Fysisk skillnad sv-såld vs import? (9000)

[beagleboy]

Min bil (9000 aero -94) skall vara importerad från tyskland. Dock så funkar halvljusautomatiken som på en "svensk" bil, dvs går ej att stänga av lyset helt, eller glömma lyset på. Så brukar det väl inte vara på tyskimport?

Vidare så undrar jag om det finns andra skillnader på en tyskimport vs svensksåld... Fjädring/interiör/exteriös/motorprestanda/lullul m.m m.m...

Skillnader på andra länders importbilar? Främst nyfiken på 9000!

EDIT: Har vadderade dörrsidor i skinn + trä i överkant på dörrarna, inget armstöd mellan framsäterna och eltaklucka

[JSN]

Min bil (9000 aero -94) skall vara importerad från tyskland. Dock så funkar halvljusautomatiken som på en "svensk" bil, dvs går ej att stänga av lyset helt, eller glömma lyset på. Så brukar det väl inte vara på tyskimport?

Vidare så undrar jag om det finns andra skillnader på en tyskimport vs svensksåld... Fjädring/interiör/exteriös/motorprestanda/lullul m.m m.m...

Skillnader på andra länders importbilar? Främst nyfiken på 9000!

EDIT: Har vadderade dörrsidor i skinn + trä i överkant på dörrarna, inget armstöd mellan framsäterna och eltaklucka

Grundutrustningen skall vara densamma mellan Sverige och Tyskland, tex skall du ha stolsvärme i din bil. Saab kör med nord-europa-konfiguration på de bilar som säljs i norra europa. Sedan kan ju folk beställa extrautrustning som de vill ha.

Vad gäller ljuset så är det iaf på 9-5 en säkring man skall dra ur om man inte vill ha något ljus i "varselljusläge", minns inte om det är motsvarande på 9k men det bör väl stå i instruktionsboken.
/Johan

[Kongo]

Om jag inte missminner mig så är det nån bygel i nån kontakt som ska sättas i eller dras ur om man vill ha reducerat halvljus till vänster på ljusvredet till 9000. Ng900/og9-3 och 9-5 har ju säkringen "daytime running lights" som man kan sätta i eller dra ur men jag tror inte den finns på 9000. Hur som helst så är det nog ingen stor operation att göra, så det kan säkert vara gjort efter importen.

Vad gällande utrustning så vet jag inte om alla tysksålda 9000 har det högt placerade bromsljuset?

Vad gällande inredningen så vet jag inte, men de små träbitarna i överkant på dörrarna är nog tillval. Tror inte det är särskillt vanligt med dessa heller.

[beagleboy]

Om jag inte missminner mig så är det nån bygel i nån kontakt som ska sättas i eller dras ur om man vill ha reducerat halvljus till vänster på ljusvredet till 9000. Ng900/og9-3 och 9-5 har ju säkringen "daytime running lights" som man kan sätta i eller dra ur men jag tror inte den finns på 9000. Hur som helst så är det nog ingen stor operation att göra, så det kan säkert vara gjort efter importen.

Vad gällande utrustning så vet jag inte om alla tysksålda 9000 har det högt placerade bromsljuset?

Vad gällande inredningen så vet jag inte, men de små träbitarna i överkant på dörrarna är nog tillval. Tror inte det är särskillt vanligt med dessa heller.

Så iom att jag har träinlägg i överkant på dörrarna samt eltaklucka så kan man säga att min bil är "lite exklusivt" utrustad...? Trots att det ändå är en aero... fattas bara armstödet då.

I skrivande stund är jag lite osäker på om jag har det höga bromsljuset.

Fler skillnader på importerade 9k-bilar...?

[NocaL]

Italienska 9000 aeros hade bara 2.0 liters motor.

[Vfr]

Min gamla, ursprungligen tyska, 9000 har inget högt placerat bromsljus.

[beagleboy]

Min gamla, ursprungligen tyska, 9000 har inget högt placerat bromsljus.

Kollade på min, där satt ingen heller

[Kongo]

Så iom att jag har träinlägg i överkant på dörrarna samt eltaklucka så kan man säga att min bil är "lite exklusivt" utrustad...?

Taklucka är inte så jätteovanligt ändå, men de små träbitarna är ganska ovanliga så vitt jag vet. Så jo, lite exklusiv är den nog.

Många tycker att träbitarna ser lite gubbiga osv ut, men de är som sagt inte så vanliga så jag skulle nog i alla fall försöka ha kvar dem.

Men du MÅSTE ju skaffa armstöd. Faktiskt en av de sakerna jag verkligen saknar i gammel-skrutt 9000 jag åker runt i nu. Har ingenstans att "göra av" högerarmen..

[beagleboy]

Så iom att jag har träinlägg i överkant på dörrarna samt eltaklucka så kan man säga att min bil är "lite exklusivt" utrustad...?

