som i rubriken så har laddtrycket börjat svaja i min 9000 2,3t -95.
vilket e det mest troliga magnetventilen eller wg klockan???
som i rubriken så har laddtrycket börjat svaja i min 9000 2,3t -95.
vilket e det mest troliga magnetventilen eller wg klockan???
Har du trimmat bilen eller kör du original?Ursprungligen postat av st16
Bytt avgassystem?
Vanligaste är att tryckklockan är förslappad, då märks svajjet mindre och mindre högre upp i varv.
///Mackanized
Tillbaka
bilen är trimmad med nordic steg3+.
ja det sitter ett 3"JT från turbon
fast nu dom sista dagarna har ladd trycket inte svajat så mycket.
Har du original intercooler?
Kontrollera så vakuumslangarna inte har torrsprickor/hoppat av. Kolla även intercoolerslangarna samt slangarna från MVn. Kör du på org. intercooler kan värmen ha tagit ut sin rätt.
//MVH
- Saab 900 2.0T Maptun Stage 5
http://www.garaget.org/?car=43109
nej de e ingen orginal ic det är en alu ic och det e ingen billig china ic.
den ha suttit på en 400hästars 9000.
Behörigheter för att posta
Svara med citat