Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Kärvande Wastegate? og 9-3 aero T7

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    10

    Kärvande Wastegate? og 9-3 aero T7

    Jo, det är så här. Jag har problem med laddtryck (misstänker jag).
    Bilen är utrustad med steg 4 från Maptun inkl all hårdvara,

    problemet är följande:
    ibland går bilen som ett skott,rått och hårt och precis som jag vill ha det han laddar långt in på röda på"turbo mätarn".

    Men ibland så går den inte alls lika rått och brutalt, men laddar fortfarnade långt in på röda, men med inte alls lika mycket kraft. Inte alls slö, men heller som när den går som bara fän .

    Så därför spekulerar jag i att det kanske är nått mekanikst tex wastegaten, eftersom den går lika långt in på röda på turbomätaren, med inte alls med samma råa kraft.


    Tacksam för svar, ideér och spekulationer! mvh Josef

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    2 177
    Hej!

    "Alltid" när man får ett prestandaproblem så är att byta stift en bra början om man inte gjorde det dagen innan.

    Om de är lite skabbiga kanske "bilen" sänker tändningen och effekten för att skydda motorn, så börjar och byt dem.

    Det finns massor av trådar om vilka stift man ska ha om du söker. Det råder delade meningar om BCPR7-es11 och platinastiften(minns ej namnet).

    MvH
    Matte

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    10
    Tack, för svaret. men stiften är redan bytta för 50 mil sen ungefär, i sanmband med oljebyte( BCPR7es -11)

    Mer förslag?

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    19
    Jag lämnade in min 9-3 oxå med en T7 motor idag för att chipas på bsr och dom märkte att laddet inte va som det skulle vara.. det sitter som en gren med två ventiler på min eller vad man ska säga efter magnetventilen som brukar vara vanligt att den pajar. Så en av dessa två ventiler är "igenstoppad" och kan inte trycka igenom luften som den ska. tror att slangen får net till kolfiltret eller vad han pratade om Jag vet inte om man förstår mkt av vad jag har skrivit men hoppas att det kan hjälpa?

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    10
    Okej, tack så mycket, får kolla upp de ?backventilerna?


    Fler svar?

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Vindeln
    Inlägg
    470
    låter som dom pratar om kanistern?
    Hé jé int lätt då hé jer svårt!
    2x9-5 2,3 my00
    -85 t16 sportsedan

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    10
    Mer allternativ, till varför blien ställer ner laddtrycket?
    Vill ju alltid att bilen ska va så brutal som den kan va!!

    (ja menar, vill ju inte åka jämt med nån raggare i en 850turbo)


    bara för att bilen får för sig att ställa ner laddet!

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    19
    Citat Ursprungligen postat av AzzAzziN
    Okej, tack så mycket, får kolla upp de ?backventilerna?


    Fler svar?
    Så va det, backventilerna snackade han om hehe

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    10
    Hittade felet!!
    Nu laddar bilen som en gud igen!

    Backventilerna, har set till att jag inte haft full ladd när jag som mest behövt det!


    men nu är det löst med nya ventiler från V.A.G.

    Tack för ett mycket faktarikt forum!

    MVH Josef

Liknande ämnen

  1. Kärvande wastegate 9-5 TD04-15T
    Av CFATE2008 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2013-04-26, 19:41
  2. Ställskruv till wastegate 9000 Aero
    Av xlnz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2005-12-14, 22:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •