Avdragen pinbult på turbon hos verkstad vid byte av kamkedja

[Stoffes40]

Min bil står just i detta nu på verkstaden och de råkade dra av en av pinbultarna på turbon mot avgasröret sett och vill ha betalt för den extra tiden detta tog i anspråk att fixa.. Är det normalt att detta händer och skall jag som kund stå för detta?

Bilen är en og9-3 aero.

[LM]

Ja, det är nog så vanligt att man knappast kan hävda att det beror på deras oförsiktighet. Så många minuter tar det väl inte för dem att fixa det att det blir någon större kostnad?

[Mackan]

Ja, det är nog så vanligt att man knappast kan hävda att det beror på deras oförsiktighet. Så många minuter tar det väl inte för dem att fixa det att det blir någon större kostnad?

Om det är en Saabverkstad så lär dom ta mycket betalt för pinbulten...

[Pumba]

Ja, det är nog så vanligt att man knappast kan hävda att det beror på deras oförsiktighet. Så många minuter tar det väl inte för dem att fixa det att det blir någon större kostnad?

fick betala 1800kr för att de pajade en skruv till generatorn när jag fick den bytt.
Tyvärr är nog det bara att betala en sånn grej.... är ju nått helt annat om de börjar byta grejer som inte är överenskommet.

[SaabJohan]

Ja, det är nog så vanligt att man knappast kan hävda att det beror på deras oförsiktighet. Så många minuter tar det väl inte för dem att fixa det att det blir någon större kostnad?

Har själv blivit tvungen att lämna iväg avdragna och hårt sittande pinnbultar i ett turboaggregat. Tog någon timme att fixa, men då var det fler än en bult.

Pinnbultarna är rostfria och kan sätta sig ordentligt.

[DrBoost]

Hej !

Pinnskruvar heter det...

[cedete]

Min bil står just i detta nu på verkstaden och de råkade dra av en av pinbultarna på turbon mot avgasröret sett och vill ha betalt för den extra tiden detta tog i anspråk att fixa.. Är det normalt att detta händer och skall jag som kund stå för detta?

Det KAN också kosta 35 spänn i fikabröd att låta en aukt. Volvo-verkstad fixa en bruten pinnskruv i ett turboaggregat..... dock med aggregatet löst.

Annars skulle jag säga att "det beror på vad verkstadsarbetet urpsprungligen avsåg". Om arbetet avsåg en åtgärd där turboskruvande ingick torde det inte kommit som en överraskning att pinnskruvar påfallande ofta går mitt av. Detta borde man gentemot en privatperson rimligen förutskickat, i annat fall borde verkstaden bära kostnaden själv som en riktig karl. Det tar man ju ändå igen på nästa faktura som betalas av företag/FB.

[Stoffes40]

Min bil står just i detta nu på verkstaden och de råkade dra av en av pinbultarna på turbon mot avgasröret sett och vill ha betalt för den extra tiden detta tog i anspråk att fixa.. Är det normalt att detta händer och skall jag som kund stå för detta?

Det KAN också kosta 35 spänn i fikabröd att låta en aukt. Volvo-verkstad fixa en bruten pinnskruv i ett turboaggregat..... dock med aggregatet löst.

Annars skulle jag säga att "det beror på vad verkstadsarbetet urpsprungligen avsåg". Om arbetet avsåg en åtgärd där turboskruvande ingick torde det inte kommit som en överraskning att pinnskruvar påfallande ofta går mitt av.

Arbetet avsåg byte av kamkedja, balansaxelkedja och tillhörande drev mm. Enligt verkstaden var de tvungna att lossa det främre röret som sitter på turbon.. Den som vet får gärna bekräfta om detta är ett måste.

Merkostnaden gick på strax över 2000:-

[SaabJohan]

Min bil står just i detta nu på verkstaden och de råkade dra av en av pinbultarna på turbon mot avgasröret sett och vill ha betalt för den extra tiden detta tog i anspråk att fixa.. Är det normalt att detta händer och skall jag som kund stå för detta?

Det KAN också kosta 35 spänn i fikabröd att låta en aukt. Volvo-verkstad fixa en bruten pinnskruv i ett turboaggregat..... dock med aggregatet löst.

Annars skulle jag säga att "det beror på vad verkstadsarbetet urpsprungligen avsåg". Om arbetet avsåg en åtgärd där turboskruvande ingick torde det inte kommit som en överraskning att pinnskruvar påfallande ofta går mitt av.

Arbetet avsåg byte av kamkedja, balansaxelkedja och tillhörande drev mm. Enligt verkstaden var de tvungna att lossa det främre röret som sitter på turbon.. Den som vet får gärna bekräfta om detta är ett måste.

