Rejält bökigt var det. Nä, batteriet var inkopplat hela tiden. Men fick torka ur i hålet där givaren sitter. Det var typ som gegga där inne runt öppningen. Det var allt vi gjorde med bilen.
Däremot började mitt bråkade dörrlås på förardörren fungera igen efter bytet. Det har varit ur funktion ett halvår. När man trycker på nycken lås/öppna så öppnas/låses alla dörrar förutom förardörren. Måste vrida om manuellt jämnt. Fast nu funkar det igen, fast säkert bara en tillfällighet.
haha, bra där om det löste dörrproblemet också. Vilken otippad bonus!Ursprungligen postat av BreVis
Okey, jag märkte inte av ngt större kladd så jag lät det vara bara satte in den nya givaren.
Tyvärr löste det inte mina problem men man får väl glädjas åt att ev. kommande givarproblem är ur världen.
Saab 9-5 Aero -02.
Någon som har en magnetventil att låna ut? Har fortfarande inte prövat det som bot mot trådens ursprungliga problem med små, små ryck vid acceleration.
KTM 250EXC -07
Bonkeman och Trottel, hittade ni felkällorna till era bilars motorproblem? Om ja, uppdatera gärna tråden. "Gungigt" (ej hackig) gaspådrag vid 2 000 - 3 000 varv/min på MY2005 utan CE-lampa verkar mest bero på trasig magnetventil, backventiler eller bränslefilter? Fås felkod om returslangen till magnetventilen kopplas bort? Någon som har bild på backventilerna bakom höger strålkastare?
Behörigheter för att posta
Svara med citat