Problem med fel tändkassett och (kanske?) turbo

[Pippo77]

Hej.

Ny på forumet och allmänt kass på bilar varför jag vänder mig till er i förhoppning att någon kan svaret.

Köpte privat en 9-3 2.0T 02:a i våras. Strax innan köpet, eller rättare sagt hösten -07, byttes motor (ersättningsmotorn hade gått 3500 mil), transmission, turbo, vattenpump och vevhusventilation då motorn rasat. Alla ersättningsdelar utom motorn ska ha varit nya. Om jag fattat saken rätt ska jobbet utförts på en verkstad i Gbg-området men delarna ska ha kommit från Trollhättan. De ska även ha testat bilen.

Efter att ha varit på den lokala Saabverkstaden med ett knakande/klonkande ljud vid inbromsning/acceleration (vilket jag f ö läste mig till här på forumet att det var några bultar som skulle dras åt vilket också stämde) som de åtgärdade, meddelade de också att det

1. Sitter en röd tändkassett i bilen istället för en svart.
2. Missljud från turbon (som i princip alltså ska vara ny).

Kontakt med Trollhättan tas och jag får svaret att den ettåriga garantin inte gäller eftersom bilen bytt ägare och för att det sitter en röd kassett i istället för en svart. De har inte bytt kassett.

Kontakt tas således med verkstaden som troligen utfört jobbet. De meddelar att tändkassetten inte bytts av dem heller, utan att det är den ursprungliga tändkassetten som sitter i bilen. Vidare meddelar de att det knappast är troligt att kassetten kan ha orsakat ngt av påstådda problem.

I köpekontraktet mellan mig och privatpersonen som sålde bilen står det att det finns 1 års garanti som alltså inte gäller i praktiken eftersom bilen bytt ägare samt för att det sitter fel kassett i bilen. Kan man gå på säljaren med anledning av att kontraktet är felaktigt?

Min fråga är således vad man kan göra? Det verkar ju minst sagt anmärkningsvärt att vare sig verkstaden som gjort jobbet (vilka f ö inte ens vet skillnaden mellan de olika kassetterna) och Trollhättan där bilen varit efter reparation och fått ”grönt ljus”, reagerat på att det sitter fel kassett i bilen. Vidare uppstår frågan om hur man kontrollerar om det är fel på turbon öht? Visserligen tycker jag att den viner en hel del, men jag märker inte av att den inte skulle fungera eller att det uppstår ngn form av ”blå rök” eller liknande heller. Tilläggas bör att jag INTE litar på den lokala Saabverkstaden efter tidigare erfarenheter med dem.

Någon vänlig själ som kan förbarma sig och ge några goda råd till en newbie? Kom ihåg att jag är fullständigt pantad vad gäller bilar när ni formulerar ev. svar.

Tack på förhand!

[MrDanger]

Kanske sitter en T5 motor i...?

[Pippo77]

Nja, jag antar att den lokala Saabverkstaden är kapabla att avgöra vilken motor som sitter i.

Dock kvarstår frågorna om:

1. Hur märker jag fel på turbon eftersom jag själv, visserligen nollad på bilar och motorer, inte märker ngt eller hör ngt missljud? Känns ju smått olustigt att lägga minst 13´på ny turbo när jag inte ens är säker på att det är ngt fel på den befintliga? Finns det ngn "turbodiagnos" eller liknande?

2. Hur kan tidigare Saabverkstäder (2 st), vid service, råkat missa att fel kassett sitter i?

3. Hur kan verkstaden som gjorde bytet samt Trollhättan som senare testade bilen efter montering ha missat det med boxen?

[Seddzi]

Beskriv "missljudet" från turbon. Det viner lite om turboaggregat. Inget konstigt. Du kanske inte har något fel på din turbo?

[Pippo77]

Nej det är just det, jag fattar inte vad verkstaden menar med missljud. Det enda jag hör är vinandet när turbon kickar in. Å andra sidan låter turbon, alltså vinandet, bra mycket mer än turbon jag hade i min föregående 9-5 2,3t, men det trodde jag berodde på att 9-5 hade lättrycksturbo.

[MrDanger]

Nja, jag antar att den lokala Saabverkstaden är kapabla att avgöra vilken motor som sitter i.

Eftersom dom inte förstår vilken DI-kassett är rätt så...?


Och ja som sagt så låter ju en Fulltrycksturbo en hel del mer än en ltt..
Men det ska ju inte låta "störande", isf är det ju nåe fel..

[Hamilton]

I köpekontraktet mellan mig och privatpersonen som sålde bilen står det att det finns 1 års garanti som alltså inte gäller i praktiken eftersom bilen bytt ägare samt för att det sitter fel kassett i bilen. Kan man gå på säljaren med anledning av att kontraktet är felaktigt?

Vad exakt står det om garantin? Är det säljaren som lämnar 1års garanti eller hänvisar han till garantin han fick.
En garanti följer aldrig produkten utan den gäller endast för köparen.
Med undantag för fastigheter och bilar, finns säkert något annat också.

