RonnyO - projekt 10s. gaträser 11,59/205, Mätarfilm.

[Ken-1]

Har även löst balansaxelbitarna. Fick hjälp på jobbet med att kapa till 30mm långa bitar från järnstång specad till en diameter på 44,995mm. Passar fint i hålet som är 45mm. Jag svetsade sedan fästen på dessa så de ska hålla sig i sina hål där de hör hemma. Materialet blev dock inte alu, utan vanligt stål.
Har även snidat till en bricka som täcker kedjesträckarens oljekanal.

http://imagevenue.com/img.php?loc=loc28 ... bricka.jpg
http://imagevenue.com/loc287/th_54b_29_ ... bricka.jpg


Så här ser det ut monterat.

http://img3.imagevenue.com/img.php?loc= ... luggat.jpg]
http://img3.imagevenue.com/loc251/th_de ... luggat.jpg

Fint att du inte nöjt dig med att bara ta bort kedjan och låta axlarna sitta kvar och förbruka olja.

Men några funderingar, är det tillförlitligt att bara knacka in lagret så det täcker oljetillförselkanalen vid den inre lagringen? Någon som kör med den lösningen?

Räcker det verkligen med en sådär enkel plugg i den yttre lagringen? Då man tittar på kanalen och funderar så tycker jag att det borde räcka med en såndär plugg på den balansaxellagringen som sitter på insugssidan, in mot karossen. Men den vid lagringen som sitter på avgassidan av motorn så går ju oljan vidare "upp" i en liten kanal (ska väl smörja balansaxeldrevet och kedjan?) och därifrån går ju oljan också vidare? Vad är det som blir utan olja då man pluggar sådär?

Hoppas du förstod vad jag försökte fråga?

Sen angående pluggning av sträckaren, visst funkar det att gänga upp oljehålet på 5mm till M6 och dra in en kort bult och loctite? Tycker den lösningen skulle vara smidig och tillförlitlig?

[Lerne]

Räcker det verkligen med en sådär enkel plugg i den yttre lagringen? Då man tittar på kanalen och funderar så tycker jag att det borde räcka med en såndär plugg på den balansaxellagringen som sitter på insugssidan, in mot karossen. Men den vid lagringen som sitter på avgassidan av motorn så går ju oljan vidare "upp" i en liten kanal (ska väl smörja balansaxeldrevet och kedjan?) och därifrån går ju oljan också vidare? Vad är det som blir utan olja då man pluggar sådär?

Hoppas du förstod vad jag försökte fråga?

Om jag inte minns helt tokigt ,går oljan bara tillbaka till oljestammen igen därifrån.
MVH Lerne

[Ken-1]

Räcker det verkligen med en sådär enkel plugg i den yttre lagringen? Då man tittar på kanalen och funderar så tycker jag att det borde räcka med en såndär plugg på den balansaxellagringen som sitter på insugssidan, in mot karossen. Men den vid lagringen som sitter på avgassidan av motorn så går ju oljan vidare "upp" i en liten kanal (ska väl smörja balansaxeldrevet och kedjan?) och därifrån går ju oljan också vidare? Vad är det som blir utan olja då man pluggar sådär?

Hoppas du förstod vad jag försökte fråga?

Om jag inte minns helt tokigt ,går oljan bara tillbaka till oljestammen igen därifrån.
MVH Lerne

Okej, så då ska man plugga den oljekanal som går i mitten av försänkningen över balansaxeltunneln? Funkar det att gänga till M6 och dra i bult? är rädd för att en täckbricka inte alls skulle hålla tätt

[Moribound]

Hej!

Ser det likadant op en B234 långis med balansaxlar? kan man plugga på samma sätt som RonnyO?

Ska ha lös motorn vilken dag som helst så det skulle vara bra att veta. Har inte lust att spara balansaxlarna.

mvh Isak

[Ken-1]

Hej!

Ser det likadant op en B234 långis med balansaxlar? kan man plugga på samma sätt som RonnyO?

Ska ha lös motorn vilken dag som helst så det skulle vara bra att veta. Har inte lust att spara balansaxlarna.

mvh Isak

Japp, det är långmotor jag har på bilden.

[RonnyO]

Fint att du inte nöjt dig med att bara ta bort kedjan och låta axlarna sitta kvar och förbruka olja.

Men några funderingar, är det tillförlitligt att bara knacka in lagret så det täcker oljetillförselkanalen vid den inre lagringen? Någon som kör med den lösningen?

Jodå det blir bom stopp i inre lagringen. Lagringen på avgassidan går att testa om det är stopp då den får olja från ett hål i tredje ramlagret. Med hjälp av t.ex. en vacuumslang kan man blåsa i detta och man känner när man knackat in lagret tillräckligt för att det ska bli stopp. Jag använde även en lång pinne med krok på, liknande en sådan tandläkaren har när han våldar o gräver i tänderna. Med denna känner man när lagret glidit förbi oljekanalerna.

Det är många som kör med inknackade lagringar.

Tack Presho för tippset med Vacuumslangen!

Räcker det verkligen med en sådär enkel plugg i den yttre lagringen? Då man tittar på kanalen och funderar så tycker jag att det borde räcka med en såndär plugg på den balansaxellagringen som sitter på insugssidan, in mot karossen. Men den vid lagringen som sitter på avgassidan av motorn så går ju oljan vidare "upp" i en liten kanal (ska väl smörja balansaxeldrevet och kedjan?) och därifrån går ju oljan också vidare? Vad är det som blir utan olja då man pluggar sådär?

