Törs jag köra bilen med vatten i oljan?

[Lagbrant]

Precis som rubriken säger - törs jag köra bilen ca 5 mil med vatten i oljan?

Upprinnelsen är att topplockspackningen har gått eller så måste jag bara efterdra bultarna, har inte kännt på dom än.
Bilen i fråga är en 9-5 2,3t -99 (170 hk). Hittills skulle jag gissa på att runt 4 liter kylarvätska har letat sig in i motorn. Kollar man på oljestickan så finner man en lilaaktig mycket lättflytande substans där som jag bedömmer har förlorat större delen av sina smörjande egenskaper.

För att kunna byta packningen och olja samt kylarvätskan så måste jag få in bilen i farsans garage 5 mil bort. Att hyra trailer och låna bil som får dra trailern samt besinkostnader kommer att kosta närmare 1000-lappen. Helt sjukt, blir nästan billigare att pröjsa en bärgare svart för den transporten.

Så, törs jag köra bilen 5 mil?

[kIM0h]

Hej!

Ja skulle INTE köra bilen en meter med så pass mkt vatten i oljan 5 mil är ändå hyffsat långt.

Det är nog värt med en bärgare med tanke på vad det kan resultera i om du kör bilen själv.

Mvh

[Larzzon]

Du kan ju bogsera den...5 mil går ganska fort och är inte så dyrt om du kan offra 2 timmar i en bilfärd i 30 km/h.

Jag skulle INTE heller köra bilen. Högst eventuellt provstarta den i felsökningssyfte. Oljefilmen varar kvar en stund på lager osv men inte i 5 mil.

[Lagbrant]

Oj, jag glömde skriva att det är en automat, så bogsering är inte så bra heller.

Tack för snabba svar.

[Kongo]

1/1 vatten olja.

Skulle inte ens våga provstarta den...

I så fall tömma motorn på olja och hälla i ny fräsch, så kanske jag skulle våga prova köra de fem milen. Men frågan är ju hur mycket det läcker liksom. Är inte nyttigt hur som helst.

[Lagbrant]

Men frågan är ju hur mycket det läcker liksom.

Han trycker ur sig kylarvätska ganska ordentligt, ca 0.5 liter på 15 min stadskörning.

Konstigt är dock att det inte ryker nått direkt. Kanske är jävligt dåligt med glykol, för det är väl glykolen som skapar röken, inte vattnet?

[Lagbrant]

När man kör bilen så borde ju all kylarvätska tryckas ut i avgaserna, eller hur?

Problemet uppstår väl när motorn är avstängd och kylarvätskan sipprar ner i cylindern och vidare ner i vevhuset?
Frågan är hur mycket kylarvätska det faktiskt är i själva motorn. Jag har fyllt nästan 4 liter i expansionskärlet men det mesta borde ju ha förångats tillsammans med bensinen, eller är jag helt ute och cyklar? Jag tror inte att blandningen olja/vatten är 1/1 med andra ord.

Hittills skulle jag gissa på att runt 4 liter kylarvätska har letat sig in i motorn.

Detta var en olycklig formulering, det jag menade var att ca 4 liter kylarvätska har försvunnit från kylarsystemet, hur mycket som de facto finns i motorn vet jag inte.

Jaja, oljestickan säger att jag inte ska köra bilen så den får stå så länge.

[Börne]

När man kör bilen så borde ju all kylarvätska tryckas ut i avgaserna, eller hur?

Det beror ju på var du har läckaget på packningen... din verkar ju trycka vattnet in i oljan!

[Pumba]

När man kör bilen så borde ju all kylarvätska tryckas ut i avgaserna, eller hur?

Det beror ju på var du har läckaget på packningen... din verkar ju trycka vattnet in i oljan!

lite brukar väl åndå försvinna av vattnet?

Min ena bil får lite kondens i oljan när den går mycket korta sträckor, brukar ju räcka med att köra ett par mils varmkörning för att de ska försvinna.

Men 4 liter är kanske lite väl häftigt, framgår ju dock inte på hur lång tid.

Köpa en dunk billig biltema olja och göra ett byte och sen köra bort bilen?

[Börne]

Men 4 liter är kanske lite väl häftigt, framgår ju dock inte på hur lång tid.

Han trycker ur sig kylarvätska ganska ordentligt, ca 0.5 liter på 15 min stadskörning.