Merkostnaden gick på strax över 2000:-

Att lossa de muttrar som håller framröret brukar inte vara något större problem om man ser till att smörja dem först och sedan drar försiktigt. Problemen brukar komma först när man ska ha loss pinnskruvarna från turbinhuset.

[Pumba]

men sen kan man fråga med, ska verkstaden stå där och försiktigt försiktigt lossa bultar för de kan gå sönder, då tar ju i regel arbetet längre tid, frågan är ju då vad som är gynnsamast, att det ibland händer att någon skruv pajar eller att arbetet helt enklet bli dyrare för de kör ett lugnare tempo, tror egentligen ingen vill betala för något av det.

Nja i detta fallet kan jag nog ha viss förståelse, att bilen är gammal och saker och ting inte är nya och kan gå sönder vid demontering, gäller ju även när man gör saker själv.

jag uppfattade det ju ändå som verkstaden kontaktat kunden i detta fallet.

Sen kan man ju diskutera om 2000kr är rimligt för en avbruten skruv.

[J.K Nilsson]

Någon skriftlig offert vid inlämning av bilen innan rep?

J.K Nilsson

[SaabJohan]

men sen kan man fråga med, ska verkstaden stå där och försiktigt försiktigt lossa bultar för de kan gå sönder, då tar ju i regel arbetet längre tid, frågan är ju då vad som är gynnsamast, att det ibland händer att någon skruv pajar eller att arbetet helt enklet bli dyrare för de kör ett lugnare tempo, tror egentligen ingen vill betala för något av det.

Nja i detta fallet kan jag nog ha viss förståelse, att bilen är gammal och saker och ting inte är nya och kan gå sönder vid demontering, gäller ju även när man gör saker själv.

jag uppfattade det ju ändå som verkstaden kontaktat kunden i detta fallet.

Sen kan man ju diskutera om 2000kr är rimligt för en avbruten skruv.

En kunnig mekaniker borde veta vilka muttrar som ska oljas och lossas försiktigt. När det gäller muttrarna som håller turbinhuset så finns till och med en notis om detta i Saabs verkstadshandbok.

[Turbo_Charlie]

Arbetet avsåg byte av kamkedja, balansaxelkedja och tillhörande drev mm. Enligt verkstaden var de tvungna att lossa det främre röret som sitter på turbon.. Den som vet får gärna bekräfta om detta är ett måste.

Har dom lämnat ett fast pris på bytet av drev och kedjor då gäller det även all kringutrustning som måste demonteras...
nu har verkstaden bedömt det som att dom var tvungna att demontera röret mot turbon och eftersom det är deras beslut så skall dom stå för det extra arbete som dom själva vållat sig.

[Widde]

Om jag har förstått det rätt:

-Dom har har gjort fel när dom lagat din bil och vill att du skall betala för att dom skall åtgärda sitt misstag?

Isf, Jag hade inte pröjsat ett skit!

[Pumba]

Om jag har förstått det rätt:

-Dom har har gjort fel när dom lagat din bil och vill att du skall betala för att dom skall åtgärda sitt misstag?

Isf, Jag hade inte pröjsat ett skit!

frågan är ju dock om det verkligen kan ses som ett fel att en gammal rostig skruv gått av när de försökt demontera den?

som jag sr det har ju kunden blivit informerad och godkänt detta, då är det ju rätt kört att försöka klaga på att det blev dyrare om man fått infon om detta.
Enklare att klaga om de inte hört av sig.

Men som jag ser det, ska verkstaden verkligen hållas ansvarig för att någon har dåliga/rostiga skruvar?

[Widde]

En seriös verkstad skall ha utrymme i sina prisberäkningar för sådana händelser. Ser en duktig mekaniker en rostig skruv så vet han/hon de risker som medföljer när en rostig skruv skall demonteras.

Nu hävdar jag att det inte finns några seriösa verkstäder (enligt min egen erfarenhet). Jag själv har bytt bilar efter jag fått tillbaka dom från verkstäder efter service. Bilarna var sämre skick efter service än innan. Och detta var Auktoriserade SAAB verkstäder. Tyvärr hade jag inte tillräckliga bevis för att sätta dit svinen då. Nu om jag måste lämna bort bilen, så fotodokumentar jag allt. Samt kräver genomgång innan och efter en reparation, om jag inte själv kan medverka vid reparationen.
Jag har även blivit nekad reparation (Mekanikern ville inte åta sig arbetsuppgiften) efter att jag presenterat mina krav på dokumentation och undersökning.

Sedan ger jag ett råd till alla som lämnar bort sina bilar... Fotografera mätarställningen, samt gå igenom och dokumentera alla ev lackskador som finns på bilen. Förrutom det vanliga.... få allt skriftligt.