Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Svårstartad, tvekar/dör 900ng turbo

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    173

    Svårstartad, tvekar/dör 900ng turbo

    Hej

    Min bil har börjat bete sig konstigt, det började med att bilen började ha tendenser till att tveka rejält vid gas när den var kall.

    Kunde köra bilen men när man stannade i en korsning och skulle iväg så ville inte bilen först, för att sedan hoppa iväg.

    Detta har plötsligt utvecklats till att bilen är extremt svår startad, man får stå runt 20s på starten innan den hoppar igång och när den väl gör det så dör den vid minsta gas.

    Låter man bilen stå lite på tomgång så går det att köra iväg och efter en liten stund går bilen som den ska helt plötsligt.

    Vad kan det vara för fel?

    Bränslepump? Tändkasset? Vevaxelgivare? Tändstift?

    (bilen går på etanol och har gjort det ett par hundra mil)


    MVH Joakim
    2 x 9-5 2.0t BioPower, en original och en konverterad

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 530
    Medlem#
    9481
    bytt soppafilter efter byte av bränslesort?

    Etanol har ju en tendens att sätta igen soppafiltret och pumpen får det jobbigt och i många fall gå sönder.
    Skulle ju kunna vara så att ditt soppafilter är täpt och därav blir det svårt att få fram soppa, varpå bilen inte får fram soppa tillräckligt fort när du startar.

    Om du inte väldigt nyligen bytt soppafilter skulle jag börja där, kostar runt 200kr (glöm inte nya kopparbrickor).
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    173
    Bytte det någon vecka efter jag konverterade, kan det nya kanske ha blivit igensatt?
    2 x 9-5 2.0t BioPower, en original och en konverterad

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 530
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av MrJo
    Bytte det någon vecka efter jag konverterade, kan det nya kanske ha blivit igensatt?
    är ju inte helt omöjligt.
    Men de felet blir ju lite mindre troligt om du redan bytt filter.
    Som sagt så löser ju etanolen upp massa skräp i tank osv som fastnar i filtret, så det är ju möjligt.
    Jag tycker ju iaf de låter som att den får dåligt med soppa.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    173
    Ja det är min tanke också, men jag var mer inne på att det skulle kunna vara pumpen, men den kan inte gå sönder "halft" va?

    Utan om den går sönder så slutar den helt att fungera?

    Pumpen har ju gått 23tusen hårda mil, varav dom sista väldigt hårt körda och på etanol.
    2 x 9-5 2.0t BioPower, en original och en konverterad

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    173
    Bytte bränslefiltret igår, dock utan effekt, någon som vet vad det kan vara för fel?
    2 x 9-5 2.0t BioPower, en original och en konverterad

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    25
    Du har mager bränsle/luft blandning.Kontrollera temperatursensorn eller leta efter läckage i insuget.
    Saab 9-3 aero , Golf 3

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    173
    Temperatursensorn borde ju funka då mätaren funkar?

    Tror inte jag kan ha fått ett plötsligt läckage dock, det funkar ju ingen när bilen är varm.
    2 x 9-5 2.0t BioPower, en original och en konverterad

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    25
    Citat Ursprungligen postat av MrJo
    Temperatursensorn borde ju funka då mätaren funkar?

    Tror inte jag kan ha fått ett plötsligt läckage dock, det funkar ju ingen när bilen är varm.

    vet ej om det är samma sensor till motorstyrningen och visaren .Det brukar dock inte vara fallet.
    Lambdasonden arbetar när motorn är varm och kompenserar för eventuell läcka.
    Saab 9-3 aero , Golf 3

  10. #10
    Steg 2 Bobs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    2 364
    Medlem#
    6413
    Jag hade ungefär samma problem som dig, just efter etanolkonvertering, min startade dock inte alls efter ett tag. Det var bränslepumpen (ny ) som dött.
    9-3 2,0t cab, -99
    9-3 Sc TTID4, -11

  11. #11
    ingen mer som haft liknande,,? jag har nämmligen en 900 -96 som är chippad också (dock ej etanol) som är svårstartad kall och går lustigt innan den blir varm då den går mkt bra. bytt alla tempgivarna och stifft, backventilen i tanken mm.. funderar om det kan va pumpen som är trög att hoppa igång..
    M3 CAB,
    9000 2,3T sport

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    173
    Mätte på givaren idag, inga problem..


    Ja kan det vara så att pumpen är halv pajj? Vilket leder till att den får svårt att skaffa fram soppa vid start?

    Bilen går kanon efter bara en liten stund som sagt, men är inte körbar när den är kall
    2 x 9-5 2.0t BioPower, en original och en konverterad

  13. #13
    inga som vatt med om liknande?
    M3 CAB,
    9000 2,3T sport

Liknande ämnen

  1. Dåligt laddtryck og9-3 02 185hk, turbo tvekar,
    Av erik.linden i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2012-04-22, 20:26
  2. Turbo byte 900Ng ?
    Av Psyko i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-05-04, 23:12
  3. SNÄLLA! min 9000 cd turbo -89 rusar på tomgång och tvekar
    Av MicEE i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-02-16, 20:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •