Syrran väljer mellan två 9-5or, vilken?

[HerrAlbin]

Vad talar för den ena eller den andra?


Saab 9-5 -99,2.0T ,192hk, ca. 12.000 mil, lackkonserverad, 3 ägare. ingen dragkrok.
http://www.blocket.se/vi/16012420.htm?ca=23_10_s

Saab 9-5 -00, 170hk, 2,3t, ca 16.000 mil, 5 ägare, dragkrok.
http://www.blocket.se/vi/16203034.htm?ca=23_8_s


Hur kan 2.0t ha 192hk? chippad va? Bara lätttryck på 2,3an? Trodde de oftast låg på ca 200 hk? Kan inte så mycket om 9-5orna så nu vill jag ha er hjälp.

Vad ska syrran ta? Personligen känner jag mer för -00an, visserligen gått mer men har drag, vilket de nog kommer att behöva. Snyggare med

gärna snabba svar eftersom de kollar på dem idag och imorn.

tackar

[Wallgren]

Saab har ett fabrikstrim till 2.0an på 192 hk

2.3an med 170 hk är rätt vanlig, "lättryckare" ja.

[Börne]

Hur kan 2.0t ha 192hk? chippad va? Bara lätttryck på 2,3an? Trodde de oftast låg på ca 200 hk? Kan inte så mycket om 9-5orna så nu vill jag ha er hjälp.

192 hk är ett originaltrim!

2,3:an är som du säger en LTT med 170 hk!

200 hk har aldrig funnits original i en 9-5!

Edit: lite sen där!

Jag hade nog kollat närmare på den svarta av dessa två! Sen har väl vissa haft problem med ryckig gång med detta originaltrim på 2,0:orna som hade gjort mig lite tveksam till den silvriga!

[HerrAlbin]

Aha ok, så det är fabrikstrim. vad kan skilja dem i förbrukning?

[Cabmange]

200 hk har aldrig funnits original i en 9-5!

Jo det har det, V6;an har 200hk.

//MH

[Fairlane]

Jag hade nog tittat mer på 2.0:an än den andra. Färre mil, lite roligare motor etc. Sen är ju frågan hur stort behovet av dragkrok är. Jag tycker det verkar som att de flesta som har problem med att orginaltrimmet rycker lite har fel tändstifit i. Platinastiften ratas för att de är för dyra, men om man räknar med att de håller mycket längre så blir det ju inte dyrare. Jag körde själv en 192 hk förut och tidigare ägaren hade just snålat på tändstiften och bilen ryckte. Nya, riktiga tändstift och bilen gick bra i många mil utan tändstiftsbyte.

[Psycho Dave]

Jag hade nog tittat mer på 2.0:an än den andra. Färre mil, lite roligare motor etc. Sen är ju frågan hur stort behovet av dragkrok är. Jag tycker det verkar som att de flesta som har problem med att orginaltrimmet rycker lite har fel tändstifit i. Platinastiften ratas för att de är för dyra, men om man räknar med att de håller mycket längre så blir det ju inte dyrare. Jag körde själv en 192 hk förut och tidigare ägaren hade just snålat på tändstiften och bilen ryckte. Nya, riktiga tändstift och bilen gick bra i många mil utan tändstiftsbyte.

Men 192hk trimmet skall väl inte ha platina stift, har då aldrig sett det någonstans.

Den ryckiga gången beror på att man kör som en mes

[Börne]

200 hk har aldrig funnits original i en 9-5!

Jo det har det, V6;an har 200hk.

//MH

Slarv av mig... Givetvis har det funnits 9-5 med 200hk original. Tänkte på 2,0 & 2,3 som tråden handlar om!

[LarsLars]

hej
00:an hade jag tatt dels pga att den har färg ( o inte som alla andra ... silver) och 2.3:an är ju avsevärt mycke trevligare att åka med.
säkert går den billigare också ( min 2.0 är törstigare än kompisens 2.3a).

[Bacon]

Lägre mil och beg försärking är ju najs.

Hade jag valt så hade det nog ändå lutat mer åt den svarta med 2.3t
Men det är klart att svart är snyggt om man gillar att tvätta och silver mer behändigt.

Men eftersom att det är "syrran" som ska ha räsern så är nog silverpilen bättre för henne. Den har ju nyligen gått igenom 11.000 mils servicen med.

[Bacon]

blev det någon?