Hoppas du förstod vad jag försökte fråga?

Sen angående pluggning av sträckaren, visst funkar det att gänga upp oljehålet på 5mm till M6 och dra in en kort bult och loctite? Tycker den lösningen skulle vara smidig och tillförlitlig?

Att plugga båda yttre lagringarna funkar kanon. På insugssidan går oljan bara till yttre lagringen. På avgassidan går oljan vidare upp till drevet som du säger, men ingen mer stanns. I alla fall inte på en kortmotor. Inte på en långis heller tror jag?

Ang. din bild. Hålet för balansaxeldrevet behöver ju inte pluggas. det plockar olja från balansaxellagringen, och den är ju redan pluggad.

Funkar fint att gänga upp hålet och dra in en M6 såklart! Same same.

[Aero_Masse]

För mycket pengar, för mycket fritid

Kommer att bli kalas Ronny...

[Magnus Aero]

Som sagt Magnus, sakta men säkert är min melodi..

När får man åka med då?

Allvarligt talat, jag är väldigt impregnerad...förlåt, imponerad av ditt jobb!! Blir helgrymmt!

[Presho]

Hej !

Ny mode på STCS

Ser bra ut Ronny

[RonnyO]

Tack ska ni ha gubbar!

Dagsformen

[rabies]

Sådärja!...

... och nästa vinter tar du min motor när du ändå har ångan uppe?

[SS9000K]

Mycket imponerade Ronny! Hoppas du får ihop den till Knutstorp, när planerar du att lägga i motorn i bilen? Har knappt varit i ert garage i vintern kan vara kul att kolla förbi när du grejer nån gång...

[RonnyO]

Lugna Puckar Mattias..

Tack ska du ha Daniel! Jag har knappt vart där själv.. Den åker i under nästa vecka någon gång hoppas jag. Om inte före så under långhelgen, tors-mån. Tiitta upp då vetja!

[Presho]

Ronny >> avis på dina glidskänor till kamaxellkädjan

[900jansson]

Får väl ge dig en match i sommar Ronny, när jag fått ihop min kärra.
Aja ska inte säga för mycket.
Seriöst skrivet, och bygget ser toppen ut.

Ha det så gott.

Mvh. Mattias

[Aero_Masse]

Moderator... Får man lägga upp sådana porr-bilder egentligen ???

Sexigt som f-n Ronny...

[RonnyO]

Tack ska ni ha gubbar..


Masse, var och kollade till dit åk igår. Läge att sluta jiddra o börja trolla!!

[Aero_Masse]

Väntar på vitala delar just nu
Som en vev och stakar exempelvis...

Lägenheten får fan vänta...

[Gamedawg]

Man blir lite avis när man ser alla projekt på forumet !
Grymt intressant läsning i denna tråden , gillar alla tydliga förklaringar !
men å andra sidan så har man inte bara tummen mitt i handen , den e även i GIPS.. så de e väll tur att en annan (jag) inte pillar me bilar då...



/Nicke

[RonnyO]

Nicke, .


Det har faktiskt hänt lite de sissta dagarna. Dock är datorn kaputt för tillfället så jag tar tillfället i akt och lägger upp lite bilder medans jag är hemma och hälsar på hos mamma och pappa..

De nya kammarna och ventilfjädrarna har hittat hem, så nu var det dax att ge sig på toppen. Allt bös urplockat då jag vill kolla vad som hänt de senaste 2000 milen. Det var ordentliga beläggningar på avgasventilerna trotts att allt sågs över förra vintern. Programmet jag körde med i sommras var inte direkt gjort för att spara på prylarna, så det har nog sitt med i spelet.



För att de nya kammarna ska kunna snurra utan att gnälla har jag fått slipa upp kanterna till tryckarbrunnarna en del. Detta gick smärtfritt. Dock fylldes toppen av en massa slipdamm som man inte vill ha i oljekanaler, tryckare och dylikt. Försökte knöka in toppen i diskmaskinen, men det gick inge vidare trotts att det är en korttopp... Så det blev att åka till OK och lägga en halvtimme på deras högryckstvätt.




Här är en gämförelse mellan de nya ventilfjädrarna till vänster och orginalet till höger. Som man ser så är det glesare mellan fjädervarven på de kraftigare fjädrarna vilket medger högre ventillyft. Fjädern är även kraftigare, vilket medger högre varv.




Nu är motorn i stort sett ihopplockad, så under morgondagen hoppas jag det bär av till garaget.




Tyvär så stötte jag på patrull när nya turbon skulle provmonteras. Som jag befarat så blev det lite väl tajt med min snajdiga v-bandfläns till turbon. Tanken var att det skulle bli en 90 grader 3" böj direkt efter turbon, men det är inte många cm till vattenpumpen med denna lösningen så jag får tänka om och skaffa annan fläns.




När jag ändå var uppe i garaget och filade på toppen så hann jag med lite rostlagning oxo. Tyvär så hade det krypit sig på lite ytrost under de bakre skärmkanterna p.g.a. en tidigare omlackering. Fick åtgärdat detta innan det blev alvarligt.




Det känns i alla fall som att tidsplanen håller. Målet är att ha bilen rullande innan 1:a April, så bilen får några mil i kroppen innan mappning, och jag tror detta skall gå vägen.