Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Byta fördelare till DI (Lönt?) :P

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    umeå
    Inlägg
    285

    Byta fördelare till DI (Lönt?) :P

    Nu tittar ju solen fram och saaben vill rita svartstreck..

    Kör en 9000 T88A (kat. befriat monster)

    Recept:

    2.0T med 86:ans motor (bästa kammarna?)
    3" kina IC med 2.5" tryckslangar (trycktestat allt)
    3" system + DP
    3bars BTR + röda spridare
    Moddad APC (ställbar till ja...1.5-1.6bar)
    Mats chip
    Nyrepad org. Turbo som viner riktigt gött

    Nackdelen är väl att jag har fördelartändning, är det en begränsning eller en fördel? Den kan man väl justera hur man vill igentligen.

    Är det värt att byta till DI och om ja, varför?

    Är ju bara en box o lite kablar och grejor i motorn som behöver bytas.

    Är fördelartändning / DI effektbegränsade?

    Hur mycket bör jag få ut av denna Setup (om vi räknar på te.x 1.4bar) som den är nu och gör det någon skillnad med DI?

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Vindeln
    Inlägg
    470
    Finns mkt effekt att vinna med DI tändning! finns folk som kan de där bättre än jag men här är iaf konverterings guide!

    http://www1.shellkonto.se/patriko/saab/di.html
    Hé jé int lätt då hé jer svårt!
    2x9-5 2,3 my00
    -85 t16 sportsedan

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    umeå
    Inlägg
    285
    Citat Ursprungligen postat av Folke_
    Finns mkt effekt att vinna med DI tändning! finns folk som kan de där bättre än jag men här är iaf konverterings guide!

    http://www1.shellkonto.se/patriko/saab/di.html
    Ja då fattas det ju bara att lyckas hitta en -88 9000 Turbo att plocka lös DI box o delar ifrån :O

    Har ju APC löst så det måste vara en lös DI box också

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Marieholm.
    Inlägg
    327
    §6.2 Signaturer får ha maximalt vara fyra rader

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huvudstaden
    Inlägg
    1 888
    Citat Ursprungligen postat av Folke_
    Finns mkt effekt att vinna med DI tändning! finns folk som kan de där bättre än jag men här är iaf konverterings guide!

    http://www1.shellkonto.se/patriko/saab/di.html
    Den sidan kommer försvinna, bara jag kan få webhotellet att avsluta kontot.

    Jag har gjort en pdf av hela guiden, pm om ni vill ha.

    DI är nog bra, bara man kan hitta en donatorbil. Problemet är bara att det är lite bökigt att programmera om styrprommet, frågan är om någon lyckats.
    Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    263
    Citat Ursprungligen postat av poh99
    DI är nog bra, bara man kan hitta en donatorbil. Problemet är bara att det är lite bökigt att programmera om styrprommet, frågan är om någon lyckats.
    Jepp, går finfint att programmera nya DI-chip ... bara man håller koll på systemets begränsningar och egenheter
    Många Aero kallade men få Aero utvalda...jag har tre

Liknande ämnen

  1. Byta stereo Lönt eller inte lönt?
    Av densvenske i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-07-11, 20:36
  2. Är det lönt att byta kolvringar på en B235
    Av sluggo74 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2011-01-31, 23:56
  3. Är det lönt att byta till sportkoppling till en
    Av Butterfly i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-06-10, 00:14
  4. Byta motor från fördelare till di
    Av guzten i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-02-07, 19:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •