Bilen högg till och kopplingen slutade fungera.. *löst!*

[Philip82]

Hej!

På vägen hem idag i hettan så fiskörde jag på 2:an på en liten gata i stan och det rister till i bilen som om man dumpade kopplingen, inte riktigt..men nästan.
Då tryckte jag ner kopplingspedalen och inser att den fastnat i botten!
Vill jag ha upp kopplingspedalen igen får jag lirka med foten eller ta med handen då det är visst motstånd att få upp den.

Jag drog ur växeln och kunde inte längre få i några växlar, så nu fick jag hjälp att bogsera hem bilen.

Vad kan vara trasigt? Och vad tror ni det kan kosta att reparera?
Kan jag kolla nånting själv om jag går ner till bilen ?

Min fina 9000 CSE A50 -97

[LM]

Kopplingsslangen som gått. Bara att byta slang, lufta systemet och köra.

Slangen kostar under 500:- och byts på kring en timme av en halvkass amatör.
Återkommer med bild på vad du skall titta efter.

[Philip82]

Ååhhh, du e underbar!

Tur i oturen så ligger Svenska Bil 5min gångväg från mig så jag kan med enkelhet ta mig dit och köpa en ny

*väntar tålmodigt på bild*

[LM]

Citerar mig själv ur en annan tråd:

Bytte min slang ifjol somras då det blev akut, den sprack när jag var 20 mil hemifrån. Vill minnas att en ny slang kostade 312: på SAAB, sen tillkommer ju lite bromsvätska också, säg 50:- till.
För mig, en glad amatör, tog det väl ca 1 timme effektiv tid med en del begångna fel.



I några snabba ord:

1. Vik undan mattorna på förarplatsen
2. Haka loss änden på huvudcylindern från pedalen
3. Lossa hydraulledningen som går genom torpedväggen men låt den sitta kvar ett tag till
4. Skruva loss cylindern från sitt fäste, 2 skruvar.
5. Lossa slangens koppling i motorrummet.
6. Lossa slangen, eller rättare sagt är det ju ett rör i den änden , som sitter på huvudcylindern, var beredd med en liten burk & trasor för att undvika spill.
7. Dra slangen/röret inåt, har jag för mig, det blir lättare att komma ihåg hur den nya skall trixas på plats då.
8. Montera i omvänd ordning, Haka på cylindern på pedalen innan du skruvar fast cylindern, annars blir det onödigt svårt.
9. Lufta vid luftnippeln vid slavcylindern, kom ihåg att fylla behållaren ända upp till toppen, annars rinner det inte in i facket för kopplingen
10. Kolla om du kommit åt kontakterna för farthållaren genom att se om farthållaren fungerar, annars justera dessa genom att dra ut "pinnen"


Jag har tagit detta ur minnet nu så jag har säkert glömt något så ni som ser det får rätta & fylla på.

Några länkar:


http://www.quasimotors.com/clutch_hydraulic_line.htm

http://www.quasimotors.com/clutch_master_cylinder.htm

http://www.quasimotors.com/bleeding_the_clutch.htm

http://townsendimports.com/Web/trans...hmascylpg2.htm

Lycka till!

Tilläggas kan att jag hade hjälp av en "Luftman" vid luftningen.

[Philip82]

Tack!

Det enda jag blir osäker på är luftningen, ska motorn vara igång då?
Eller ska ventilen vara öppen och man trycker på kopplingspedalen massa gånger till man fått ut all luft ?

Har aldrig luftat den förut så jag vet inte riktigt...

Jo en sak till, kommer all befintlig hydraulolja läcka ut på marken när jag lossar den vid torpedväggen ?

[Philip82]

266:- fattigare och 1.5h jobb senare så funkar återigen bilen!
(235:- för slangen 31:- för bromsvätskan)

Ifall någon söker upp tråden vid senare tillfälle så kan jag beskriva vad jag gjorde till skillnad från beskrivningen ovan.

1. Jag klippte av röret vid pedalerna för att enklast möjligt få bort det.
2. Jag tog bara bort batteriet och lät batterihyllan sitta kvar (mest pga brist av verktyg).

Det som tog längst tid var själva luftningen, den tog säkert 20min när 2 man höll på att pumpa och justera ventilen. Det är nog klart att rekommendera att använda lite lufttryck för att få ut all luften och få upp tryck i systemet!

[LM]

Kul att du fixade det så snabbt.

Däremot vet jag att jag aldrig tog bort batteriet/batterihyllan och förstår inte riktigt vad det skall vara bra för? Så trångt är det väl inte?

[Philip82]

Nä det hade inte behövs men vi hade inga fasta nycklar. Bara en fast 13 nyckel var allt och det krävs ju en 12 + 15 nyckel för att få loss kopplingen under batteriet.
Dessutom är det ett hål i batterihyllan som man kunde stoppa ner handen i och lirka igenom slangen med

Jag borde åka till biltema och köpa såna någon dag