Bilen hackar, ingen turbo ?

[mortimer]

Hej

Jag har fått problem med att min bil hackar. CE lampan tändes i förrgår, motorvarvet sjunker till ner mot 500rpm. Nålen på LADDTRYCKSMÄTAREN i instrumentpanelen har "fastnat" precis 1mm in på det gula området, rör sig inte alls.
Inga läckage under bilen vad jag kan se. Stänger jag AC på econ knappen så har det ignen betydelse på den ryckiga gången.

Bilen har rullat strax över 19.000mil, DI kasett byttes vid 11.500mil och alla servicar är gjorda.

Bilen är helt original, ej trimmad och till 98% bara originaldelar.

Någon som vet vad felet är ?

/Martin

[Turbo_Performance]

Hej

Jag har fått problem med att min bil hackar. CE lampan tändes i förrgår, motorvarvet sjunker till ner mot 500rpm. Nålen på LADDTRYCKSMÄTAREN i instrumentpanelen har "fastnat" precis 1mm in på det gula området, rör sig inte alls.
Inga läckage under bilen vad jag kan se. Stänger jag AC på econ knappen så har det ignen betydelse på den ryckiga gången.

Bilen har rullat strax över 19.000mil, DI kasett byttes vid 11.500mil och alla servicar är gjorda.

Bilen är helt original, ej trimmad och till 98% bara originaldelar.

Någon som vet vad felet är ?

/Martin

Och du kör, vad för bil?

[mortimer]

Bilen är enligt signaturen; Saab 900 SE 2.0Turbo från 1996

[Pumba]

Hej

Jag har fått problem med att min bil hackar. CE lampan tändes i förrgår, motorvarvet sjunker till ner mot 500rpm. Nålen på LADDTRYCKSMÄTAREN i instrumentpanelen har "fastnat" precis 1mm in på det gula området, rör sig inte alls.
Inga läckage under bilen vad jag kan se. Stänger jag AC på econ knappen så har det ignen betydelse på den ryckiga gången.

Bilen har rullat strax över 19.000mil, DI kasett byttes vid 11.500mil och alla servicar är gjorda.

Bilen är helt original, ej trimmad och till 98% bara originaldelar.

Någon som vet vad felet är ?

/Martin

Och du kör, vad för bil?

gissningsvis en ng900 2,0T av 96 års modell, är en fördel att läsa signaturen.

Gissningsvis kan det mycket väl vara DI-kasetten.

Annat lämpligt kan ju vara att läsa ut felkoden från C lampan, finns i FAQ hur man gör detta.

[mortimer]

Borde inte nålen på laddtrycksmätaren på instrumentpanelen röra sig om det är DI kasetten ?

[Manick]

Borde inte nålen på laddtrycksmätaren på instrumentpanelen röra sig om det är DI kasetten ?

Den borde gå ner på noll när tändningen slås av om inte annat...

[mortimer]

Det gör den. Tycker bara att nålen borde rörs sig, oavsett hur man gasar. Kan inte riktigt hur en trasig magnetventil, luftmassemätare, vevaxelgivare o dyl påverkar bilens funktion... Kanske någon som kan förklara deras funktion ?

[Hyvens]

Kan inte riktigt hur en trasig magnetventil, luftmassemätare, vevaxelgivare o dyl påverkar bilens funktion... Kanske någon som kan förklara deras funktion ?

1. Sök.

2. Du har ingen luftmassemätare på din bil, du har en mapsensor istället.

3. När byttes stift senast?

Mvh

[Sharky©]

Jag hade liknande problem med min NG900 2.0T -97a, problemet som jag hittade som det var att staget från klockan hade ramlat av från wastegate armen och jag fick bara laddtryck upp till början till hälften av det gula fältet, kolla om ditt stag är löst.
Jag satte tillbax mitt med en saxsprint och en låsring.

[mortimer]

Så... då var problemet löst.
Luftläckage i en trasig slang till ELCD ventilen.

Så nu tuffar bilen på en tid till, mest troligen blir det att köpa en ny bil efter sommaren. Lite andra utgifter nu när man preis köpt hus....