Blinkande CE-lampa på 9-5;a

[Apex]

vad kan det bero på att vid ett tillfälle så blinkade CE-lampan (pulserande) några gånger vid en fullgasrepa???, inga felkoder registrerade men nu så spikar motorn och ingen CE-lampa som lyser
nya stift BCPR 7 ES11
inga lekage/tjyvluft
Bränsletryck uppmätt OK
Mäta upp vevaxelgivare Hur
Mäta upp LMM Hur

[Danjell]

Om CE blinkar under körning så är det ett ganska allvarligt fel. Det indikerar att det är katalysatorskadliga misständningar.

Beror ofta på fel i bränsle eller lufttillförsel.
Kan t.ex. vara bränslepump, LMM, eller kanske något luftläckage.

Kör lugnt, om alls, tills du hittat felet. Kan bli dyrt att plåga motorn när CE blinkar!

[Apex]

Men om det är ett alvarligare fel så borde en felkod vara registrerad CE-lampan lysa eller att den går i "limp me home" läge, jag hittar inget onormalt, lite lägre effekt än normalt och 2500 registrerade spikningar på alla 4 vad kan det vara

[Danjell]

Att CE blinkar betyder som sagt att det misständer. Inte nödvändigtvis sätts någon felkod, ej heller LimpHome. Motorstyret kan inte diagnostisera något fel på någon komponent, men ändå misständer det.

Har du kollat br-tryck med laddtryck simulerat?
Kollat luftläckage?
Kolla verklig vs. beräknad luftmassa?

En techII kan ge bra hjälp i ett sånt här läge!

[Lotus]

Varför försöka när någon sagt det bättre innan.

Jag anser att det är läckage någonstans. Om nu verkstaden renoverat motorn och den inte fungerar som den skall så får de väl fixa detta då!!!

Be verkstaden koppla in en tech2 och mäta avgastemp, laddtryck, bränsletryck mm så man vert vart man ska börja felsöka.

Det man brukar börja att kolla upp är hur mycket luftmassa/förbränning motorn får, eller diff mellan faktisk och begärd luftmassa. Man kan även kolla vilket moment motorn producerar. Då ser man enkelt om det saknas effekt. Därefter kan man kolla upp laddtrycksadaptionen.

Styrsystemet mäter inte avgastemperatur eller bränsletryck, men den kan beräkna det förstnämnda.