Var ute och gasade med min 9k cse 2.3t med en polare som har en BMW 530 med V8 igårkväll.
Saaben har något okänt trimprogram, ingen aning om vad det är för något, men bilen går BRA för att vara en 170hp, och har magnetventil inga pys-grejer eller så vad jag hittat. Den går ner rejält i laddtrycket när man rycker APC säkringen, så jag antar att det är ett styrprogram som sköter det hela...
Saaben gick lite bättre i axet medan BMWn hade blaffigare bromsar så mina mattades efter ett tag och man fick köra lite lugnare.
Trots att Saaben gick bättre rakt fram tyckte jag att den gick konstigt vid tillfället...
Vid fullspetta lät den
psh! psh! psh! psh!
Har inte haft tid ott kolla över alla vakumslangar osv sedan det hela..
Har annars en misstanke om att det kan ha varit spik , eller en tendens till spikning...
Detta eftersom jag vid tillfället körde med 95oktan och det var ca 22 grader ute.
Kan det ha varit Trionic som öppnat wategate, och släppt trycket så det blev ett dylikt "dump ljud"?
Man hör tydliga psh "dumpljud" vid fullgas växlingar på den trots att det sitter orginal bosh avlastningsventil på den samt även orginal luftfilter med burk på den...så det är väl lite laddtryck i den iallafall