Taklucka är inte så jätteovanligt ändå, men de små träbitarna är ganska ovanliga så vitt jag vet. Så jo, lite exklusiv är den nog.

Många tycker att träbitarna ser lite gubbiga osv ut, men de är som sagt inte så vanliga så jag skulle nog i alla fall försöka ha kvar dem.

Men du MÅSTE ju skaffa armstöd. Faktiskt en av de sakerna jag verkligen saknar i gammel-skrutt 9000 jag åker runt i nu. Har ingenstans att "göra av" högerarmen..

"Dom små träbitarna" antar jag menas trät som löper längs sidorutan?
Jag verkar vara en av få som faktiskt tycker trä är snyggt, gubbigt eller ej, men tycker det ser lite lyxigt ut. Skulle dock kunna byta ut mot kolfiber, finns det färdigt att köpa?

[Turbomupp]

Vad gällande utrustning så vet jag inte om alla tysksålda 9000 har det högt placerade bromsljuset?

Jag har en bekant som har en tyskimporterad cs 92:a som saknar det där bromsljuset. Faktiskt den enda cs jag sett utan det, ser lite konstigt ut.

Mvh Henke

[Kongo]

"Dom små träbitarna" antar jag menas trät som löper längs sidorutan?
Jag verkar vara en av få som faktiskt tycker trä är snyggt, gubbigt eller ej, men tycker det ser lite lyxigt ut. Skulle dock kunna byta ut mot kolfiber, finns det färdigt att köpa?

Japp. Jag vet inte helt säkert men tror inte att det finns i kolfiber, men allting går ju att göra om man nu känner för det.

[Joo]

En dum fråga kanske men VARFÖR har vissa länder det så att lyset på bilen ska sättas på/stängas av manuellt? det är ju bara en trafikfara, folk glömmer och sätta på lyset när det börjar skymma lite smått och då får en annan trafikant svårare att upptäcka den bilen, vilket kan leda till krock vid tex en utfart?

Har dom det så för att spara på lamporna eller vad? farsan min har fått byta lampa högst 1 gång om året, är det så farlig eller vad menar dem med detta?

[Kongo]

En dum fråga kanske men VARFÖR har vissa länder det så att lyset på bilen ska sättas på/stängas av manuellt? det är ju bara en trafikfara, folk glömmer och sätta på lyset när det börjar skymma lite smått och då får en annan trafikant svårare att upptäcka den bilen, vilket kan leda till krock vid tex en utfart?

Har dom det så för att spara på lamporna eller vad? farsan min har fått byta lampa högst 1 gång om året, är det så farlig eller vad menar dem med detta?

Några orsaker:

* Bilen drar mer soppa med lyset på.

* Bilen gör av med mer lampor med lyset på.

* Alla länder är ju inte lika mörka och skumma som Sverige på stora delar av året.

* Alla länder håller inte med eller tagit del av den studie som säger att halvljus förbättrar trafiksäkerheten markant. Vissa länder har också en viss seghet i sina politiska system, ÄN värre än Sverige vilket gör att de helt enkelt inte beslutat om frågan än även om de i slutändan skulle komma fram till samma sak.

[plaggis]

Ser det ut så här ungefär? (Dörrsida)
http://www.garaget.org/?car=9129&image=81628

[beagleboy]

Ser det ut så här ungefär? (Dörrsida)
http://www.garaget.org/?car=9129&image=81628

Jupp exakt. men jag har inte trä runt högra utblåset som du...

[Tommy 2453]

Om jag inte missminner mig så är det nån bygel i nån kontakt som ska sättas i eller dras ur om man vill ha reducerat halvljus till vänster på ljusvredet till 9000. Ng900/og9-3 och 9-5 har ju säkringen "daytime running lights" som man kan sätta i eller dra ur men jag tror inte den finns på 9000. Hur som helst så är det nog ingen stor operation att göra, så det kan säkert vara gjort efter importen.

Vad gällande utrustning så vet jag inte om alla tysksålda 9000 har det högt placerade bromsljuset?

Vad gällande inredningen så vet jag inte, men de små träbitarna i överkant på dörrarna är nog tillval. Tror inte det är särskillt vanligt med dessa heller.

Gammal tråd, men om någon undrar så sitter bygeln i ett kontaktstycke under batteriet.

Med bygeln isatt: Halvljus även till vänster på reglaget.
Bygeln urtagen: Parkeringsljus till vänster på reglaget, som slocknar när bilen stängs av. Vissa gör denna operation för att kunna köra med parkeringsljus/spoilerljus utan att behöva tänka på att stänga av parkeringsljuset hela tiden.

På vissa bilar är även säkringen "Daylight running lights" urplockad, vilket gör att ljuset är helt släckt med reglaget till vänster.