Hade lite strul med helljuset idag och trodde det var lampan men när den var hel så vart det ju säkring och gissa om jag blev snopen när jag lyfte på locket och såg denna säkringen (denna säkring är till dimljusen och de fungerade)
Mitt fel var reläet så nu funkar det igen
Men nu till min fråga vad kan ha gjort så säkringen ser ut så?
Kollade den för en månad sedan och mig veterligen är det samma som suttit där sedan bilen byggdes :S
9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
AUDI A6 ALLROAD 2013
Hej,
Mycket ström som passerar ger hög värme. Så mao har något dragit väldigt mycket ström, ser ledningarna ok ut?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Frågan är om det inte snarare är fråga om övergångsmotstånd i själva säkringen som gjort att det blivit värmeutveckling i stiften som sedan smält plasten istället för att "tråden" smält av.
Hur ser det ut i själva säkringshållaren?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ledningar och säkringshållare är helt oskadadeUrsprungligen postat av LM
9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
AUDI A6 ALLROAD 2013
Verkar helt sjukt, eftersom det "bara" är en 15 A säkring så torde ju tråden ha gått av långt innan den smälter..
Fel på säkringen helt enkelt.. =p
Troliga felet är nog säkringen, men ändå konstigt att den hållt i 9år nästan för jag har på inga sätt modifierat den kretsen
Sitter vanliga H1lampor i dimljusen (samma sedan jag köpte den)
9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
AUDI A6 ALLROAD 2013
Men vad var det för fel som plötsligt fick strömmen i kretsen att öka då? Ett trasigt relä kan väl knappast medfört någon ökad belastning i strömkretsen?
Normalt sett skall ju det inte vara någon effektutveckling att tala om alls i säkringen.
(Vidhåller min tidigare gissning till något annat kan beläggas.)
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Böjd att hålla med LM.
Troligen lite för dålig kontakt (övergångsmotstånd) har gjort säkringen väldigt varm och plasten har smält.
Samma problem som fått kablar och reläer att smälta i en del og900.
All makt åt Thengil!
Ja hade jag vetat det så hade jag inte ställt frågan ....
Och som 95aero skriver så är säkringen till dimljusen och strulet med helljusreläet alltså helt ovidkommande
9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
AUDI A6 ALLROAD 2013
tror oxå på att det är dålig kontakt någon stans kanske kontakterna till dimljusen eller inne i dimljusen till lamporna.
Har satt i en ny säkring efter bilden togs så vi får väl se om den blir likadan
9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
AUDI A6 ALLROAD 2013
[quote=Micke Turbo]Har satt i en ny säkring efter bilden togs så vi får väl se om den blir likadan[/quote:rnxi22xu]
Glappkontakt/övergångsmotstånd någon annanstans ger ju värmeutveckling just där motståndet finns, inte i säkringen.
Att bara ta loss och sätta i ny säkring räcker oftast för att det skall bli tillräcklig kontakt mellan säkringsboxens bleck och säkringen.
Med den gamla typen av bilsäkringar hände det ju allt som oftast att man tvingade snurra dem i hållaren för att bli kvitt oxiden så jag gissar att problemet nu är löst.
PS. Lovar att läsa frågeställningen noggrannare nästa gång.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Behörigheter för att posta
Svara med citat
(1.26,34)