommer ju airbagproblemet)
Smidigare o skriva några rader kod i en microprocessor isf.
Airbagen får man demontera för att byta knapparna..
9k A50 T5suite steg3+ E85
OK, så svaret är alltså: SID M/04 passar om man samtidigt byter rattknappar?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Den slutsatsen tycker jag inte man kan dra av den information som finns i den här tråden.
* För det första så är kontakten på SID/04 annorlunda än på tidigare SID.
* För det andra så har ingen kunnat tala om att det räcker med att byta SID-kontakt i bilen för att SID/04 ska fungera.
* För det tredje är det ingen som kunnat tala om att SID/04 använder samma meddelanden på I-BUS, dvs kan en SID/04 kommunicera med de andra enheterna i en före-2004-bil.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Tack! Tyckte väl att det lät lite för enkelt...Den slutsatsen tycker jag inte man kan dra av den information som finns i den här tråden.
* För det första så är kontakten på SID/04 annorlunda än på tidigare SID.
* För det andra så har ingen kunnat tala om att det räcker med att byta SID-kontakt i bilen för att SID/04 ska fungera.
* För det tredje är det ingen som kunnat tala om att SID/04 använder samma meddelanden på I-BUS, dvs kan en SID/04 kommunicera med de andra enheterna i en före-2004-bil.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Varför gör Saab så här? Byter en massa skit i överföringen. Vad förväntas vi som har skit-SID göra? Köpa ett exemplar till av skräpet?
Fredrik J
Det skall fungera om man byter kontakt.
Vet att det finns ngn "inofficiell" adapter. Det enda problemet som uppkomm var att rattknapparna inte fungerade som dom skulle.
Dom har knappast gjort om kommunikationen, det skulle innebära att dom får göra om alla enheter som sänder/tar emot information på bussen som har ngt med SID:en att göra. Vilket skulle betyda att man tar alla bussanslutna enheter x2 när man lägger upp reservdelar. Med tanke på att dom sparar in på pennor i saabfabriken (jaja kanske inte riktigt) så är det knappast troligt.
Jag skall sätta mig in i detta så fort som jag får lite tid över.
Man lär så länge man lever.
Akta bara så att KK inte lånar den här av mig och kommer och jagar dig.
http://www.ultimatesaab.com/upload/primus.jpg
Mvh TD
CH43J6 m.m.
Ja, han kan vara lite ihärdig den där KK....
Akta bara så att KK inte lånar den här av mig och kommer och jagar dig.
http://www.ultimatesaab.com/upload/primus.jpg
Mvh TD
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det är naturligtvis troligast att de inte har ändrat något, men det räcker med att en enhet förväntas sända ett enda nytt meddelande (som den nya SID vill ha) för att det ska bli problem. Dessutom verkar inte fler reservdelar vara ett problem, det finns ju redan fyra, tror jag, SID-versioner till 9-5 och om de ville hålla antalet reservdelar nere så skulle naturligtvis SID/04 haft samma kontakt som de tre tidigare modellerna.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Moi?Ja, han kan vara lite ihärdig den där KK....
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
He he... Börjar lukta Pulp Fiction det här: "I'm gonna get a pair of hard, pipe-hitting niggers to work on the homes here with a pair of pliars and a blow torch..."
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Td04, jag blir inte rädd.
Jag vet att du fyller den med vatten bara för att skona mig
Just nu sitter jag och bygger ut minnet i xboxen. 128mb är fint
Man lär så länge man lever.
Jo, men hellre svårläsligt p.g.a för liten text än p.g.a ingen text...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hmm. Det senaste en fågel viskade i mitt öra var att om man tar adaptern och kör med en "vanlig" (alltså dom som säljs) display så är den kolsvart.
Kan ju vara så att den skall giftas in i bilen, eller så fick dom provat med ett dåligt ex.
Man lär så länge man lever.
Hur svårt kan det vara att lösa?
Riv ur hela din bil, åk sedan till SAAB och skaffa dig en ny 9-5a. Riv ur även denna och plocka in el-systemet från den nya 9-5an i din gamla och vips har en nya SIDen...
Hur enkelt som helst!
OBS!!! IRONI!!!! :-)
Fungerar de senare bättre?
Fredrik J
Behörigheter för att posta
Svara med citat