Har en 9-3 Aero -02 som jag funderar på att trimma lite mer, eller jag vill rättare sagt veta vad man skall göra och ungefär vad det kommer att kosta
setupen nu:
steg3 programvara från nordic
3.5bars btr
jt 3" helsats med sportkatt
alu ic från exd
Kanske rör sig om 260-270hk nu?
Behövs det göras mycket för att komma upp till 320hk? Vill ju självklart att de ska hålla bra också. Och vad kan det kosta?
Om du vill att det ska hålla så ska du byta kammar, kolvar. Ev ic beroende på vilken du har nu. Turbo. Viggen koppling är ett måste!! För redan vid 250hk ger orginal koppling upp.
Ska du köra på Safe, runt 40000kr.
Kolla in maptun, de har nog lite mera exakta detaljer än jag
Saablös dåre
ett sportluftfilter vore ju rätt bra med.. sen som föregående talare nämnde, kopplingsbyte asap.
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
För att nå stabila och säkra 300hk + så behövs detta:Ursprungligen postat av ralley
Har en 9-3 Aero -02 som jag funderar på att trimma lite mer, eller jag vill rättare sagt veta vad man skall göra och ungefär vad det kommer att kosta
setupen nu:
steg3 programvara från nordic
3.5bars btr
jt 3" helsats med sportkatt
alu ic från exd
Kanske rör sig om 260-270hk nu?
Behövs det göras mycket för att komma upp till 320hk? Vill ju självklart att de ska hålla bra också. Och vad kan det kosta?
Smidda eller T5 kolvar
465cc eller 630cc spridare
18t turbo med kungsboa inloppsrör
Knfilter i burken.
Ger 300-370hk beroende på hur mycket du vill stressa det.
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Skulle nog även byta ut sportkatten mot en racekatt. Samt ett 3" dp om du inte redan hade det.
The Only Subtitute For Cubic Inches Is Technology.
// 9³ Aero -02
#6962
Behörigheter för att posta
Svara med citat