Hej har en ng900 med steg3 och kör med original ic undrar om jag skulle märka någon skillnal om jag satte på en viggen ic lr en från exd custom är inte så sugen på 3500 så är det något man skulle märka med en viggen ic lr om man nu skulle köpa en hel alu från exd??
//Alex
Ng 900 ic är en katastrof.
Viggen IC är bättre och det kommer du att märka men
en bra eftermarknads IC nog att rekomendera för bäst resultat .
Om jag skulle börja trimma en saab idag så hade en bra IC blivit monterad i ett tidigt stadie.
Utan tvekan köp från EXD. Vi flesta kör med alum IC.Ursprungligen postat av alex_svenne
Effekt ökning ? kan svara ingen effekt minskning som du har nu. Kort sagt du blir nöjd
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
okej får slå till på en sånn daaa vad är ca priset för slangarna man måste ha??
//Alex
I ärlighets namn kan jag inte din bil ( mina är 9000) men EXD kan ge tips till dig. Du bör prata med honom i vilken fall som helst. Själv har jag modifierat min front och behövde inte en enda slang, alla org slangar passade perfekt.
Som en skrev ovan ”trimningen börjar med att byta IC ”, helt rätt.
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
mm jag kör med nordic steg tre med tretums hela vägen med sport katt och KN filter så en ic är nått att föredra kanske??
Enkelt, självklart ska du ha en ny IC.
Att byta till Alu-IC på min ng900 med steg4 var bästa investeringen jag gjort tror jag. Blev som en ny bil. Orkade hålla laddet uppe mycket längre.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Behörigheter för att posta
Svara med citat