Vad är detta för kammar?

[Davvva]

Har ett par kammar liggandes som jag inte vet varifrån de kommer (vet dock att de är ifrån en saab). Numret på dem är dessa:

750920
och
750921
Någon som vet från vilken motor de kommer?

//MVH

[Andreas Plars]

B202L -84-85 (2.0T 16v) verkar det som. Är varannan insugskammnock 2mm lägre?

M.V.H.

[Davvva]

japp varannan insugskammnock är 2mm lägre.

[eddy]

japp varannan insugskammnock är 2mm lägre.

Sätt in dom i 900an din och se glad ut..

[Davvva]

Tanken har slagit mig
Saabs vassaste satt i -87;an utan katt va? Är det någon skillnad på dessa och de som sitter i min b204?

[eddy]

Saabs vassaste 16vkammar, (254/252gr) satt i alla b202t 86-93 trots att vissa hävdar att 9000T fick samma kammar som i modellen på katmodellerna från 88-89 och uppåt. Detta enligt Saab egna verkstadshandbok.

Dina b204kammar håller 240grader dur på in/ut om inte minnet sviker...

[Andreas Plars]

Jo, 240 grader ska det vara på alla 2.0i kammar.
eddy---> Så du menar att tex en B202L -90 har dessa 252/254° kammar?
Låter mycket märkligt!
Jag trodde bara att det var og900 som behöll de även med katalysator...

M.V.H.

[eddy]

Jo, 240 grader ska det vara på alla 2.0i kammar.
eddy---> Så du menar att tex en B202L -90 har dessa 252/254° kammar?
Låter mycket märkligt!
Jag trodde bara att det var og900 som behöll de även med katalysator...

M.V.H.

Japp, gick också i den tron att det bara var og900 som behöll dom.
Jag upptäckte detta i samband med att vi var på gång och skulle byta kammar på en 9000t-89 och jag för säkerhets skull kolla upp kamdata för den. Detta kullkastar ju en del av "Tomtefars" teorier om varför 9000t med kat förlorarde mer effekt i verkligheten än på pappret när den kom...