Hej.
Hur pass "galet" är det för en amatör att ge sig på vindrutan? Om tummen sitter normalmonterad och praktisk/mekanisk mekning brukar lösa sig i vanliga fall?
Går det för en privatperson att få tag på vettig "sågtråd" (gitarrsträng?) och nåt tillräckligt giftigt lim?
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Tja.
klart man kan göra de själv. jag använde ståltråd för att skära av rutan. sen e de bara att skrapa rent o lägga på lim. de ska va en typ av silicon lim som e lite elastiskt.
Lycka till
Mattias "ISBjörnen" Kristensen 5894
Silikon? Är det bra, med tanke på risken för rostbildning?
Tydligen bör man ha Sikaflex av nåt slag, men det finns en massa sorter.
Fick ett proffspris nu på själva jobbet, 1500:-. Hmm... får tänka till lite.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Det är bra att ha några "handtag" att sätta på rutan, underlättar mkt när man sätter dit rutan (om du nu inte tänkt på det)
Om du sparkar en tiger i baken, bör du vara beredd på att handskas med dess käftar
Lät relativt billigt tycker jag. Men jag betalade 875 kronor för jobb+ruta med bronsinlägg (vad nu det skulle va bra till) när jag bytte ruta på min 9000.Ursprungligen postat av cedete
Sånt lim borde gå å köpa på saab, vet att volvo personbilar säljer, även scania.
Eller betala glasförsäkringen på 1000 och få en ny ruta?
Gjorde det på min gamla bil, kosta 1500:- då var där lite rost runt rutan som de slipa / lacka med. Detta gjordes på en glasfirma. Tog på försäkringen.
Tycker det inte är värt att fixa med det själv, inte när priset är så "billigt".
Mvh Niklasson
Tja klart de går! Men det är juh en fördel om man vet hur man gör... Du måste tex ha en specsiell limspruta för 2k lim (finns förvisso 1k me) sen måste du ha glas/lackprimer och aktivator. ex om du ska ha i en ny ruta så brukar man tvätta med förtunning vänta 10 min primer/aktivator vänta 10 min sen lim och montera förutsätter att den är skuren inom tre timmar annars aktivator på gammla limsträngen o sen montera... Obs detta gäller VAG vet inte vad saab har för instuktioner då gm har "sitt" lim...
Kör Saab 900 T16 -91 (Finbilen) Volvo V70 2,4 -00 (Familjeåket) VW polo TDI -07 (Åka till jobbet bilen)
Det rutlimmet vi använder kostar 480:- +moms räcker till en ruta!
Dessa säljs inte över disk då de innehåller isosyanater och är ganska ohälsosamma att komma i kontakt med.
Betalade 700:- när jag bytte på Aeron...
Alla ni som betalar 700:- el 1000:- m.m. för ruta OCH jobb.
Ni har ju såklart försäkring, då är det ju lätt! Annars är det nog billigare att såga ut en fräsch ruta och byta själv.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jo jag misstänkte att det är tokgiftigt om det ska vara ordentligtrutan är ju bärande del så det duger inte med halvdant jobb.
Saken är ju att jag tänkte få tag i rutan på annat håll så blanda in f-bolaget är inte aktuellt (dessutom är befintlig ruta inte sönder).
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Skulle kosta typ 5000 på min 9000 utan försäkring...
/David
Skulle kosta typ 5000 på min 9000 utan försäkring...
/David[/quote]
Precis! Och max 500:- om man fixar det själv inkl ruta och lim.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Har det inte kommit nått utan isosyanater? har för mig vi hade nån toplux gubbe som snackade nått om rutlim som var fri från isosyanater. hörde kanske fel.
Du måste använda ett riktigt 2komponentslim, kostar 480kr + moms bara det.
Vindrutan måste sitta fast på rätt sätt, det är viktigt vid en större krock!
Har bilen dubbla airbags bör man vänta minst 6 timmar och har den bara en så är det 4 timmar. dock bör man vänta några timmar längre så man inte brassar iväg med fullfart och kränger med bilen.
Nu så.... har jag hämtat hem splitter ny vindruta + list för 500 spänn som legat på blocket i flera månader.
Den listige hade måhända satt en hammare i rutan och pyntat självrisken istället, men jag är inte listig på det viset. Ska nog gå att få ned proffpriset en del.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Tror inte det är så lätt det där. På min bil hade de misslyckats vid ett byte. De hade åtmistone delvis använt för tunn limfog så att rutan satt för djupt och hårt och inte kunde röra sig tillräckligt. När det var kallt knakade det något fruktansvärt om rutan, det lät som om den skulle spricka när som helst.
Sedan fick jag ett pyttelitet stenskott långt ner till höger och direkt blev det en lång spricka.
Fick jobbet omgjort och nu sitter där en fruktansvärd massa lim, förmodligen onödigt mycket. Inget mera knakande här inte!
Mvh
9-3 SC 2,0T Aero XWD MapTun Steg 1+
9-3 Cab 2,0t Biopower Aero TX Hirsch
9-3 Cab 2,8T Aero Hirsch
Behörigheter för att posta
Svara med citat