Jaop då var det dags för nästa valet-kvalet fråga.
Vad bör man satsa på för att få så bra väghållning som möjligt, skall man köra på Bilstein sport/sprint/race eller på de gula Koni dämparna?
* Jag vet att koni är justerbara och inte bilstein, men det är ungefär så mycket jag vet om vad som skiljer mellan dem.
*Tilläggas kan även att det kommer sitta antingen en 35/35 sänkningssats eller en 40/40 sats samt 18" hjul om det har någon betydelse.
Tacksam för svar.
/Backlund
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Bilstein!
Men använd sökfunktionen då det finns många trådar om detta.
mvh
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
okej.. med vilken anledning då?
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Koni är bara justerbara i retur, att ha hård retur ger komfortabel dämpning och detta har alla standard dämpare men är inte optimalt för väghållning, då ska man ha ungefär lika dämpning åt båda håll grovt räknat.
Jag upplever bilstein närmare detta när man känner på dem medans koni i sitt hårda läge är jättetungt ut men mjukt in.
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
De senaste gula koni jag satte på ng900an var iaf justerbara i kompression oxå, och inte bara i retur. Blir ju en stor, märkbar skillnad i "komp" oxå med ratten i hårdaste läget och inte bara i retur!Ursprungligen postat av T16
Har också jämfört kompisens og900 med kilen sänkfjädrar och Bilstein sport mot min og med Kilen sänk och justerbara koni, min är märkbart styvare i hårdaste läget både i komp och retur...
Behörigheter för att posta
Svara med citat