Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 74

Ämne: Grundladd 1,1

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    2 349

    Grundladd 1,1

    Hej

    bil 9-9 -99 maptun steg 3

    min bil har ett grundladd på 1,1, det känns lite högt?


    har juh förstärkt tryckdosa, ska det vara så då?

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrort!
    Inlägg
    1 993
    Då är man ute och reser i det blå om man har en grundladd på 1,1 bar,i den maskin....då sitter det helt fel prylar!

    Har man en hårdare klocka,för att kompensera nått annat som inte funkar?

    Det är ju bara att släppa av när det börjar spika..för det hör du och känner du....eller inte...!!
    Reality beats fiction.
    Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
    Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    2 349
    bilen spikar inte..... å går bra, men när jag drog MV:när jag skulle besikta så laddade den in på röda ändå, det kändes lite väl mycket

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nu mer Södermanland
    Inlägg
    2 518
    Ja som Phille skriver, det är helt galet med ett GLT på 1,1bar...
    Hur mycket laddar du som max med MV inkopplad? 1,25, 1,3bar?

    Vad jag hört (via folk som kör med den) så ligger Maptun:s förstärkta WG-klocka på 0,8bar. Och även det är högt om man laddar ca 1,25-1,3bar som max.

    Byt WG-klocka eller skruva in stången för iaf minska GLT trycket...
    Får du något problem med motorn, tex. bränsletrycket eller liknande så kommer din motor spika sönder om du inte slår av i tid...
    3814#
    9-5 Vector SC -05, 9-3 "Aero" SC -08 & Volvo V70!?
    http://www.garaget.org/dave79

  5. #5
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 267
    Är glt såpass högt redan från 2000 varv? Eller skenar det på höga varv?
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrort!
    Inlägg
    1 993
    Har du pratat med Maptun? dom borde ju givetvis veta om det ska vara så här och varför det är så här...vänd dig till din trimexpert.
    Reality beats fiction.
    Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
    Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trelleborg / Vallby / Skåne
    Inlägg
    1 438
    Citat Ursprungligen postat av PhiLLe
    Har man en hårdare klocka,för att kompensera nått annat som inte funkar?

    *Host* *Host*...

    Henrik
    *BMW 530D LCI-07*
    *9000 2,3T M5 Classic-1998*
    *BMW M3 CSL-2003*

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrort!
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Henrik-2236
    Citat Ursprungligen postat av PhiLLe
    Har man en hårdare klocka,för att kompensera nått annat som inte funkar?

    *Host* *Host*...

    Henrik


    *hostar åt samma sak*

    Vad menar du Henrik...*ler*
    Reality beats fiction.
    Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
    Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trelleborg / Vallby / Skåne
    Inlägg
    1 438
    Vissar fixar det i programmen o andra med tryckklockan .....

    Henrik
    *BMW 530D LCI-07*
    *9000 2,3T M5 Classic-1998*
    *BMW M3 CSL-2003*

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrort!
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Henrik-2236
    Vissar fixar det i programmen o andra med tryckklockan .....

    Henrik

    Kunde inte sagt det bättre själv..
    Reality beats fiction.
    Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
    Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    2 349
    jag startade inte den här tråden för att några ska försöka vara roliga på någon annans bekostnad.

    Gör en bra prestation själva så får ni uppmärksamhet på ett positivt sätt i stället!

    Det är juh inget jätteproblem om man säger så, finns juh de som kör med samma steg å klocka å som bara har 0,6 i grundladd.

    Jag bara undrade ifall det var ok?

    mvh matte

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    5 110
    Medlem#
    4181
    Lånar tråden lite...

    Om man laddar 1,1 - 1,2 Bar, vilket GLT ska den ligga på för optimal körglädje ?

    Standard 0.4 Bar +/- 0,03 eller ska man justera upp det lite ? Hur mycket ? 0.5 - 0,6 Bar ?

    Det är en T7 motor med steg 3.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 845
    Mitt ligger på 0,5
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 911
    MAN SKA HA DET GRUNDLADDTRYCK SOM BILEN SKALL HA ORIGINAL, ELLER DET SOM TRIMLEVERANTÖREN REKOMMENDERAR.

    MAN SKA INTE FIPPLA MED DETTA SJÄLV PÅ MÅFÅ UTAN ATT HA EN GOD ANLEDNING OCH VET VAD MAN GÖR!!


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  15. #15
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 474
    Medlem#
    2555
    MattA>> Du får släppa lite på förspänningen, den skall ligga på 0.8bar.
    Men hör gärna av dig till Fredrik på MapTun så löser ni det där.

    Kan även bara hålla med om att folk som inte vet ett dugg försöker göra sig lustiga

    /R
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Såklart MapTunade.

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    5 110
    Medlem#
    4181
    Citat Ursprungligen postat av Tony 418
    MAN SKA HA DET GRUNDLADDTRYCK SOM BILEN SKALL HA ORIGINAL, ELLER DET SOM TRIMLEVERANTÖREN REKOMMENDERAR.


    MVH Tony
    TACK
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  17. #17
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 474
    Medlem#
    2555
    MattA>>

    Fick detta från Fredrik Bengtsson som tagit bort sin användare för ett bra tag sedan pga av allt tugg på detta forumet...

    Högre grundladdtryck ger snabbare respons
    Turbon kommer igång snabbare och känns snärtigare.
    Extremt viktigt att ha ett program som är anpassat för ett viss klocka, annars kan man få överslängara alla "grosse".
    Inne i turbinhuset genereras ett mottryck, detta mottrycket rycker upp wastegaten,
    han man inte då en tillräcklig hård fjäder i membrandosan, trycks detta upp, och man tappar laddtryck.
    Sen om programmet begär 1.1 bar vad 6000 rpm på en 9-3 2.0t med original tryckdosa så kommer detta aldrig att uppnås,
    eftersom klockan trycks upp av trycket.
    original klockan är anpassat för ett max ladd på ca 1.0 bar, som sedan sjunker med varvet,
    för att kunna få en trevlig bil med stabilt ganska högt tryck behövs ofta en bra membrandosa.
    De som kännt på en 900/9.3 original membrandosa, vet hur "slapp" den är.

    Grundladdtrycket är ju det lägsta som kan uppnås på en T5 bil under acceleration, så viktigt att det heller inte är för högt.
    På vissa riktigt hårt trimmade bilar måste man ha ett högt GT för att klara av det höga laddtrycket vid höga varv.
    Då kör man inte direkt på 0.6 bar utan kanske runt 1.0 - 1.2 Bar. (1.8 Bar vid 6500 rpm :-) )


    /Roger med GLT på 0.8bar
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Såklart MapTunade.

  18. #18
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 845
    om jag förstår dig rätt RZ så är det tryckklockan som gör att man inte kan ladda mer än 1,3-1,4bar med en T25a t,ex som sedan dalar (sjunker) med varvtalet????
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 784
    ..

  20. #20
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 845
    näe, då slår den av själv när den laddar över 1,3bar..... nåt skydd där... vet inte vad det kallas men kanske överladdningskydd?

    men även om man drog slangen så hade den ju enligt RZ "tryckts" upp ändå...
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

Liknande ämnen

  1. grundladd hur??
    Av PEKKIS i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2006-09-15, 17:06
  2. Grundladd!!
    Av Nolis_cc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-12-28, 10:57
  3. Grundladd
    Av Eriksson866 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-05-09, 15:05
  4. Vad ska jag ha för grundladd ??
    Av Huset i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2005-02-26, 13:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •