Sprucken topppackning?

[Svart CD]

När jag kom hem från kinnekulle och startade bilen igen så var det som den bara gick på 3 cylindrar tills jag gasade till lite sen var allt normalt.
Dan efter när jag skulle åka iväg fick jag varning om att kylarvätskan var för låg och den gick inte på alla cylindrar igen, efter ett tag tändes check engine.
Har även upptäckt att om man gasar på och sen släpper kommer det en vit rökpuff från avgassystemet.
Har även märkt att det blir tryck i kylarvätskan, ska inte den va röd? nu är den mörkblå/svart.

Antar att det är en liten spricka i toppackningen?

Bilen är en 9-5 Aero -01 som gått 22800

[George]

Alla gånger toppackning har sagt sitt. Men att du har vittrök kan betyda att du har fått vatten i olja och då ska du inte köra bilen.

Att ha smutsig vatten i expan_kärlet är oxå bevis att den trycvker ut
avgaser i kärlet.

MVH George

[Rickard]

Alla gånger toppackning har sagt sitt. Men att du har vittrök kan betyda att du har fått vatten i olja och då ska du inte köra bilen.

Att ha smutsig vatten i expan_kärlet är oxå bevis att den trycvker ut
avgaser i kärlet.

MVH George

Hur tänker du nu?

Det är inte säkert att du fått vatten i oljan.
Men oavsett så bör du inte köra mer med bilen utan reparation.

[George]

Alla gånger toppackning har sagt sitt. Men att du har vittrök kan betyda att du har fått vatten i olja och då ska du inte köra bilen.

Att ha smutsig vatten i expan_kärlet är oxå bevis att den trycvker ut
avgaser i kärlet.

MVH George

Hur tänker du nu?

Det är inte säkert att du fått vatten i oljan.
Men oavsett så bör du inte köra mer med bilen utan reparation.

På min 94-9000 har jag haft båda fel.
Först vatten svämmade från kärlet MEN bilen gick hur bra som helst och jag körde som vanlig
tills vatten kom in i olja på samma bil och då gick han på 3 cyl med bolmande vitt rök samt dålig, ungefär som hans bil. Där ligger min resonemang.

I varje fall hans toppackning är inte Okej.

[Rickard]

Alla gånger toppackning har sagt sitt. Men att du har vittrök kan betyda att du har fått vatten i olja och då ska du inte köra bilen.

Att ha smutsig vatten i expan_kärlet är oxå bevis att den trycvker ut
avgaser i kärlet.

MVH George

Hur tänker du nu?

Det är inte säkert att du fått vatten i oljan.
Men oavsett så bör du inte köra mer med bilen utan reparation.

På min 94-9000 har jag haft båda fel.
Först vatten svämmade från kärlet MEN bilen gick hur bra som helst och jag körde som vanlig
tills vatten kom in i olja på samma bil och då gick han på 3 cyl med bolmande vitt rök samt dålig, ungefär som hans bil. Där ligger min resonemang.

I varje fall hans toppackning är inte Okej.

Det ryker aldrig vitt utan att vatten kommer in i förbränningsrummen.
Troligtvis hade du läckage både in i oljekanal och förbränningsrum.
Eller extremt mycket vatten i oljan så det blir så mycket tryck i vevhuset att det trycker det bakvägen genom kolvringarna.

[George]

De är helt rätt som du skrev så menade jag också , 1cyl och 4cyl – förbränningskammare samt kolvar dito, har varit som nya , blanka och fina , vatten fixade detta , men jag hade hög tryck i olja den skvalpade upp hela stickan samt vit sörja med vatten droppar.
Jo, de är inte lätt alla gånger men han kan passa på och fräscha upp toppen så de blir som nytt.

[Svart CD]

Har kollat oljan och den ser ok ut. Ska inte köra mer med bilen bara till garaget.
Får beställa en ny packning med tillbehör.
Är det någon fara om bilen står utan att startas i 4 veckor, tänkte på om det ligger vatten i någon cylinder?

[George]

Har kollat oljan och den ser ok ut. Ska inte köra mer med bilen bara till garaget.
Får beställa en ny packning med tillbehör.
Är det någon fara om bilen står utan att startas i 4 veckor, tänkte på om det ligger vatten i någon cylinder?

De tror jag inte,
du kan alltid spruta några droppar olja i cylindrar.( på gamla vis om man ställde av bilen på längre tid fick man lägga ordentlig med olja i cylindrar) I ditt fall tror jag inte att du fått vatten i cyl däremot avgaser från cyl i vatten.

Ha de bra
George

[sleepy86]

När jag kom hem från kinnekulle och startade bilen igen så var det som den bara gick på 3 cylindrar tills jag gasade till lite sen var allt normalt.
Dan efter när jag skulle åka iväg fick jag varning om att kylarvätskan var för låg och den gick inte på alla cylindrar igen, efter ett tag tändes check engine.
Har även upptäckt att om man gasar på och sen släpper kommer det en vit rökpuff från avgassystemet.
Har även märkt att det blir tryck i kylarvätskan, ska inte den va röd? nu är den mörkblå/svart.

Antar att det är en liten spricka i toppackningen?

Bilen är en 9-5 Aero -01 som gått 22800

jaha nu har det hänt mig å exakt som du var ute och drog lite och tyckte laddet sjönk lite fortare än vanligt sen, så lyste check radiator och den gick på 3 på tomgång, men inte när jag gasa mer då gick den bättre typ men fort som fan åkte hem 1km typ tog ur alla stift tyckte 3:ans stift såg svart ut (oförbränd) och sen låg det en vätska på kolven och skvalpa.... lyfte olje stickan och visst fan ja majonäs lite här och där....
bilen har ju dragit vatten ständigt åt mig anar den läckt lite hela tiden tills nu då.....
men nu till min fråga ska riva allt imorgon och stoppa i en ny hur gör ni med oljan som är i tömmer och sköljer med ny olja eller...
har ju inte tillgång att få tag på nu mobil 0-40w så det lär väl bli okq8 olja att skölja med...hmm tycker inte om...

[George]

Du har samma öde som jag haft, vatten i olja. 9000-94
Tappa all olja inkl. olja kylare. 99% gör inte, men de är behövligt att göra just nu. ( allt olja ska bort )

Fyll som vanligt och låt den rinna 2-3 liter utan att du sätter fast olja pluggen och olja filter.
Sen är de klart och du kommer att se en fräsch olja hur länge som helst tills du byter igen till din favorit olja.

Du har en vass motor och passa på att montera pinnskruvar på insugs sida så slipper du vatten läckage som många får , …(man vet inte var vatten tag vägen säger man ?) Lättare att montera och dra rätt moment. Kan se ut så här
Detta är bild från min topp en månad sen .


Lycka till
George