[kIM0h]

BYT TÄNDKASSETTEN OMEDELBARTBUMS!!!!!!! innan det händer något

Mvh

[Pippo77]

I kontraktet (mellan säljaren och mig) står det att det finns garanti i ett år på utbytta delar. Samma sak angavs i annonsen.

Vg att garantin inte skulle gå över vid ägarbyte verkar det som att T-hättan börjat mjukna efter att en kollega som är jurist ringde och dividerade med dem. Nu hänger det mer på kassetten som de själva, och framförallt verkstaden som gjorde jobbet med motorbyte, bör ha märkt var felaktig när man satte i den. Just snyggt att nu hävda att garantin inte gäller pga det.

Ny tändkassett är beställd och bilen står still innan kassetten installerats, men det känns ju ändå olustigt att bilen körts med den gamla kassetten ända sedan motorbytet senhösten -07.

[Pippo77]

EVO:

Det är inte den lokala verkstaden som gjort jobbet med motorbyte utan en firma i Gbg.

[pluPP_n]

Mitt tips är att lossa på Insugsslangnen till turbon och känna på flänsarna.
Du bör inte kunna flytta dom upp eller ner, möjlien lite ut och in .
Känns det "tight" s är det troligen lugnt. Det jag hade gjort är att.
1: byta tändkasetten 2: byta olja filter 3: byta stift. sen köra kanske 150-200 mil och byta olja och filter igen. Det hörs ganska ordentliget om turbon är kass, det bör även ryka en hel del. Hoppas det gav lite svar i funderingarna

Mvh Daniel

[Pippo77]

Olja, filter och stift är bytt förra veckan. Kassett är beställd och bör dyka upp måndag eller tisdag.
Vet att jag är riktigt korkad vg detta, men var sitter insugsslangen till turbon...?

[pluPP_n]

om du kikar ner i motorrummet, så går det en tjock slang från turbon till luftfiltret i hjulhuset. Denna skall du lossna vid turbon och känna lite, försök att kolla så turbinflänsarna är hela.
Rycker bilen vid kraftigt gaspådrag? Ryker det kraftigt ur avgasröret? Om inte och om turbon känns "tight" så är det nog ingen större fara. Kan vara bra att veta att turbon kan vina och ladda lite mer när det är väldigt varmt ute.

Mvh Daniel

[Euroman]

Mitt tips är att lossa på Insugsslangnen till turbon och känna på flänsarna.
Du bör inte kunna flytta dom upp eller ner, möjlien lite ut och in .
Känns det "tight" s är det troligen lugnt. Det jag hade gjort är att.
1: byta tändkasetten 2: byta olja filter 3: byta stift. sen köra kanske 150-200 mil och byta olja och filter igen. Det hörs ganska ordentliget om turbon är kass, det bör även ryka en hel del. Hoppas det gav lite svar i funderingarna

Mvh Daniel

Håller med där byt eller testa med annan tändkasett byt olja filter luftfilter stiftena och sen kolla turbon om flänsar är hela och om det finns glapp i den är flänsar skadade borta eller bitar borta byt turbo med 1 gång! annars kan man få mera fel tex att det flyger mer bitar och in i intercoler insug mm så kolla upp turbon först tycker jag

[Pippo77]

Tack för alla svar!
Ska kolla de saker jag kan och byta kassett så snart den dyker upp.

[Hyvens]

Kanske sitter en T5 motor i...?

Ja kanske, även om det är osannolikt. Men det är fortfarande T7-motorstyr.

Mitt tips är att lossa på Insugsslangnen till turbon och känna på flänsarna.
Du bör inte kunna flytta dom upp eller ner, möjlien lite ut och in .
Känns det "tight" s är det troligen lugnt. Det jag hade gjort är att.
1: byta tändkasetten 2: byta olja filter 3: byta stift. sen köra kanske 150-200 mil och byta olja och filter igen. Det hörs ganska ordentliget om turbon är kass, det bör även ryka en hel del.

En frisk trubo kan glappa något radiellt (upp/ner) men ska inte glappa nåt axeillt (in/ut). Punkt.

Mvh Ulf

[[Mate]N]

Du har inte namnet på firman igbg som skulle ha utfört jobbet???

[boppen]

angående tändkassett har jag hört att dom svarta som sitter på nyare bilar är "bakåtkomplatiba" och dom röda på äldre bilar ej framåtkompatibla alltså verkar det som om du har helt fel tändkasset..

[LM]

angående tändkassett har jag hört att dom svarta som sitter på nyare bilar är "bakåtkomplatiba" och dom röda på äldre bilar ej framåtkompatibla alltså verkar det som om du har helt fel tändkasset..

Jag har hört en massa motstridiga uppgifter och därför bestämt mig för att tro på det som finns beskrivet i den klistrade tråden " Klargörande om RÖDA o SVARTA DI-kassetter" i denna forumdel.